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公开(公告)号：CN113746979B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110988954.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/72409 , H04M1/72412 , H04M1/72415 , H04W76/14 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了一种基于手机车联网应用的手机分屏方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法应用在主驾手机端，并包括：与车载终端进行投屏连接，启动车载终端上的投屏应用；获取来自乘客手机端的连接请求，并与所述乘客手机端建立连接通道；通过所述连接通道，将投屏界面镜像发送到所述乘客手机端；接收来自所述乘客手机端的事件处理请求，并根据所述事件处理请求向所述车载终端发送操作指令，所述操作指令用于对所述投屏应用进行控制。本发明的技术方案以与车载终端直接连接的主驾手机端作为投屏主体，其他手机通过向主驾手机端发送事件处理请求的方式对车载终端进行一些常规操作。
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公开(公告)号：CN114040100A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111288814.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态适配的车载摄像头显示方法，应用于支持摄像头且适配度低的车辆中，包括：S1、在车机端与摄像头端之间建立通信连接和socket连接；S2、用户决定是否启用摄像头端的ISP校准功能，若启用，摄像头端自动校准焦距，保存校准数据并进入车机端校准模式；S3、若不启用，则关闭摄像头校准功能，调用车机端校准模式；S4、进入步骤S3所述的车机端校准模式，启动车载端的手动调节焦距功能，摄像头端根据手动调节的指令调整焦距值，选定最佳焦距值后进入边框适配模式；S5、确认调节数据，保存配置，否则返回步骤S1，直至车机端的界面正常显示。用户能手动或自动调节摄像头焦距，并对图像显示边框问题进行自适配调整，从而达到最佳显示效果。
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公开(公告)号：CN116238423A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310017907.8
申请日：2023-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种全景影像系统，涉及车联网技术领域。所述方法包括：全景影像系统包括多个视频采集装置和网联车机，网联车机包括视频处理装置和图像显示装置。其中，多个视频采集装置，用于采集车辆周围不同角度的局部数字视频信号，进行压串处理，得到压串视频信号，并将压串视频信号发送给视频处理装置；视频处理装置，用于对压串视频信号进行解串处理，得到局部数字视频信号，对多个局部数字视频信号进行视频信号处理，得到全景数字视频信号，并将全景数字视频信号发送给图像显示装置。图像显示装置，用于将全景数字视频信号转换为全景图像，并显示全景图像。采用本申请可以提高数字视频信号时效并节省座舱的安装空间。
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公开(公告)号：CN115366827A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211039438.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆燃油预警方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于车辆技术领域，所述车辆燃油预警方法包括：当检测到目标车辆的发动机启动后，获取所述目标车辆的燃油数据；在所述燃油数据中选取满足预设数据生成条件的目标燃油数据，其中，所述预设数据生成条件为在所述燃油数据筛选有效的目标燃油数据的条件；在所述目标燃油数据中所述目标车辆的当前剩余油量处于低油量状态时，控制所述目标车辆显示低燃油预警信息。本申请解决了燃油预警准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113873020A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111086979.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测温方法、系统、TWS蓝牙耳机及车载设备，所述测温方法应用于车机，所述车机与TWS蓝牙耳机通信连接，所述测温方法包括：所述TWS蓝牙耳机将用户发出的测温请求发送至车机；所述车机通过数据传输单元将接收测温请求上传到云端，所述云端解析测温请求生成车机可读指令并发送至车机；所述车机将指令与本地存储的关键字进行匹配，若匹配成功则发送对应指令信号至TWS蓝牙耳机；所述TWS蓝牙耳机将指令信号解析为可执行指令，并反馈测温结果。TWS蓝牙耳机接收用户的测温指令，然后通过蓝牙传输给车机，车机再传给云端解析，再返回相关指令给车机，车机再通过蓝牙传给耳机模块，耳机执行测温动作，既丰富了耳机的功能，又能实时知道体温状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113746979A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110988954.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04M1/72409 , H04M1/72412 , H04M1/72415 , H04W76/14 , H04W4/80
Abstract: 本发明公开了一种基于手机车联网应用的手机分屏方法、系统、计算机设备及存储介质，所述方法应用在主驾手机端，并包括：与车载终端进行投屏连接，启动车载终端上的投屏应用；获取来自乘客手机端的连接请求，并与所述乘客手机端建立连接通道；通过所述连接通道，将投屏界面镜像发送到所述乘客手机端；接收来自所述乘客手机端的事件处理请求，并根据所述事件处理请求向所述车载终端发送操作指令，所述操作指令用于对所述投屏应用进行控制。本发明的技术方案以与车载终端直接连接的主驾手机端作为投屏主体，其他手机通过向主驾手机端发送事件处理请求的方式对车载终端进行一些常规操作。
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公开(公告)号：CN113569090A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110833669.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开机动画更新方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：获取服务端发送的所有有效视频，检测是否存在车机启动信息，存在车机启动信息，则确定所述车机启动信息中的启动时间，并确定各所述有效视频中所述启动时间对应的目标有效视频，若接收到所述服务端发送的视频变更信息，则根据所述视频变更信息对所述目标有效视频进行更新，并输出更新后的所述目标有效视频。通过获取有效视频，并根据启动时间输出对应的有效视频，可以获取针对对应车辆的有效视频，并在该视频有效时间内播放，避免无效视频的下载播放，造成用户资源的浪费的现象出现，提升开机动画视频播放时效性与有效性。
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公开(公告)号：CN215528629U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202022715110.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车机快充电路及车机快充装置，所述车机快充电路包括电压转换模块、充电控制器和接口模块，所述电压转换模块的电源输入端连接车机，所述电压转换模块的输出端通过所述接口模块连接充电设备，其中：所述充电控制器，用于在所述接口模块检测到充电设备接入时，通过所述接口模块接收所述充电设备发送的充电电压信息，并根据所述充电电压信息发送对应的充电信号至所述电压转换模块；所述电压转换模块，用于将从车机接收到的电源电压转换为所述充电信号对应的充电电压，并将所述充电电压通过所述接口模块发送至所述充电设备。通过在车机外设置快充电路，使得在保证快充的同时，避免充电发热对车机造成影响。
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公开(公告)号：CN213028560U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022370353.4
申请日：2020-10-22
Applicant: 武汉卡比特信息有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了本实用新型所涉及的声波互联系统，包括移动终端及车载终端，所述移动终端包括：触摸屏，用于设置互联信息；第一处理器，连接所述触摸屏，第一处理器将互联信息编译成音频控制信息；喇叭，连接第一处理器，喇叭接收第一处理器发出的音频控制信息并发出音频；移动终端互联模块，连接第一处理器；所述车载终端，包括：车载麦克风，用于采集喇叭发出的音频；第二处理器，连接车载麦克风，第二处理器接收车载麦克风采集的音频，并将音频解码成互联信息；车载互联模块，接收第二处理器输出的互联信息，并根据互联信息与移动终端互联模块建立互联通道。本实用新型操作简单，用户体验感好。
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公开(公告)号：CN213734605U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022494542.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆组合仪表及车辆，车辆组合仪表包括：主机箱；显示屏包括显示模组和与显示模组连接的后壳，后壳开设有容置槽，容置槽靠近主机箱设置，容置槽的槽壁向远离显示模组的方向凸出；电路板包括主板和与主板连接的接插头，主板容置于容置槽内，后壳对应接插头开设有避让孔，接插头穿过避让孔和主机箱插接；固定支架包括固定板和设置于固定板上的连接耳，固定板容置于容置槽内，固定板连接于主板和后壳之间，后壳对应连接耳开设有连接孔，连接耳穿过连接孔与主机箱连接。本实用新型中通过主机箱、电路板、固定支架以及后壳的容置槽之间的配合，减小显示屏视觉厚度的同时可加固显示屏和主机箱的连接强度，还能将显示屏的重心下移。
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