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公开(公告)号：CN205076025U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520743702.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/12
Abstract: 本实用新型涉及一种电防冰蒙皮结构，至少包括蒙皮(1)和位于所述蒙皮(1)外侧的加热垫(3)，其特征在于，所述蒙皮(1)与所述加热垫(3)紧密贴合，所述蒙皮(1)和所述加热垫(3)分别设置有对准的通孔，采用紧固件(2)插入所述蒙皮(1)和所述加热垫(3)的各自所述对准的通孔将所述加热垫(3)固定在所述蒙皮(1)上。本实用新型采用了可拆卸式的紧固件连接方法，具有拆卸、安装操作相对简便，维修成本降低等优点。
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公开(公告)号：CN209994569U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920085794.4
申请日：2019-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种电防冰装置。本实用新型的电防冰装置包括绝缘基体、电加热膜、供电装置和膜状的连接元件，电加热膜和连接元件均布置于绝缘基体的第一表面，供电装置穿透绝缘基体以接触位于连接元件的第一侧的第一接触面，位于连接元件的第二侧的第二接触面完全地接触电加热膜的侧面，连接元件所用导电材料的电导率高于电加热膜所用合金材料的电导率、且不低于供电装置所用导电材料的电导率。本实用新型的电防冰装置通过电加热膜与供电装置之间布置的连接元件，实现二者之间的连续、平缓过渡，降低供电装置和电加热膜之间的电阻率差异造成的影响，从而将供电装置的电流平稳、安全地输送到电加热膜。
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公开(公告)号：CN209938966U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920086784.2
申请日：2019-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种防冰电加热单元。本实用新型的防冰电加热单元，包括主结构层，主结构层具有对称的复合材料层，主结构层的上下表面分别铺设有第一绝缘结构层和第二绝缘结构层，绝缘结构层的外侧分别铺设有金属防护层，绝缘结构层和金属防护层各自相对于主结构层对称，第一绝缘结构层中布置有电加热膜。本实用新型的防冰电加热单元能够降低功能单元在加工成型过程和工作受热过程中导致的结构变形及结构应力应变，避免相关结构的翘曲变形，便于机上安装，且有助于提高电防冰系统的产品寿命、保障防冰电加热单元对应的飞机部位的气动外形不被破坏。
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公开(公告)号：CN205644535U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201521061853.2
申请日：2015-12-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于航空水废水系统的模块化控制装置，其包括：数据格式转换器，其经由第一传输线连接至机电综合控制装置并经由第二传输线连接至航空水废水系统，所述数据格式转换器经由第一传输线和第二传输线在所述机电综合控制装置与所述航空水废水系统之间传输信号，并在所述机电综合控制装置采用的第一数据格式与所述航空水废水系统采用的第二数据格式之间进行转换；以及内部控制器，其经由第三传输线连接至所述航空水废水系统并接收和处理来自所述航空水废水系统的第二数据格式的信号。
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公开(公告)号：CN205113722U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520782768.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/12
Abstract: 本实用新型公开了一种用于翼型的非均匀电加热元件，其中，根据翼型表面沿弦向的热流密度分布，所述电加热元件分区域布置，不同区域的电加热元件具有不同的电阻值。本实用新型基于翼型表面非均匀的外部热载荷需求针对性的设计非均匀的电加热元件，让各区域的热流密度更加准确，提升了电加热系统的供电经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203385444U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320320545.1
申请日：2013-06-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种开放式结冰条件测量装置，能以尽可能简单的结构进行改进，来避免在使用过程中发生结冰而影响正常使用。开放式结冰条件测量装置包括进气风道、装置主体、软管及再生泵，所述装置主体内具有加热模块，利用所述再生泵将外部的气体抽吸至所述进气风道中，其中，所述进气风道具有：进风口，在所述进风口处设置加热带；皮托管，该皮托管设置在所述进气风道的中段；以及出风口，该出风口经由所述软管与所述再生泵连接，在皮托管上设置有加热单元，该加热单元用于对在进气风道中段的皮托管中流动的气流进行加热，以防止在皮托管中流动的气流结冰，加热模块用于对加热带和加热单元进行供电。
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公开(公告)号：CN206602671U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720077351.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B3/36
Abstract: 本实用新型提供了一种飞机防冰除冰的电加热单元，所述电加热单元包括：第一绝缘材料层和第二绝缘材料层；以及夹设在所述第一绝缘材料层与所述第二绝缘材料层之间的金属电加热膜。所述金属电加热膜包括：两层质软金属层，以及夹设在所述两层质软金属层之间的硬质金属层。该电加热单元可实现电阻可控、与复合材料基体紧密结合，同时降低温度变化对电加热膜电阻率变化的影响。
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公开(公告)号：CN205265933U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520736855.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B3/36
Abstract: 本实用新型提供了一种多层结构的电加热防冰元件，至少包括设置在蒙皮外的三层，外层为防护层，所述防护层外侧与外部环境接触，中层为发热层，所述发热层采用电发热方式，内层为绝热层，所述绝热层设置在所述蒙皮外部，其中，所述防护层用于防止外部环境对所述发热层和/或所述绝热层和/或所述蒙皮产生影响；所述发热层用于产生热量，并将热量传导给所述防护层，用于融化所述防护层外部的结冰；所述绝热层用于防止所述发热层产生的热量传导给所述蒙皮，用于保护所述蒙皮不受或少受所述发热层产生的热量的影响。本实用新型将多层结构布置于蒙皮之外，使能量利用效率高，能够有效防止热量向飞机内侧结构和设备传导，还能够实现良好的防雷击效果。
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公开(公告)号：CN205076024U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520743453.3
申请日：2015-09-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种电防冰蒙皮结构，至少包括三层，分别为位于内层的蒙皮、位于中层的空气绝热层、位于外层的加热垫，所述蒙皮与所述加热垫之间，由壁面透气固定支撑结构相连或采用台阶结构，从而形成位于所述蒙皮与所述加热垫之间的所述空气绝热层，所述蒙皮上开有至少一个通气孔，使空气能够通过所述通气孔流入或流出所述空气绝热层。本实用新型将加热垫和复合材料蒙皮中间设计成空气绝热层，利用空气的大热阻特点对加热垫内侧的蒙皮结构进行隔热保护，防止加热垫的温度过高导致复合材料的性能下降和损害。该空气绝热层具有密度小，重量轻，热阻高的特点。
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公开(公告)号：CN203370670U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320401459.3
申请日：2013-07-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种模拟降雨装置，其包括：降雨台架，在降雨台架上设置有模拟降雨喷头；水泵；供水管路，供水管路分别与降雨喷头和水泵连接；雨量计，雨量计安置于喷头下方；以及控制器，该控制器一方面与雨量计相连，另一方面与所述水泵相连，控制器与雨量计相连，比较期望降雨量和实际雨量值之间的差异，通过调节水泵的功率来使模拟降雨量逼近期望降雨量，并最终稳定在该值。此外，该模拟降雨装置还包括控制球阀，其开度能由控制器来调节，以便于实现对喷头的模拟降雨量进行微调，从而提高逼近精度。通过对降雨量进行自动实时控制，可使实际降雨量精确地符合所需的降雨量，从而确保在降雨环境下所进行的试验更为稳定、并且试验的灵活度大幅提高。
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