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公开(公告)号：CN105157992B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510632343.4
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种白车身侧面的碰撞试验实施方法及装置，方法的步骤包括白车身安装固定；设置摆锤，并进行碰撞位置的调节；实施碰撞。装置包括试验台架及悬挂式摆锤，在所述试验台架上具有用于与白车身底部连接固定的工字梁，所述工字梁通过压板、压板紧固螺栓及设置在试验台架上的T形槽固定在试验台架上；所述悬挂式摆锤包括摆杆，所述摆杆的上端固定或铰接在旋转轴上，摆杆的下端安装有碰撞头安装板及碰撞头，所述碰撞头位于安装后的白车身侧面待碰撞的位置。碰撞时，将摆杆提升至预设碰撞角度，自由释放后完成对白车身的侧面碰撞；试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN105136479B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510632626.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明请求保护一种白车身正面的碰撞试验方法及装置，属于汽车碰撞试验技术及装备领域。白车身地板通过白车身紧固螺栓固定到白车身安装板上；白车身安装板通过安装板紧固螺栓固定到试验台车上；配重板通过配重板紧固螺栓固定到试验台车上。调整白车身以及试验台车位置，使白车身纵向中心面与试验台车纵向中心面重合，试验台车直线行驶方向与刚性墙前表面法线成0°夹角。碰撞时，驱动试验台车，带动白车身达到预定的碰撞速度，正面撞击刚性墙，完成对白车身的正面碰撞。试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，在白车身开发阶段便可进行正面碰撞试验，评价白车身的正面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN107941522A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710898999.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种门槛梁柱碰撞试验装置，包括门槛梁工装、移动台车、ENCAP碰撞柱工装，由支撑管一端连接后底板，另一端连接装有垫板的前底板形成的门槛梁工装包括安装在移动台车上的门槛梁左侧工装和门槛梁右侧工装；门槛梁左端与门槛梁左侧工装连接，门槛梁右端与门槛梁右侧工装连接，所述的移动台车设置为能够对门槛梁进行柱碰撞的结构，所述的ENCAP碰撞柱工装能够与工装支撑部件固定；本发明的门槛梁柱碰撞试验装置由于上述所述结构而具有的优点是：结构简单、价格低廉、操作步骤简单，能够方便获得准确的汽车门槛梁柱碰撞性能试验数据，能够在门槛梁开发设计阶段完成对门槛梁性能的评估，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN105352693B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201510631042.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明请求保护一种白车身侧面移动变形壁障碰撞的试验实施方法及装置，属于汽车碰撞试验技术及装备领域。白车身在前后地板通过白车身紧固螺栓固定在安装板上；安装板通过安装板紧固螺栓固定在移动台车上；移动台车上装有可拆卸的配重板；调节移动台车轮胎的安装高度，使白车身的门槛达到预设的离地高度；碰撞时，移动台车自由放置在预设的碰撞位置，采用移动变形壁障完成对白车身的侧面碰撞；试验与整车实车侧面碰撞的工况吻合度较好，可操作性强，重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN105352693A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510631042.X
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明请求保护一种白车身侧面移动变形壁障碰撞的试验实施方法及装置，属于汽车碰撞试验技术及装备领域。白车身在前后地板通过白车身紧固螺栓固定在安装板上；安装板通过安装板紧固螺栓固定在移动台车上；移动台车上装有可拆卸的配重板；调节移动台车轮胎的安装高度，使白车身的门槛达到预设的离地高度；碰撞时，移动台车自由放置在预设的碰撞位置，采用移动变形壁障完成对白车身的侧面碰撞；试验与整车实车侧面碰撞的工况吻合度较好，可操作性强，重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105157992A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510632343.4
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种白车身侧面的碰撞试验实施方法及装置，方法的步骤包括白车身安装固定；设置摆锤，并进行碰撞位置的调节；实施碰撞。装置包括试验台架及悬挂式摆锤，在所述试验台架上具有用于与白车身底部连接固定的工字梁，所述工字梁通过压板、压板紧固螺栓及设置在试验台架上的T形槽固定在试验台架上；所述悬挂式摆锤包括摆杆，所述摆杆的上端固定或铰接在旋转轴上，摆杆的下端安装有碰撞头安装板及碰撞头，所述碰撞头位于安装后的白车身侧面待碰撞的位置。碰撞时，将摆杆提升至预设碰撞角度，自由释放后完成对白车身的侧面碰撞；试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，可获取白车身的侧面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN105136479A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510632626.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明请求保护一种白车身正面的碰撞试验方法及装置，属于汽车碰撞试验技术及装备领域。白车身地板通过白车身紧固螺栓固定到白车身安装板上；白车身安装板通过安装板紧固螺栓固定到试验台车上；配重板通过配重板紧固螺栓固定到试验台车上。调整白车身以及试验台车位置，使白车身纵向中心面与试验台车纵向中心面重合，试验台车直线行驶方向与刚性墙前表面法线成0°夹角。碰撞时，驱动试验台车，带动白车身达到预定的碰撞速度，正面撞击刚性墙，完成对白车身的正面碰撞。试验可操作性强，可重复性好，试验数据精度高，在白车身开发阶段便可进行正面碰撞试验，评价白车身的正面碰撞性能。
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公开(公告)号：CN207764046U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820032914.X
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01N3/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型的A柱上边梁静态加载试验装置，包括数据采集装置和固定A柱上边梁的工装固定装置；数据采集装置包括横架、静态加载力驱动部件、加载压头和数据采集部件；所述静态加载力驱动部件上设置有伸缩杆；横架设置在A柱上边梁的上方，静态加载力驱动部件悬置于横架底部，伸缩杆竖直设置并对准固定在工装固定装置上的上边梁，加载压头设置在伸缩杆的前端，数据采集部件设置在加载压头上。通过本实用新型的汽车A柱上边梁静态加载试验装置，测试方式简单，测试结果直观，能够方便获得准确的汽车A柱上边梁静态耐挤压强度数据，能够在A柱上边梁设计和轻量化开发阶段完成对A柱上边梁耐挤压强度性能的评估，缩短开发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN207763938U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820033390.6
申请日：2018-01-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱三点静压实验装置,包括安装B柱零件的B柱静压上工装和B柱静压下工装；B柱静压上工装包括上工装安装底板、上工装安装前板和垂直固定连接上工装安装底板与上工装安装前板的上工装支撑管；B柱静压下工装包括下工装安装底板、下工装安装前板和垂直固定连接下工装安装底板与下工装安装前板的下工装支撑管；B柱零件的上端和下端分别安装在上工装安装前板和下工装安装前板上。本实用新型结构简单，操作方便，能够获得准确的B柱三点静压实验性能数据，在实验过程中避免了整车性能测试复杂的实验装置，能够利用简单的工装设计在B柱开发设计阶段完成对B柱结构性能的评估，缩短零部件开发周期，有效降低B柱开发成本的。
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公开(公告)号：CN207263414U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721258852.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种门槛梁柱碰撞试验装置，包括门槛梁工装、移动台车、ENCAP碰撞柱工装，其特征是：由支撑管一端连接后底板，另一端连接装有垫板的前底板形成的门槛梁工装包括安装在移动台车上的门槛梁左侧工装和门槛梁右侧工装；门槛梁左端与门槛梁左侧工装连接，门槛梁右端与门槛梁右侧工装连接，所述的移动台车设置为能够对门槛梁进行柱碰撞的结构，所述的ENCAP碰撞柱工装能够与工装支撑部件固定，本实用新型的门槛梁柱碰撞试验装置由于上述所述结构而具有的优点是：结构简单、价格低廉、操作步骤简单，能够方便获得准确的汽车门槛梁柱碰撞性能试验数据，能够在门槛梁开发设计阶段完成对门槛梁性能的评估，缩短开发周期，降低开发成本。
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