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公开(公告)号：CN101832323A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010180114.0
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B39/02
Abstract: 本发明提出一种车轮锁死螺母与驱动轴的锁死结构，其包括车轮锁死螺母和驱动轴。车轮锁死螺母的外圆周面上由三级台阶分成三段，最下端一段为圆盘垫圈端，中间一段为多边形圆柱状主体，上端一段为锁死边；所述驱动轴的靠近端部的外圆周面上切有一段斜槽，车轮锁死螺母在驱动轴上拧紧后，通过敲下锁死边至与斜槽紧贴，实现车轮锁死螺母与驱动轴的锁死。本结构取消了开口销，解决了车轮与驱动轴连接可靠性的问题。该结构的锁死螺母加工简易，与驱动轴之间连接可靠，与现有结构相比装配方便，改善了锁死与扭矩的要求精度。
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公开(公告)号：CN102126432A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110001670.1
申请日：2011-01-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车换档拉索总成的密封组件，包括金属压板和橡胶密封板，金属板设在橡胶件的上面，所述金属压板的左部和右部分别设有一安装孔、中部设有一矩形孔，在该矩形孔的边缘附近设有三个呈三角形分布的销孔；所述橡胶密封板的中部设有一倾斜并贯通其板面的矩形套管，在靠近矩形套管的板面上设有三个呈三角形分布的卡销；橡胶密封板中部的矩形套管与金属压板中部的矩形孔对应配合，橡胶密封板的三个卡销与金属压板上的三个销孔对应配合，汽车换档拉索总成的拉索线从矩形套管穿过。本发明由于凹槽的两侧壁夹住前壁板，再加上金属压板的挤压紧固，使得密封性得到很大程度上的加强；在不影响装配效率的前提下使得整车性能得到提高。
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公开(公告)号：CN102635686B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210126904.X
申请日：2012-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法，其装置包括一个1/2档装配工艺叉和一个1/2档装配工艺销；其装配方法：首先用1/2档装配工艺销将六速手动换档操纵总成控制在1/2档位置，然后将软轴推拉索上的第一换档接头安装到六速手动换档操纵总成上，将软轴推拉索的第二换档接头、第二换位接头分别安装到六速手动变速器总成上，再用1/2档装配工艺叉将六速手动变速器总成的档位固定在1/2档处，最后将软轴推拉索的第一换位接头安装到六速手动换档操纵总成上。该装配方法有效地解决了因空档到1/2换位行程的不匹配，导致车辆换档困难或无法正常换档行驶。并且装置结构简单，便于操作，适用于六速手动换档操纵系统的装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102635686A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210126904.X
申请日：2012-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开一种六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法，其装置包括一个1/2档装配工艺叉和一个1/2档装配工艺销；其装配方法：首先用1/2档装配工艺销将六速手动换档操纵总成控制在1/2档位置，然后将软轴推拉索上的第一换档接头安装到六速手动换档操纵总成上，将软轴推拉索的第二换档接头、第二换位接头分别安装到六速手动变速器总成上，再用1/2档装配工艺叉将六速手动变速器总成的档位固定在1/2档处，最后将软轴推拉索的第一换位接头安装到六速手动换档操纵总成上。该装配方法有效地解决了因空档到1/2换位行程的不匹配，导致车辆换档困难或无法正常换档行驶。并且装置结构简单，便于操作，适用于六速手动换档操纵系统的装配。
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公开(公告)号：CN102275505A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110144560.0
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开一种汽车自动换档器手动解锁盖板与换档面板的装配结构，其特征是：在换档面板上设有一方形孔，并且在该方形孔的周围设有台阶面；在解锁盖板上面的一侧设有一楔形开槽，在解锁盖板下面的卡扣的两侧分别设有第一卡钩和第二卡钩；解锁盖板下面的卡扣与换档面板上的方形孔配合。本发明结构简单，操作方便，解锁盖板上的楔形开槽在需要打开解锁盖板时更容易操作，减小了解锁盖板和换档面板在操作时被损坏的风险；解锁盖板上的双重卡钩同时也有效的防止了手动解锁盖板从换档面板上脱离开的问题。
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公开(公告)号：CN202165580U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120180089.6
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车换挡器空挡定位装置，其包括选挡臂、换挡器底座和定位销。所述选挡臂和换挡器底座上分别设置有第一定位孔和第二定位孔；所述选挡臂上的第一定位孔和换挡器底座上的第一定位孔的轴线重合，选挡臂上的第二定位孔和换挡器底座上的第二定位孔的轴线重合；所述定位销有两个插入端，换挡器处于空挡位置时，定位销两个插入端同时插入选挡臂和换挡器底座上的第一定位孔和第二定位孔，且为间隙配合。本装置对定位销和定位孔都做了较大的优化和改进，其定位销采用“U”型结构比采用“I”型结的强度要高，在拆装方面更方便、更符合人机；另外采用两组点位孔的结构比采用一组定位孔的结构在定位的精度方面更好。
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公开(公告)号：CN201670214U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020199784.2
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车轮锁死螺母与驱动轴的锁死结构，其包括车轮锁死螺母和驱动轴。车轮锁死螺母的外圆周面上由三级台阶分成三段，最下端一段为圆盘垫圈端，中间一段为多边形圆柱状主体，上端一段为锁死边；所述驱动轴的靠近端部的外圆周面上切有一段斜槽，车轮锁死螺母在驱动轴上拧紧后，通过敲下锁死边至与斜槽紧贴，实现车轮锁死螺母与驱动轴的锁死。本结构取消了开口销，解决了车轮与驱动轴连接可靠性的问题。该结构的锁死螺母加工简易，与驱动轴之间连接可靠，与现有结构相比装配方便，改善了锁死与扭矩的要求精度。
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公开(公告)号：CN202357868U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120528725.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开一种换挡面板与中控箱盖板的连接结构，其特征是：换挡面板的轮廓为倒圆角的四边形，在所述换挡面板的边缘设有翻边台阶，在换挡面板上设有四个定位柱和两个十字销；在中控箱盖板的上面设有一个与换挡面板轮廓形状相对应的窗口，在该窗口前边和后边设有四过孔和定位孔；所述换挡面板的两个十字销与中控箱盖板两个定位孔对应配合；所述换挡面板的四个定位柱与中控箱盖板的四个过孔一一对应，并分别通过自攻连接螺钉连接固定。本实用新型结构简单，操作方便，有效控制了换挡面板与中控箱盖板间的断差、间隙问题；在拆卸换挡面板时也非常方便，避免了对换挡面板、中控箱盖板外表面的损伤问题；同时也满足了造型及装配工艺的要求。
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