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公开(公告)号：CN110863128B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911385053.9
申请日：2019-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用640MPa级铝合金挤压材的制备方法，涉及一种铝合金挤压材的制备方法。本发明的目的是解决现有铝合金挤压材强度和耐腐蚀性能达不到国产大型飞机机翼长桁或机身长桁指标要求的技术问题。本发明的挤压材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Cr、Zn、Ti、Zr和余量为Al的元素组成，其制备工艺包含以下步骤：按元素百分含量称取原材料，经熔融、铸造、均匀化退火、锯切、车皮、挤压、固溶淬火、预拉伸和双级时效处理获得铝合金挤压材。本发明制备的超高强铝合金挤压材具有表面质量良好、尺寸精确、强度高、耐蚀性好和性能稳定等特点。本发明制备的航空用640MPa级铝合金挤压材可广泛应用于航空、航天等飞行器领域。
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公开(公告)号：CN112813319A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011595111.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种超高强铆钉制造用铝合金线材的制备方法，本发明涉及一种铆钉制造用铝合金线材的制备方法，它要解决现有铝合金线材的抗拉强度、断后延伸率和抗剪切强度较低的问题。制备方法：一、铝合金铸锭的熔炼；二、铸造铝合金铸锭；三、锯切铝合金铸锭；四、均匀化退火；五、去除短铸锭表面的氧化膜；六、预加热铝合金挤压坯料铸锭；七、在挤压温度为390℃～430℃，挤压速度为30mm/min～60mm/min的条件下进行挤压；八、线坯中间退火；九、在变形率为25％～30％的条件下通过拉伸整径模具进行冷拉伸。本发明制备的铝合金线材为H13状态下的线材，满足了高强度性能要求，通过本发明获得的线材实际尺寸及表面质量优异。
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公开(公告)号：CN110983084A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911384124.3
申请日：2019-12-28
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种低淬火敏感性超厚板的制造方法，本发明涉及一种低淬火敏感性超厚板的制造方法。本发明的目的是为了解决现有厚度为200～250mm规格的铝合金超厚板淬透性不佳的问题，该低淬火敏感性超厚板由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Cr、Zn、Ti、Zr、其余含量为Al的元素组成，其制造工艺包含以下步骤：按元素的质量百分比称取原料，经熔炼、铸造、均匀化退火、铣面、强变形轧制、固溶淬火、预拉伸和双级时效处理获得厚度规格为200～250mm超厚板。本发明保证了超厚板具有高的淬透性，淬透厚度300mm左右。本发明应用于铝合金制造领域。
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公开(公告)号：CN110947762A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911340037.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: B21B1/46 , B21B45/00 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C1/02 , C22C1/03 , B23P23/06
Abstract: 一种真空钎焊用308铝合金三层复合板的制备方法，它涉及铝合金板领域，本发明的目的是为了解决常规3003铝合金复合板钎焊前、钎焊后的强度及钎焊产品的承压值较低的问题，方法：一、焊合；二、热轧；三、冷轧；四、退火；五、精整；六、剪切。本发明制备的308铝合金三层复合板在满足材料真空钎焊的前提下，钎焊前、钎焊后的强度较3003铝合金三层复合板钎焊前、钎焊后的强度提高10％以上，钎焊产品承压值提高40％以上。使该复合板满足高压热交换产品的使用需求。本发明应用于铝合金复合板制造领域。
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公开(公告)号：CN110938765A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911313085.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材及其制造方法，它涉及一种铝合金棒材及其制造方法。本发明要解决现有的6082铝合金棒材抗拉强度和屈服前度偏低，难以满足未来汽车底盘承载能力要求的问题。一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材由Si、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti、Zr及Al组成。制造方法：一、称量；二、熔炼；三、铝合金圆铸锭的铸造；四、均匀化退火处理；五、挤压成品棒材；六、固溶和时效处理。本发明主要用于汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材及其制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110042333A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910345247.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航空用625MPa级大规格铝合金预拉伸板材的制造方法，本发明涉及铝合金预拉伸板材的制造方法领域。本发明要解决现有铝合金板材的力学性能无法达到应用于特定机翼壁板要求的技术问题。该板材的制造方法：按元素的质量百分比为称取原料，经熔炼、铸造、均匀化退火、热轧、固溶处理、预拉伸和三级时效处理得到板材。本发明制备出的超高强合金大规格宽板板面平整、厚度均匀、表面良好、性能稳定的大规格预拉伸板材。本发明制备的航空用625MPa级大规格铝合金预拉伸板材广泛应用于航天、航空和军民用大型飞行器领域。
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公开(公告)号：CN108342626B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201810482724.2
申请日：2018-05-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种含铒海洋工程和货运车辆用新型耐蚀铝合金及其制造方法，它涉及一种铝合金及其板材制造方法。本发明目的完成大尺寸规格板材，板材宽度不低于3500mm，工业化生产工艺研究。本发明铝合金含有的元素：Mg，Mn，Er，Zr；方法：一、配料；二、熔炼；三、铸造；四、均匀化退火；五、热轧；六、退火；七、拉伸；八、锯切，即得到含铒海洋工程和货运车辆用铝合金。本发明制备的含铒海洋工程和货运车辆用铝合金板材在满足材料耐腐蚀环境和热加工工艺性能的前提下，综合性能较5083合金提高10％以上，使得该合金能够满足海洋工程和货运车辆用的材料需求，本发明应用于铝合金制造领域。
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公开(公告)号：CN108342626A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810482724.2
申请日：2018-05-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种含铒海洋工程和货运车辆用新型耐蚀铝合金及其制造方法，它涉及一种铝合金及其板材制造方法。本发明目的完成大尺寸规格板材，板材宽度不低于3500mm，工业化生产工艺研究。本发明铝合金含有的元素：Mg，Mn，Er，Zr；方法：一、配料；二、熔炼；三、铸造；四、均匀化退火；五、热轧；六、退火；七、拉伸；八、锯切，即得到含铒海洋工程和货运车辆用铝合金。本发明制备的含铒海洋工程和货运车辆用铝合金板材在满足材料耐腐蚀环境和热加工工艺性能的前提下，综合性能较5083合金提高10％以上，使得该合金能够满足海洋工程和货运车辆用的材料需求，本发明应用于铝合金制造领域。
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公开(公告)号：CN104694801B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510125349.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种铝镁钪锆铝合金板材，它涉及一种铝镁钪锆铝合金板材。本发明是用一种新型铝合金板材替代传统铝镁合金，以达到进一步降低航天器、导弹和卫星等航天飞行器的自重，提高运载能力，增加有效载荷降低发射成本的目的。本发明新型铝镁钪锆铝合金板材含有的元素：Mg，Mn，Sc，Zr，Ti和Be；方法：一、配料；二、熔炼；三、铸造；四、均匀化退火；五、热轧；六、预拉伸；七、锯切成品，即得到铝镁钪锆铝合金板材。本发明制备的铝镁钪锆合金板材具有更高的常温和低温力学性能、耐损伤容限，还具有优异的焊接性能、抗腐蚀性能以及较好的高浓度过氧化氢相容性。本发明可用于航天、航空用铝合金板材的制造领域。
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公开(公告)号：CN105088113A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510531569.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种航天用铝合金自由锻件的制造方法，涉及一种铝合金自由锻件的制造方法。本发明目的是要解决目前铝合金自由锻件无法同时具有高强度和高耐蚀性能以及密度小的问题，从而无法满足航天领域对铝合金材料高强、耐蚀、轻质的要求的技术问题。本发明：一、制备铝合金溶液；二、制备圆铸锭；三、双级均匀化退火处理；四、制备锻件坯料；五、自由锻造；六、固溶和淬火处理；七、冷变形处理；八、双级时效处理。本发明的优点：本发明通过优化合金成分，锻造之后采用优化的固溶和时效工艺，达到了铝合金自由锻件的综合性能需求，制备的铝合金自由锻件的表面质量良好，工业生产中成品锻件性能好，综合力学性能优良。
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