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公开(公告)号：CN215851492U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453786.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开一种A柱加强板组件，包括上加强板、下加强板和延伸板，所述上加强板的后端与B柱加强板固定连接。所述下加强板的上端与所述上加强板的下端固定连接，所述下加强板的后端与门槛内板的前端固定连接，所述下加强板的底部前端开设有缺口。所述延伸板嵌入所述缺口内且与所述下加强板固定连接。本实用新型的一种A柱加强板组件通过在下加强板的转角处设置缺口，用延伸板对下加强板上的缺口进行封堵，解决了零件成型和零件尺寸的回弹问题，保证了尺寸稳定性。
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公开(公告)号：CN210027607U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824038.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种D柱接头组件，包括侧围外板、D柱上外板、顶盖、后侧围内板总成和侧围加强板总成，所述D柱上外板底表面固定连接于所述后侧围内板总成上，所述D柱上外板顶部与所述顶盖固定连接，所述后侧围内板总成上部与所述侧围加强板总成顶部后端固定连接，所述侧围外板分别与所述侧围加强板总成、所述后侧围内板总成和所述D柱上外板固定连接，所述D柱上外板上表面内侧面上可拆卸固定连接有尾门撑杆支架和尾门限位器。本实用新型的一种D柱接头组件将尾门撑杆支架和尾门限位器都安装在D柱上外板侧面上，取代尾门胶塞，结构简单且美观。
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公开(公告)号：CN208559530U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820697006.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖后横梁加强组件，包括后横梁外板、后横梁内板、两个后侧围及两个D柱，两个所述后侧围外端分别水平固定在对应的两个所述D柱上端，所述后横梁外板左右两端分别横向延伸固定至对应的两个所述后侧围内端，所述后横梁外板从前至后纵向延伸至尾门末端密封面上侧，所述后横梁内板位于所述后横梁外板内下侧，所述后横梁内板左右两端分别横向延伸并固定至对应的两个所述后侧围内端下侧，所述横梁内板从前至后纵向延伸至所述后横梁外板中下侧，所述后横梁外板左右两端分别横向延伸固定在对应的两个所述后侧围内端上侧。本实用新型一种顶盖后横梁加强组件采用尺寸小，重量轻的后横梁外板和后横梁内板从而提高整车扭转刚度。
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公开(公告)号：CN208290939U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820697041.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开一种天窗框加强组件，包括天窗加强框、顶盖、两个上边梁内板和两个A柱上加强板，两个所述A柱上加强板分别固定在对应的两个上边梁内板内侧，天窗加强框固定在顶盖与所述上边梁内板之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，两个上边梁内板上均开设有第一避让缺口，两个A柱上加强板上均开设有第二避让缺口，固定搭边通过第一避让缺口和第二避让缺口与对应的上边梁内板和对应的A柱上加强板交叉固定，车身侧围外板固定在上边梁内板和所述天窗加强框外侧。本实用新型一种天窗框加强组件有效减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617807U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584702.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上安装板装饰件的侧围安装组件，包括固定支架，所述固定支架的侧面与侧围外板的翻边固定，所述固定支架的底面与A柱加强板固定，上安装板装饰件与所述固定支架可拆卸式固定连接。本实用新型的一种上安装板装饰件的侧围安装组件，能够提高侧围外板前端结构刚度，解决了侧围外板前端无支撑在高速行驶时的抖动异响问题，解决了侧围外板前端冲孔难的问题，使侧围外板前端冲压成型容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207617801U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584697.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门气弹簧安装组件，包括D柱加强板，侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和后侧围内板的上端由外至内依次固定连接，D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接，所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端固定连接，所述D柱加强板和所述后侧围内板之间围设有空腔，所述D柱加强板、侧围外板和D柱上外板之间围设有空腔，所述D柱加强板上设有用于安装气弹簧的内安装孔，所述D柱上外板上设有用于安装气弹簧的外安装孔。本实用新型的一种尾门气弹簧安装组件，提高了安装点刚度和结构强度，解决了安装点容易变形或开裂的问题，提高了安装点耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206417076U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481858.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种A柱铰链加强板结构及含该结构的汽车，属于汽车结构领域。本实用新型A柱铰链加强板结构包括加强板本体，所述加强板本体与A柱铰链安装点的型面相匹配，所述A柱铰链加强板结构还包括翻边面和台阶面，所述台阶面通过所述翻边面与加强板本体相连，所述加强板本体、翻边面和台阶面整体组成台阶状。本实用新型的有益效果为：通过A柱铰链加强板结构与A柱下内板连接，提高A柱腔体的刚性，降低腔体压溃的风险，提高车身碰撞安全性；有利于提高一阶整体扭转模态。
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公开(公告)号：CN205168641U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520891561.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下接头结构，包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板，所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定，所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定，所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。载荷传递路径顺畅，抗扭性能强，提高了耐久性及可靠性，简化了焊接工艺，降低了重量和成本。
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公开(公告)号：CN204567782U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520052374.8
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前舱上边梁结构，包括上边梁、前轮罩、发动机罩铰链下支架和前轮罩上加强板，所述上边梁与所述发动机罩铰链下支架相围合形成中空腔体，所述前轮罩上加强板的上端与所述发动机罩铰链下支架的上端相搭接，所述前轮罩上加强板的上端、发动机罩铰链下支架的上端、上边梁的上端层叠设置，所述发动机罩铰链下支架的上端设置在所述前轮罩上加强板的上端、上边梁的上端之间，所述发动机罩铰链下支架的上端既低于所述前轮罩上加强板的上端，又低于所述上边梁的上端，形成两边高、中间低的涂胶槽，所述涂胶槽内填充有密封涂装胶。本实用新型的有益效果是：可以在不增加成本的前提下，实现防锈。
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公开(公告)号：CN204567774U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520060822.9
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车顶盖后横梁加强件结构，属于汽车加强件领域，包括空腔、第一定位孔、第二定位孔、安装凸台及设于所述安装凸台上的第三定位孔和第四定位孔，所述空腔与后横梁下板安全带卷收器安装孔相对应，所述第一定位孔和第二定位孔设于所述空腔的上下两侧，所述后横梁下板相应处开孔，所述安装凸台形状与后横梁上板和后横梁下板凸起部位相贴合，所述第三定位孔和第四定位孔与所述后横梁上板和后横梁下板安装孔位置相对应。本实用新型能够满足后排座椅安全带卷收器和举升门铰链的安装要求，同时还提高顶盖后横梁与侧围的连接强度，改善整车扭转刚度和整车模态，降低了成本。
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