公开(公告)号：CN106585724B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN201611264669.7

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈仁泽 ,  覃鹏飞 ,  黄金旺 ,  高世见

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08 ,  B60N2/015

Abstract: 本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种无骨架座椅的车身保护结构，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角。解决了座椅骨架结构复杂、成本高、整车重量重的技术问题。

公开(公告)号：CN106585724A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611264669.7

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈仁泽 ,  覃鹏飞 ,  黄金旺 ,  高世见

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08 ,  B60N2/015

CPC classification number: B62D25/00 ,  B60N2/015 ,  B62D25/087

Abstract: 本发明适用于汽车座椅领域，提供了一种无骨架座椅的车身保护结构，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角。解决了座椅骨架结构复杂、成本高、整车重量重的技术问题。

公开(公告)号：CN206417075U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621481856.6

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈仁泽 ,  黄金旺 ,  韦学军 ,  高世见

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供一种A柱下接头结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括A柱、A柱下加强板、侧围外板，还包括设置在A柱下端的侧围外板封板，所述侧围外板在所述A柱下接头结构的圆角处开口设置，所述侧围外板封板设置在所述A柱下加强板和所述侧围外板之间，所述A柱下加强板、侧围外板、侧围外板封板整体组成封闭腔体。本实用新型的有益效果为：取消侧围外板的翻边设计，有效的提高了侧围外板冲压工艺性，侧围外板减重左右总计约1.2kg，整车重量及成本降低。

公开(公告)号：CN206417076U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621481858.5

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄金旺 ,  覃鹏飞 ,  陈仁泽 ,  高世见

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供一种A柱铰链加强板结构及含该结构的汽车，属于汽车结构领域。本实用新型A柱铰链加强板结构包括加强板本体，所述加强板本体与A柱铰链安装点的型面相匹配，所述A柱铰链加强板结构还包括翻边面和台阶面，所述台阶面通过所述翻边面与加强板本体相连，所述加强板本体、翻边面和台阶面整体组成台阶状。本实用新型的有益效果为：通过A柱铰链加强板结构与A柱下内板连接，提高A柱腔体的刚性，降低腔体压溃的风险，提高车身碰撞安全性；有利于提高一阶整体扭转模态。

公开(公告)号：CN206417070U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621490393.X

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陈仁泽 ,  覃鹏飞 ,  黄金旺 ,  高世见

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08 ,  B60N2/015

Abstract: 本实用新型适用于汽车座椅领域，提供了一种无骨架座椅的车身保护结构，所述车身保护结构包括左侧围板，右侧围板，地板，连接所述左侧围板与所述地板的第一靠背横杆，连接所述右侧围板与所述地板的第二靠背横杆，所述第一靠背横杆与所述第二靠背横杆位置呈水平轴对称，所述第一靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角，所述第二靠背横杆与所述地板在水平方向有夹角。解决了座椅骨架结构复杂、成本高、整车重量重的技术问题。

公开(公告)号：CN206417077U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621483431.9

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄金旺 ,  覃鹏飞 ,  蒋平升 ,  高世见

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型提供一种汽车C柱下接头结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括侧围外板、后轮罩外板、封板、与侧围外板固定连接的后门槛加强板，还包括与侧围外板固定连接的后门槛内板，所述后门槛加强板设置在所述侧围外板和后门槛内板之间，所述后门槛加强板与后轮罩外板固定连接。本实用新型的有益效果为：侧碰时力有效地传输到轮罩区域，提高了侧碰性能；通过后门槛加强板与后轮罩外板的连接提高了白车身的框架连接性，改善载荷传递路径提高白车身弯曲和扭转性能。