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公开(公告)号：CN114407651A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210056759.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。本申请解决了车辆里程数存储成功率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114143754A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111443790.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低车载功耗方法，包括步骤：获取车辆的运行工况，判断所述运行工况对应的NFC启停策略；若所述运行工况符合预设的中控NFC启停策略，则关闭所述车辆的中控NFC；若所述运行工况符合预设的副驾驶NFC启停策略，则关闭所述车辆的副驾驶NFC；若所述运行工况符合预设的全车NFC启停策略，则关闭所述车辆的所有NFC。本发明还公开了一种降低车载功耗装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的降低车载功耗方法应用于车辆，可以在车辆在停止使用的时候减少因NFC长时间运行导致蓄电池的电量损耗，既节约了能源，又能够避免馈电的情形发生。
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公开(公告)号：CN114121009A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446988.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆仪表语音控制方法、装置、设备终端及可读存储介质，所述车辆仪表语音控制方法包括：车机系统通过车载的麦克风提取用户的语音信息，并提取出语音指令，判断该语音指令的目标对象是否为车辆组合仪表，若为组合仪表，则将语音指令通过车辆的CAN网络发送至车辆组合仪表，当车辆组合仪表接收到指令后，执行所述语音指令。通过CAN网络实现车机与车辆组合仪表的数据交互，达到语音控制车辆组合仪表的效果，避免用户在开车时若存在对辆组合仪表进行操作的需要，需手动操作的问题。从而减少了行车时的安全风险。
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公开(公告)号：CN114103849A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111345610.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法包括以下步骤：获取本车的车辆状态信息，并保存所述车辆状态信息作为记忆状态信息；当接收到情景模式关闭请求时，判断本车是否处于情景模式状态；若处于情景模式状态，则退出所述情景模式状态，并根据所述记忆状态信息控制本车。本发明还公开了一种装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了车辆的情景模式控制智能化程度。
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公开(公告)号：CN114040100A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111288814.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态适配的车载摄像头显示方法，应用于支持摄像头且适配度低的车辆中，包括：S1、在车机端与摄像头端之间建立通信连接和socket连接；S2、用户决定是否启用摄像头端的ISP校准功能，若启用，摄像头端自动校准焦距，保存校准数据并进入车机端校准模式；S3、若不启用，则关闭摄像头校准功能，调用车机端校准模式；S4、进入步骤S3所述的车机端校准模式，启动车载端的手动调节焦距功能，摄像头端根据手动调节的指令调整焦距值，选定最佳焦距值后进入边框适配模式；S5、确认调节数据，保存配置，否则返回步骤S1，直至车机端的界面正常显示。用户能手动或自动调节摄像头焦距，并对图像显示边框问题进行自适配调整，从而达到最佳显示效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112373466A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011085782.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种加入车载导航信息的巡航控制方法。所述方法包括：通过CAN网络从车机导航接口实时获取导航信息；比较机动点与本车的距离和设定阈值的大小；如果所述距离小于设定阈值，且本车当前处于减速状态，维持当前减速状态；计算单位时间的速度减少量，并广播提示减速的语音信息；如果处于踩油门主动加速状态，停止广播语音信息，等待所述状态结束；向执行单元发送减速指令，控制本车按照所述单位时间的速度减少量改变车速。本发明能够解决现有自适应巡航系统存在的只能根据前方车辆的运动状态进行本车速度控制，不能兼顾道路其他交通状况，在路口等机动点无法提前减速慢行通过，容易引发行车安全等问题。
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公开(公告)号：CN112347423A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011167027.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半径分析原始数据的数据筛选方法及装置、计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：实时获取需要筛选的数据并采用递推计算的方式计算所述数据的近似平均值；基于所述近似平均值采用递推计算的方式计算所述数据的近似标准差或近似方差；利用所述近似平均值、近似标准差或近似方差对所述数据进行筛选。本发明解决了传统技术中无法对数据进行实时筛选的问题，通过实时计算数据的标准差或方差，实现了对数据的实时筛选，保证了数据的有效性。
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公开(公告)号：CN220947571U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202321591008.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车组合仪表，属于汽车配件技术领域。该汽车组合仪表，包括主机、上支架、左支架、右支架和显示器，主机包括主机壳和设置于主机壳内的主控板，上支架固接于主机壳的上端前部，左支架的一端固接于主机壳的左侧，右支架的一端固接于主机壳的右侧，显示器的下端设置于左支架和右支架上，显示器的背部与上支架连接，并且显示器电连接主控板，这样，将主机设置于显示器的下部，从而实现了可见部分显示器造型薄，美观，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN215850759U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121668993.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种仪表及汽车，仪表包括外壳、固定组件以及仪表本体，外壳贯穿开设有安装孔，外壳上设有定位部，定位部与安装孔位于外壳的相对两侧，安装孔用于与仪表台上的簧片螺母对应设置，固定组件包括紧固件以及与定位部连接的卡接件，紧固件用于穿过安装孔并与簧片螺母连接，卡接件用于与仪表台的卡槽卡接，仪表本体设于外壳内。本实用新型的仪表不需要安装支架即可与仪表台连接，从而不会因为震动而发生安装支架断裂的问题。
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公开(公告)号：CN214125339U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202023094274.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/02 , H04M1/72412 , B60R11/02 , H04W12/06
Abstract: 本实用新型公开一种车载手机投屏装置。所述装置包括：手机处理器，与手机处理器相连的手机触摸屏、手机NFC模块和手机WIFI模块，车机处理器，与车机处理器相连的车机显示屏、车机NFC模块和车机WIFI模块；手机NFC模块用于接收经手机处理器编码后的WIFI互联信息，并将其发送到车机NFC模块；车机NFC模块用于接收手机NFC模块发送的编码后的WIFI互联信息，并将其发送到车机处理器，经车机处理器解码后得到WIFI互联信息；手机WIFI模块和车机WIFI模块用于传递投屏数据信息。本实用新型利用NFC模块传输互联信息，简化了手机与车机的互联操作。
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