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公开(公告)号：CN109993973A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910269194.8
申请日：2019-04-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了潮汐公交专用道的控制方法，其特征在于，所述公交专用道设置于每一道路的中部，且在所述道路上籍由门形标志灯显示牌(1)、公交专用道提示牌(2)、公交站点指引牌(3)和公交专用道标识牌(4)对所述公交专用道的使用给予指引，在每日早高峰和晚高峰时段将所述道路中部设置为所述公交专用道的车道进行切换。本发明的应用将公交专用道根据功能需求设置为“路中式”，在公交客流及车流潮汐现象明显的道路上，在早高峰公交专用道设置为入城方向，晚高峰公交专用道设置为出城方向，能够更好的发挥公交专用道路的效率。
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公开(公告)号：CN109208961A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811194074.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及共享单车使用技术领域，尤其涉及一种共享单车自动运输系统及其使用方法。其包括中心处理平台及其连接控制的地下集中停车库，所述地下集中停车库通过运输管道连接若干个单车取送吸引点，所述单车取送吸引点与中心处理平台通过光纤通信连接。本发明通过单车停车位的车位检测器和摄像设备获得该处存车数量，将存车数量与容量比较，通过运输管道调配各单车停车位的停车数量，满足各单车取送吸引点的用车需求，避免“潮汐交通”现象的发生，把地面单车移至地下停车库，减少地面冗余停车，提升城市市容环境品质，根据用车人需求配送单车，减少用车人等车时间，根据用车人使用偏好配送相应品牌单车，实现个性化交通配置。
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公开(公告)号：CN108804569A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810500864.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了基于人工智能的地下空间人流量预测方法；首先，由人工智能系统将地下空间划分为若干单元网格；并籍由网络地图平台采集单元网格的功能性城市单位数据，将单元网格按照分成四类，并分别设置外部人流指标系数；然后统籍由网络地图平台采集单元网格内地上公共交通站点、地上商业站点和地上公共服务站点的数量，并计算内部人流指标系数T1：再籍由网络地图平台采集单元网格内地上区域人流进入地块、人流流出地块和瞬间聚集人流的数量，并计算活动人流影指标数Tt：最后将外部人流指标系数、内部人流指标系数T1和活动人流影指标数Tt叠加获得地下空间人流量预测数量。本发明地面以及周边的设施对人流量的影响进行预测，提高预测精度。
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公开(公告)号：CN108257393A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810003973.9
申请日：2018-01-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于地面公共交通优先通行的行人路段过街控制方法，当路权专用公交通道布设在所述道路两侧，且所述道路不设置路中过街安全岛时；或者，当路权专用公交通道布设在道路中间，且不在所述道路的行人过街位置设置设置站点，且所述道路不宜设置路中过街安全岛让行人在路中停留时；采用行人一次路段过街控制方法；当路权专用公交通道布设在所述道路两侧，且所述道路设置路中过街安全岛；或者，路权专用公交通道布设在道路中间，且所述道路的行人过街位置设置有上下客站台，且站台本身便是路中过街安全岛；采用行人二次路段过街控制方法。本发明在不影响路权专用公交正常通行的情况下，满足行人路中过街需求。
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公开(公告)号：CN108035236A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810025412.9
申请日：2018-01-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有开闭式顶棚的高架桥梁结构，包括高架桥梁主体，高架桥梁主体的两侧边缘处分别设有防撞墙，每一防撞墙上均设有隔离屏；高架桥梁主体的中间设有中央支撑结构，高架桥梁主体上设有可开闭的顶棚；可开闭的顶棚包括顶部支撑结构，顶部支撑结构上设有固定式屏体和可动式屏体；可动式屏体覆盖在高架桥梁主体各个车道的正上方，且与固定式屏体之间呈可动连接；高架桥梁主体上设有驱动装置，驱动装置驱动可动式屏体相对高架桥梁主体运动，打开或封闭高架桥梁主体各个车道与外界的联系。本发明能够避免雨雪雾等不良气体进入高架上的车辆通行空间，保持恶劣气候下高架桥梁的正常使用，还可以实现降噪吸音，隔离汽车尾气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105389973B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510794256.9
申请日：2015-11-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口综合待行区车流通行增容控制方法，包括：S1、增设综合待行区，并在综合待行区的末端设置一次停车线及二次停车线；设定一次停车线与二次停车线之间的距离为综合待行区的长度；S2、在综合待行区对向的道路中央分隔带上增加可变信息板、预信号灯及埋于道路地面下方的感应线圈；所述预信号灯包括预信号红灯和预信号绿灯，预信号红灯提前于交叉口处原有的直行或左转交通信号绿灯结束前10秒～12秒。采用本发明，大大提高了交叉口的通行能力，避免了交叉口空间资源的闲置。
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公开(公告)号：CN107354845A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710788708.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可停放自行车的市政排水设施，包括设置于路面下的地下排水沟和多条停车排水槽，多条停车排水槽嵌设于路面结构内，多条停车排水槽的开口设置于路面上，多条停车排水槽与地下排水沟相通，停车排水槽的大小与自行车轮的大小相适配。本发明通过在非机动车停车位处的路面上设置与自行车轮胎大小相适应的排水槽，并与地下排水沟相连接，不仅可以利用地面上的坑槽来固定自行车进而取消地面自行车停车架，避免了自行车停车位占用路面，还可通过排水槽实现分散快速排出路面积水的效果；既可解决固定自行车停车位的装置占用地面空间资源的问题，又可解决暴雨情境下雨水快速排放、地面补给水的问题，从而避免了路面积水导致的城市内涝。
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公开(公告)号：CN104895579B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510336495.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种节能型地下道路结构，包括分隔带、地上车道、地下车道、太阳能收集器、能量转换设备、震动能量收集器、风能收集器、灯光设备，分隔带顶部设置有太阳能收集器，分隔带上下两侧分别设置有地上车道、地下车道，地下车道顶部设置有灯光设备，地下车道内侧顶部设置有风能收集器，地上车道的地面上设置有震动能量收集器，太阳能收集器、震动能量收集器、风能收集器均通过能量转换设备与灯光设备相连。本发明通过自然通风代替机械通风，并且安装了太阳能、风能、震动能等一系列能源收集装置，将能量转换成电能后可为隧道日常运行提供部分电能，节能环保安全。
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公开(公告)号：CN105303851A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510649063.4
申请日：2015-10-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种面向公交群专用道的信号优先控制系统，包括公交专用车道、公交专用进口车道、停车线车辆通过检测装置、路段车辆通过检测装置、车辆信息处理装置、信号灯控制装置、信号灯，其利用控制装置比对公交专用道进口道上的实际排队车辆数N、和平均每信号周期内的公交车排队车辆数Nav，当N≥Nav时，发出请求给信号控制装置，要求信号控制装置提前启动绿灯、或者插入相位，实现该进口道公交车辆的信号优先。本发明操作简单、灵活方便、效率较高、实用性强，大大便利了车辆通行管理，减少了停车时间的浪费，提高了车辆通行效率，具有很好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN102758392B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210240236.3
申请日：2012-07-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种丁字路口非机动车辆左转弯系统，包括用于检测非机动车数量的感应设施，左转弯信号灯，相邻设置在机动车左转弯车道上右侧的非机动车左转弯车道，用于右转机动车和左转非机动车变换车道的交织段；所述交织段设置在机动车右转弯车道与所述非机动车左转弯车道上，所述感应设施设置在非机动车左转弯车道上，所述的感应设施与所述左转弯信号灯信号连接。本发明实现非机动车辆安全快捷的直接左转弯，同时不影响右转非机动车通行和避免了与直行机动车或右转机动车发生冲突。
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