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公开(公告)号：CN107354845A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710788708.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可停放自行车的市政排水设施，包括设置于路面下的地下排水沟和多条停车排水槽，多条停车排水槽嵌设于路面结构内，多条停车排水槽的开口设置于路面上，多条停车排水槽与地下排水沟相通，停车排水槽的大小与自行车轮的大小相适配。本发明通过在非机动车停车位处的路面上设置与自行车轮胎大小相适应的排水槽，并与地下排水沟相连接，不仅可以利用地面上的坑槽来固定自行车进而取消地面自行车停车架，避免了自行车停车位占用路面，还可通过排水槽实现分散快速排出路面积水的效果；既可解决固定自行车停车位的装置占用地面空间资源的问题，又可解决暴雨情境下雨水快速排放、地面补给水的问题，从而避免了路面积水导致的城市内涝。
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公开(公告)号：CN113859002B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN106251648B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610718920.6
申请日：2016-08-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种分散信号控制组织的机动车多路交叉口通行方法，包括以下步骤：S1、对于一个n路信控交叉口，对其进口道依次编号为1,2,···,i,···,n；S2、利用交叉口内部空间，将该n路信控交叉口的每个进口改造为一个由3条进口道组成的微型交叉口；S3、微型交叉口的一条进口道即为原n路交叉口的进口道i，它由n‑1条车道组成，分别通往该n路交叉口其余的n‑1个出口方向；S4、微型交叉口的另外两条进口道则由进口道i与相邻的进口道i‑1、进口道i+1之间的连接线及连接线的平行线构成。本发明降低交叉口平均饱和度及车均延误，提高进口道通行能力，减少排队长度。
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公开(公告)号：CN110281979B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201910542532.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法，包括设置于每一地铁车厢内的主控模块、若干压电传感器、灯控模块和显示屏；若干压电传感器分别以分块敷设方式，设置于对应的地铁车厢的站立区的地板表面，并将采集到的信息传送给主控模块；每一显示屏设均置于相应的地铁车厢顶部的内表面，且受到相应的灯控模块的控制；主控模块根据从相应的压电传感器获取的信息，向相应的灯控模块发出指令；每一灯控模块根据相应的主控模块的指令控制相应的显示屏显示图像。本发明能够指引乘客按照车厢顶棚显示屏的密度信息，主动移步至低密度区域，促使车厢内乘客均匀分布，使车厢整体达到均匀分布。
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公开(公告)号：CN110281979A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910542532.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于压电传感器的地铁乘客分布诱导系统及其运行方法，包括设置于每一地铁车厢内的主控模块、若干压电传感器、灯控模块和显示屏；若干压电传感器分别以分块敷设方式，设置于对应的地铁车厢的站立区的地板表面，并将采集到的信息传送给主控模块；每一显示屏设均置于相应的地铁车厢顶部的内表面，且受到相应的灯控模块的控制；主控模块根据从相应的压电传感器获取的信息，向相应的灯控模块发出指令；每一灯控模块根据相应的主控模块的指令控制相应的显示屏显示图像。本发明能够指引乘客按照车厢顶棚显示屏的密度信息，主动移步至低密度区域，促使车厢内乘客均匀分布，使车厢整体达到均匀分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106284005B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610720680.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种分散环形交叉组织的机动车多路交叉口通行方法，进一步利用交叉口的内部空间，结合环形交叉口无需信号控制且能够尽量减少冲突点的优势，将环形交叉口改造为由若干个小型环交组成的无信控交叉口，并进行分散式的交叉口流线组织。本发明的方法的优势在于：①无需信号控制，避免信控所造成的损失时间及复杂的相位相序关系；②更多地利用起交叉口内部的空间资源；③相比传统的环形交叉口而言，绕行距离短，尤其是进口道向其左侧相邻道路出口道方向通行的车辆；④通过环岛将多数冲突点转化为汇流、合流点，减少各个方向交通流之间的相互干扰；⑤除了多路交叉的城市道路，也可应用于传统的十字型交叉口或T型交叉口。
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公开(公告)号：CN113859002A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN107287997B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710733455.8
申请日：2017-08-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，包括四条交汇呈十字交叉结构的道路，每条道路包括人非通行道和机动车通行道，人非通行与机动车通行道之间设有隔离带；每两条相邻的人非通行道均连接形成与机动车通行道等高的人非采样区，每条隔离带的端部均设有人非信号灯，所有人非信号灯根据人非采样区内行人和/或非机动车的数量切换人非信号灯的状态；每条人非通行道均包括人行道、非机动车通行道，非机动车通行道与相应的人非采样区之间设有缓坡；每条机动车通行道的横道线靠近十字交叉结构的一端设有非机动车过街道。本发明形籍由成行人和非机动车相同高度的“人非等高”提高交叉口的安全性和有序性。
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公开(公告)号：CN107354845B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710788708.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可停放自行车的市政排水设施，包括设置于路面下的地下排水沟和多条停车排水槽，多条停车排水槽嵌设于路面结构内，多条停车排水槽的开口设置于路面上，多条停车排水槽与地下排水沟相通，停车排水槽的大小与自行车轮的大小相适配。本发明通过在非机动车停车位处的路面上设置与自行车轮胎大小相适应的排水槽，并与地下排水沟相连接，不仅可以利用地面上的坑槽来固定自行车进而取消地面自行车停车架，避免了自行车停车位占用路面，还可通过排水槽实现分散快速排出路面积水的效果；既可解决固定自行车停车位的装置占用地面空间资源的问题，又可解决暴雨情境下雨水快速排放、地面补给水的问题，从而避免了路面积水导致的城市内涝。
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公开(公告)号：CN107287997A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710733455.8
申请日：2017-08-24
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了人非等高共板道路交叉口及其交通控制方法，包括四条交汇呈十字交叉结构的道路，每条道路包括人非通行道和机动车通行道，人非通行与机动车通行道之间设有隔离带；每两条相邻的人非通行道均连接形成与机动车通行道等高的人非采样区，每条隔离带的端部均设有人非信号灯，所有人非信号灯根据人非采样区内行人和/或非机动车的数量切换人非信号灯的状态；每条人非通行道均包括人行道、非机动车通行道，非机动车通行道与相应的人非采样区之间设有缓坡；每条机动车通行道的横道线靠近十字交叉结构的一端设有非机动车过街道。本发明形籍由成行人和非机动车相同高度的“人非等高”提高交叉口的安全性和有序性。
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