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公开(公告)号：CN207763938U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820033390.6
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱三点静压实验装置,包括安装B柱零件的B柱静压上工装和B柱静压下工装；B柱静压上工装包括上工装安装底板、上工装安装前板和垂直固定连接上工装安装底板与上工装安装前板的上工装支撑管；B柱静压下工装包括下工装安装底板、下工装安装前板和垂直固定连接下工装安装底板与下工装安装前板的下工装支撑管；B柱零件的上端和下端分别安装在上工装安装前板和下工装安装前板上。本实用新型结构简单，操作方便，能够获得准确的B柱三点静压实验性能数据，在实验过程中避免了整车性能测试复杂的实验装置，能够利用简单的工装设计在B柱开发设计阶段完成对B柱结构性能的评估，缩短零部件开发周期，有效降低B柱开发成本的。
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公开(公告)号：CN205049353U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520770843.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种白车身侧面的碰撞试验实施装置，其包括试验台架及悬挂式摆锤，在所述试验台架上具有用于与白车身底部连接固定的工字梁，所述工字梁通过压板、压板紧固螺栓及设置在试验台架上的T形槽固定在试验台架上；所述悬挂式摆锤包括摆杆，所述摆杆的上端固定或铰接在旋转轴上，摆杆的下端安装有碰撞头安装板及碰撞头，所述碰撞头位于安装后的白车身侧面需要碰撞的位置。碰撞时，将摆杆提升至预设碰撞角度，自由释放后完成对白车身的侧面碰撞；试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN222671396U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421486098.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车底盘领域，公开了一种新能源汽车底盘控制臂静拉强度试验装置，包括龙门立柱、油缸(带力传感器)、龙门架、弹簧、控制臂本体和液压动力系统组成；所述带力传感器油缸由关节轴承耳座、关节轴承球体、关节轴承、油缸本体、活塞杆、力传感器、螺纹紧固件、连接叉杆组成；所述控制臂部分由连接块、控制臂本体及支座组成。本实用新型能够模拟控制臂在实车状态下的极限受力情况及耐久性，评估不同材料级别或者单/双片式控制臂的刚度影响，且台架试验验证准确度高，进而指导底盘悬架各部件轻量化设计开发。
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公开(公告)号：CN218382025U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222621245.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及力学性能测量设备技术领域，具体公开了防撞梁测试用支架及冲击试验装置，其中防撞梁测试用支架包括两个对称设置的支架本体，每个支架本体均包括支座和上支板，上支板固定连接在支座的顶部，上支板顶面倾斜设置，防撞梁能够与上支板的倾斜面相贴，至少一个上支板上设有用于将防撞梁与上支板固定的安装孔。冲击试验装置包括落锤部件和防撞梁测试用支架，落锤部件设置在防撞梁测试用支架的上方。本方案用以解决目前对防撞梁进行动态落锤冲击试验时支撑构件试验后变形或损坏带来的利用率低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217716949U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221357867.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开一种叉车整车疲劳耐久测试用加载装置。包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元包括第一连接块和第一安装座，第一连接块的两相对侧壁上横向固定有转轴，转轴上连接有第一竖杆；第一连接块的另一两相对侧壁上固定有第一连接轴，转轴的延长线与第一连接轴的延长线垂直；第二连接单元包括横杆、第二连接轴和第二安装座，第二连接轴与第一连接块转动配合，横杆一端安装在第二安装座上，另一端与第二连接轴转动配合。本实用新型中的叉车整车疲劳耐久测试用加载装置能够将振动台架直接与叉车连接，使得测试的作用力的传递路径与叉车行驶时力的传递路径相同，降低测试误差。
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公开(公告)号：CN205483800U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620173803.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种金属板材电阻点焊焊点变角度加载力学性能试验夹具，其包括上夹具体和下夹具体，其中上夹具体包括上连接杆、上连接头、上夹头体座和2个非标型压紧螺栓，下夹具体包括下连接杆、下连接头、下夹头体座和2个非标型压紧螺栓，其中上连接杆、下连接杆一端通过螺纹分别与上连接头、下连接头相连；所述上连接头和下连接头均设置有凹槽，每个凹槽的两外侧面上设置有通孔，通孔使使上夹头体座、下夹头体座分别置于所述凹槽中，两根连接螺钉分别穿过上连接头和下连接头，及与之对应的上夹头体座、下夹头体座上对应的定位孔。本实用新型结构简便、拆装快速、对试样加工要求较低、可靠性、稳定性强、易于功能扩展、维护维修便利、制造等优势。
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公开(公告)号：CN207764046U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820032914.X
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型的A柱上边梁静态加载试验装置，包括数据采集装置和固定A柱上边梁的工装固定装置；数据采集装置包括横架、静态加载力驱动部件、加载压头和数据采集部件；所述静态加载力驱动部件上设置有伸缩杆；横架设置在A柱上边梁的上方，静态加载力驱动部件悬置于横架底部，伸缩杆竖直设置并对准固定在工装固定装置上的上边梁，加载压头设置在伸缩杆的前端，数据采集部件设置在加载压头上。通过本实用新型的汽车A柱上边梁静态加载试验装置，测试方式简单，测试结果直观，能够方便获得准确的汽车A柱上边梁静态耐挤压强度数据，能够在A柱上边梁设计和轻量化开发阶段完成对A柱上边梁耐挤压强度性能的评估，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN207516044U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721609562.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种普通乘用车白车身扭转刚度测试加载装置，包括试验平台、旋转T形梁、前悬架约束夹具、后悬架约束夹具，以及从上到下依次相连的延伸支架、上铰链连接座、力传感器、加载器和底座，延伸支架固设在旋转T形梁的水平梁一端，上铰链连接座与延伸支架的固定点距离旋转T形梁的旋转轴的横向水平距离L为1000mm，力传感器的上下两端的连接均为球铰，并具备力值显示功能，加载器能在垂直方向上实现空间尺寸的稳定增大或缩小，从而带动普通乘用车白车身绕旋转T形梁的旋转轴顺时针扭转或逆时针扭转。适用于普通乘用车白车身及类似车型使用，控制精度更高、更简便、加载方便、力矩准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205175701U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520763822.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车白车身碰撞试验用移动台车，属于汽车碰撞试验技术领域。包括移动台车框架、安装平板、移动台车轮胎及加载配重板，所述安装平板通过安装平板安装螺栓固定在移动台车框架上，加载配重板安装通过加载配重板固定螺栓连接在移动台车框架上，移动台车框架前端安装有牵引拖钩，移动台车轮胎车轴安装位置调节板上设置有上下的U型安装槽，用于调节轮胎安装高度，本实用新型可用于搭载白车身，开展白车身正面碰撞和侧面碰撞试验，装置简单、可操作性强、价格低廉、可重复性好、碰撞冲击力稳定，可获取白车身的正面和侧面碰撞性能。
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