一种长玻纤增强橡胶骨架型密封圈结构

    公开(公告)号:CN119737450A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202411912976.6

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种长玻纤增强橡胶骨架型密封结构,该密封结构包括支撑骨架、橡胶腰部、橡胶唇口和弹簧片,所述支撑骨架用于安装固定和支撑密封圈,所述橡胶腰部连接于支撑骨架底部,并且橡胶腰部倾斜向上延伸与支撑骨架之间形成截面呈V型的空间结构,所述橡胶唇口位于橡胶腰部的端部,其用于与旋转轴过盈配合,所述弹簧片截面呈V型,其设置于V型空间内,并且弹簧片通过骨架弹簧固定筋与腰部弹簧固定筋固定在支撑骨架和橡胶腰部上。本发明整体上具备良好的柔韧性和稳定性,通过弹簧片赋予橡胶唇口径向弹力,确保了产品的密封作用,并且弹簧固定筋确保了弹簧片贴敷在橡胶骨架、橡胶腰部,可避免弹簧脱落。

    一种气垫密封件及其密封结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119467709A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411946939.7

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本申请公开了一种气垫密封件及其密封结构。该气垫密封件包括密封内唇,密封内唇的密封接触面设有通气槽,通气槽贯通至密封内唇的近气端,密封内唇的密封接触面设有与通气槽连通的泵压槽,泵压槽沿周向布置并呈楔形结构。该密封结构包括旋转构件,还包括上述的气垫密封件,密封内唇的密封接触面与旋转构件形成密封配合。本申请的有益效果:基于楔形泵压槽的气动原理,在高速旋转时气体在泵压槽处产生楔形效应,从而在旋转构件与密封内唇之间形成气垫,减少密封件与旋转构件之间的摩擦损耗,保证密封件在高速工况下长期的动态密封效果。

    带自动补偿的盾构机主驱动密封及主驱动密封结构

    公开(公告)号:CN109184718B

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN201811423641.2

    申请日:2018-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种带自动补偿的盾构机主驱动密封,包括密封件主体、遇水自膨胀补偿体和弹性体,密封件主体为环形体;密封件主体的外端面上且靠近其内侧面设有环形的沟槽,环形的沟槽至密封件主体的内侧面部分形成密封唇;弹性体置于沟槽底部,遇水自膨胀补偿体嵌设于密封件主体的内端面和外侧面交界的部分内。本发明由三个零件组合在一起组成自动补偿的盾构机主驱动密封,当主驱动密封磨损时,由于少许渣土与水的混合物进入油脂腔,并与遇水自膨胀补偿体接触,遇水自膨胀补偿体会自动膨胀挤压主驱动密封的密封唇唇口与主驱动旋转件密封环贴紧,恢复其密封性能,达到主密封自动补偿的效果,从而防止渣土进入主驱动导致主驱动内部零件损坏。

    组合式迷宫密封装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113606339B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202110874510.1

    申请日:2021-07-30

    Inventor: 邓伦胜 章宏清

    Abstract: 本发明提供了一种组合式迷宫密封装置,安装于旋转轴和端盖之间,所述组合式迷宫密封装置包括动环、静环以及支撑环,静环、支撑环、端盖与旋转轴之间共同形成的腔室为密封腔,动环位于密封腔内;动环的截面整体呈U型,包括沿径向设置的第一动密封环、第二动密封环以及沿轴向设置的内动环,三者连接为一体式结构,第一动密封环位于靠近端盖的一侧且其朝向端盖的侧面上设置有一个以上倾斜的密封唇,第一动密封环上的密封唇与端盖紧密接触密封,该装置通过动环和静环上的密封唇分别与端盖和旋转轴紧密接触密封,进一步加强了密封效果,其结构简单、安装方便、易于维护、使用寿命长久。

    船用舵杆双面唇形密封圈

    公开(公告)号:CN109027239B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN201811122614.1

    申请日:2018-09-26

    Abstract: 本发明涉及一种船用舵杆双面唇形密封圈,包括密封圈本体,密封圈本体的上、下两端分别同轴背向对称向外侧倾斜延伸一体制有上内侧唇口、上外侧唇口和下内侧唇口、下外侧唇口,所述上内侧唇口和上外侧唇口唇口密封端所在的密封面垂直于密封圈内孔;所述下内侧唇口和下外侧唇口唇口密封端所在的密封面垂直于密封圈内孔;从而形成了双面端面密封结构;在上、下内侧唇口的顶部和底部位置靠近密封圈内孔一侧均一体制成斜台环面,在密封圈本体的周边橡胶中间制有不锈钢加强芯环,斜台环面内均制有聚四氟密封圈。本发明采用双面唇形密封结构,对舵杆密封效果好、振动敏感度小、舵杆表面磨损少。

    一种带密封装置的减速装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118564628A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410837375.7

    申请日:2024-06-26

    Abstract: 本发明公开了一种带密封装置的减速装置。包括减速器主体和密封装置;减速器主体包括壳体和能相对于所述壳体旋转的输出行星架;密封装置包括外防尘唇、主唇和内防尘唇;外防尘唇与主唇设计为一体结构,构成主密封体,内防尘唇通过副骨架压装于主密封体的内部空间;减速器输出行星架上设有环状沟槽,沟槽位于内防尘唇附近,沟槽中设有环形磁铁。外防尘唇防止减速器外部粉尘等异物进入主唇与减速器输出行星架的贴合面;减速器输出行星架上环状沟槽内的磁铁吸附减速器内部磨损产生的铁粉,阻止其向密封装置靠近;内防尘唇防止铁粉等异物进入主唇与减速器输出行星架的贴合面。本发明的密封装置提高了减速器的密封性能,保证减速器的使用寿命。

    一种新型油封结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118361533A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410544526.X

    申请日:2024-05-06

    Abstract: 本发明涉及密封设备技术领域,提出了一种新型油封结构,包括密封主体,以及固定连接在密封主体下部的贴合板一和贴合板二,所述贴合板一和贴合板二之间设有紧固组件所述紧固组件包括构造于贴合板一与贴合板二之间的操作腔,所述操作腔内部设有两个分别与贴合板一和贴合板二固接放置套环,所述放置套环内侧套设有紧固弹簧,所述放置套环一端设有隔板,且隔板一端设有用于抵触紧固弹簧的限位凸起。本发明通过紧固组件的设置,使得贴合板一和贴合板二与旋转轴紧密贴合在一起,从而提高了设备的密封效果,有利于设备的推广,又因为操作腔位于贴合板一和贴合板之间,所以润滑油和杂质都会被贴合板一和贴合板二阻隔在外面,不会干扰紧固弹簧的运行。

    一种家用粉碎机油封
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118346777A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202311245555.8

    申请日:2023-09-25

    Inventor: 孙雨源 何建军

    Abstract: 本申请涉及电机轴密封的技术领域,具体公开了一种家用粉碎机油封。一种家用粉碎机油封,包括骨架和设置在所述骨架上的弹性结构,所述弹性结构靠近电机轴的侧壁上设置有第一密封唇、第二密封唇、第三密封唇,所述第一密封唇、所述第二密封唇、所述第三密封唇与电机轴均过盈配合,所述第一密封唇、所述第二密封唇、电机轴围合形成第一密封腔体,所述第二密封唇、所述第三密封唇、电机轴围合形成第二密封腔体,所述第一密封腔体、所述第二密封腔体中均设置有复合润滑脂,所述第三密封唇上设置有弹簧。

    一种双向密封的旋转油封
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117628186B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410100689.9

    申请日:2024-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种双向密封的旋转油封,本发明涉及旋转油封技术领域,包括:外部环壳,以及用于双向密封的外封环和内封环,所述外部环壳为圆环状,并且所述外部环壳的一端设置有外挡环,所述外挡环的外壁与所述外部环壳的内壁连接,所述外挡环的内壁与所述外封环连接,所述外挡环与所述外封环位于同一侧,所述内封环与所述外挡环连接。外封环大幅度减小外封环与电机轴之间的接触面积,以减小外封环与电机轴之间的摩擦力。内封环可以在电机内起到防漏作用,外封环可以防止电机外的杂质进入到电机内,内封环与外封环之间所留存的空间可以在润滑介质向外泄漏的时候进行存储、阻止泄漏。

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