公开(公告)号：CN105699186A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610124500.5

申请日：2016-03-04

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 冯毅 ,  周佳 ,  万鑫铭 ,  李阳 ,  赵清江 ,  金庆生 ,  白乐 ,  王小宁 ,  高丽 ,  王光耀

IPC: G01N3/08

CPC classification number: G01N3/08 ,  G01N2203/0075

Abstract: 本发明专利基于一种焊点失效判定模型，提供了相应的针对金属板材电阻点焊焊点在复合加载条件下的力学性能试验评价流程方法。其包括以下步骤：步骤1：焊前试样准备；步骤2：进行点焊试验；步骤3：进行不同加载角度下的点焊焊点力学性能试验；步骤4：进行试验数据处理；步骤5：建立焊点复合加载失效力学性能判定模型。利用本专利试验评价方法，仅通过几组剪切拉伸与正向拉伸试验，经简单的数据拟合处理后即可建立对应材料焊点在剪切-正拉复合加载条件下的失效判定模型，并应用于汽车安全数值模拟过程中，实现对焊点在复杂应力状态下力学性能、失效模式等方面的仿真预测，具有流程简单、测评成本低、效率高等优势，有利于提升国内现有汽车安全模拟技术水平。

公开(公告)号：CN104386011A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201410792233.X

申请日：2014-12-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 周佳 ,  张钧萍 ,  王光耀 ,  王小宁 ,  马鸣图

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R2019/264

Abstract: 本发明涉及一种高撞击吸能性能的复合型吸能盒，包括筒状的两端开口的铝材盒体，所述铝材盒体内部填充有泡沫铝；所述铝材盒体内部填充有网状的蜂窝结构体，所述网状的蜂窝结构体与铝材盒体连为一体。所述泡沫铝的孔隙率大于80%。还包括焊接于铝材盒体两端的封装铝材盒体的焊接板，所述焊接板上开设有栓孔，所述吸能盒通过螺栓与栓孔的配合固定连接在汽车的防撞梁和纵梁之间。通过在铝材盒体内填充孔隙率大于80%的泡沫铝与网状的蜂窝结构体，其压缩变形模式由原来空心吸能盒的多边形折叠方式变为环形折叠方式，不仅增加了汽车的抗冲击能力，而且提高了汽车的缓冲吸能的能力。

公开(公告)号：CN205483800U

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201620173803.1

申请日：2016-03-04

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 冯毅 ,  周佳 ,  万鑫铭 ,  李阳 ,  赵清江 ,  金庆生 ,  白乐 ,  王小宁 ,  高丽 ,  王光耀

IPC: G01N3/04

Abstract: 本实用新型请求保护一种金属板材电阻点焊焊点变角度加载力学性能试验夹具，其包括上夹具体和下夹具体，其中上夹具体包括上连接杆、上连接头、上夹头体座和2个非标型压紧螺栓，下夹具体包括下连接杆、下连接头、下夹头体座和2个非标型压紧螺栓，其中上连接杆、下连接杆一端通过螺纹分别与上连接头、下连接头相连；所述上连接头和下连接头均设置有凹槽，每个凹槽的两外侧面上设置有通孔，通孔使使上夹头体座、下夹头体座分别置于所述凹槽中，两根连接螺钉分别穿过上连接头和下连接头，及与之对应的上夹头体座、下夹头体座上对应的定位孔。本实用新型结构简便、拆装快速、对试样加工要求较低、可靠性、稳定性强、易于功能扩展、维护维修便利、制造等优势。