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公开(公告)号：CN111785022A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010668949.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了城市快速路主辅系统交通布置结构及控制方法，包括交通信息采集系统、可变车道线显示系统和电子屏信息发布系统；交通信息采集系统包括上匝道车速感应线圈、拼宽车道车速感应线圈、主线交织段车速感应线圈、交织段后车速感应线圈和下匝道车速感应线圈；可变车道线显示系统包括交织段可变车道线电子屏信息发布系统包括匝道信息发布屏、主线信息发布屏和综合信息发布屏；根据交通信息采集系统采集到的数据，通过可变车道线显示系统控制匝道和主线间车辆流动，通过电子屏信息发布系统发布不同的信息。本发明实现主线和辅道系统联动控制，在车流高峰时，能够避免匝道拥堵状态进一步加剧，保障通行效率。
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公开(公告)号：CN110565776A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910831972.8
申请日：2019-09-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了与侧平石一体化的市政道路排水沟，排水沟位于车道和人行道/分隔带之间；排水沟包括若干U型槽结构的排水沟预制单元；每一排水沟预制单元的两端分别与相邻的两个排水沟预制单元连接；每一排水沟预制单元与人行道/分隔带连接的一侧侧壁的上端均为相应的人行道/分隔带的侧石，与车道连接的一侧侧壁的上端与车道齐平；每一排水沟预制单元上部开口处均设有排水平石；每一排水沟预制单元内均设有可循环利用的雨水净化设施；每一排水平石的上面均与车道齐平；每一排水沟预制单元外部均采用混凝土浇筑一横截面呈“凹”字形的基础；基础下面设有碎石垫层。本发明实现全断面排水，加快地面雨水汇集排放，消除现有道路积水和水涝现象。
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公开(公告)号：CN105389973B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510794256.9
申请日：2015-11-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种道路交叉口综合待行区车流通行增容控制方法，包括：S1、增设综合待行区，并在综合待行区的末端设置一次停车线及二次停车线；设定一次停车线与二次停车线之间的距离为综合待行区的长度；S2、在综合待行区对向的道路中央分隔带上增加可变信息板、预信号灯及埋于道路地面下方的感应线圈；所述预信号灯包括预信号红灯和预信号绿灯，预信号红灯提前于交叉口处原有的直行或左转交通信号绿灯结束前10秒～12秒。采用本发明，大大提高了交叉口的通行能力，避免了交叉口空间资源的闲置。
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公开(公告)号：CN106780803A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710083044.9
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种区域高速公路网车辆行驶路径识别装置及其使用方法，包括高速公路收费系统，车载蓝牙识别卡，车道蓝牙检测装置。利用车载蓝牙识别卡确认车辆个体的属性特征。利用车道蓝牙检测器，通过获取每个经过该车道的蓝牙MAC地址或设备号，获得经过该车道的车辆信息。该信息经通信员单及接口模块接入高速公路收费系统，与中央收费系统连接；在车站收费系统或中央收费系统经过对车载蓝牙识别卡的MAC地址或设备号比对，对车辆进行识别，并计算同一辆车的路径和精确里程，经通信网络下发至收费站收费终端。该里程作为区域高速公路网的收费依据。本发明便于车辆的识别和确定精确路径，提高高速公路收费准确度和效率。
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公开(公告)号：CN116081433A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310124330.0
申请日：2023-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了非机动车轿厢运输系统及使用方法，包括支撑构件和轿厢构件；支撑构件包括坡顶门架和坡底门架；坡顶门架和坡底门架上部横梁之间设有轨道纵梁；轨道纵梁设有能够沿长度方向往复移动的轨道横梁，以及驱动装置，通过驱动装置驱动轨道横梁往复移动；轨道横梁通过多根轿厢拉杆与轿厢构件连接，将轿厢构件悬吊在轨道纵梁下方；坡底门架设有能够控制驱动装置工作的控制装置；控制装置能够控制驱动装置驱动轨道横梁将轿厢构件复位至坡底门架所在位置。使用时，通过控制装置复位轿厢构件，通过驱动装置驱动轨道横梁往复移动。本发明的应用解决非机动车爬坡所面临的的各种阻碍，改善非机动车出行的交通环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110409238A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910799968.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有非机动车左转待行区的交叉口，每一条道路均包括最外侧的非机动车车道，以及相邻的右转机动车道；每一非机动车车道相应的右转机动车道前方，相应的横道线外的交叉口的范围内，均设有非机动车左转待行区；每一非机动车左转待行区均位于相应的右转机动车道转弯的弧形车道部分与相邻的两条道路之间的直行机动车道形成的夹角区域；每一非机动车车道在转弯处的导流线均在地面绘制出相应范围的区域范围，并且在导流线上设置能够被非机动车穿越的隔离栏；每一非机动车左转待行区均在地面绘制出相应范围的区域范围和待行标志。本发明的应用增强了非机动车在交叉口通过效率与安全性，同时左转待行区合理避让右转车辆，提高交叉口组织效率。
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公开(公告)号：CN113859002B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN111785022B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010668949.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了城市快速路主辅系统交通布置结构及控制方法，包括交通信息采集系统、可变车道线显示系统和电子屏信息发布系统；交通信息采集系统包括上匝道车速感应线圈、拼宽车道车速感应线圈、主线交织段车速感应线圈、交织段后车速感应线圈和下匝道车速感应线圈；可变车道线显示系统包括交织段可变车道线电子屏信息发布系统包括匝道信息发布屏、主线信息发布屏和综合信息发布屏；根据交通信息采集系统采集到的数据，通过可变车道线显示系统控制匝道和主线间车辆流动，通过电子屏信息发布系统发布不同的信息。本发明实现主线和辅道系统联动控制，在车流高峰时，能够避免匝道拥堵状态进一步加剧，保障通行效率。
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公开(公告)号：CN106056899B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610645345.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度系统进行调度的方法，包括到站检测系统、有轨电车车站反馈系统、智能化接驳公交调度系统、调度结果反馈系统。本发明的各个系统之间交相呼应，形成了将有轨电车车辆运行即时信息与常规公交调度系统有机结合的公交运行管理网络，可实现有轨电车与常规公交调度的无缝衔接，大大提升城市交通运行效率，经济效益好，便于推广使用。本发明还公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度方法。
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公开(公告)号：CN107268376A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710683832.1
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01C9/00 , E01C5/06 , E01C2201/14 , E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种与综合管廊一体化的预制拼装路面结构，它包括钢筋混凝土板，所述的钢筋混凝土板内部设置有非连续空腔，非连续空腔内设置有电力电信管线，钢筋混凝土板两侧设置有企口。本发明具有节省材料、减轻重量、便于运输和吊装及减少拼装接缝的优势，而且结构简单，方便使用，节约了地下空间，缩减了建设周期、避免了路面反复开挖。
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