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公开(公告)号：CN107359791A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710609339.5
申请日：2017-07-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/155
Abstract: 一种DC/DC变换电路，包括输入信号端、输出信号端、第一电容器、第二电容器、电感器、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其中，所述的输入信号端第一输出端通过第一开关、电感器和第三开关连接输出信号端的第一输入端，所述的第一电容器的两端连接输入信号端的两个输出端，所述的第二电容器的两端连接输出信号端的两个输入端，第二开关的第一端连接电感器的第一端，第二开关的第二端连接输出信号端的第一输入端，第四开关的第一端连接电感器的第二端，第四开关的第二端分别连接输入信号端的第二输出端和输出信号端的第二输入端。本发明可以实现高升压比、拓扑结构变换功能多和实现多种升压比的目标，并且具有低成本和控制简单等优点。
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公开(公告)号：CN105914936A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610394504.5
申请日：2016-06-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Inventor： 张小发
IPC: H02K5/20
CPC classification number: H02K5/20
Abstract: 一种水冷电机壳，包括机壳及进出水口结构；其中机壳沿圆周方向布置有若干轴向水道，水道沿机壳的轴向布置；进出水口结构通过法兰安装在机壳上，其中进出水结构包括：法兰、进水管及出水管。进水管及出水管与法兰集成于一整体，法兰上自带挡水板，将进水管及出水管隔开，进出水口法兰安装在机壳上，使进水管和出水管分别与水道的一端联通，且进水管和出水管之间通过法兰上自带的挡水板隔开，不直接联通。本发明使得进出水口位置可以根据需要灵活布置，满足整车进出水口位置的需求。同时利用法兰自带的挡水板将水道分隔成互不相同的两部分，防止出现死水区，有利于电机散热；本进出水口结构设计可靠，加工、安装方便，便于维修。
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公开(公告)号：CN103001365A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110268528.3
申请日：2011-09-13
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种双层分数槽永磁同步电机绕组结构，在定子铁芯中设置有双层结构绕组，双层结构绕组是分数槽分布绕组，每对极形成每相两条支路，每条支路至少由一个第一元件和一个第二元件组成，第一元件和所述的第二元件的绕线方向相反，第一元件的跨距为3槽距，第二元件的跨距为4槽距，第一元件的匝数为第二元件的匝数的一半，第一元件与其余相绕组共槽，第二元件与第一元件相隔1槽距。本发明可实现分数槽分布绕组的自动下线，并方便相间绝缘的添加，具有反电势波形好、齿槽力矩小、端部匀用铜少、功率密度高的优点；相对常规分数槽同心式分数槽绕组，端部尺寸小、用铜少、磁路均匀、噪音小，因此特别适合于批产工艺性要求较高的高性能高压交流电机绕组。
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公开(公告)号：CN102624180A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210111441.X
申请日：2012-04-16
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种集中绕组永磁同步电机，包括定子和转子，定子包括定子铁心和集中式绕组，定子铁心由冲有若干齿的导磁冲片叠成，转子包括转子铁芯和磁钢；导磁冲片的齿数和转子极数之比为1.5。本发明将定子齿内圆设计为和转子外圆偏心形状，形成了转子与定子之间的非均匀气隙，使定子内侧的气隙磁密正弦分布，转子旋转时，定子绕组耦合出正弦良好的反电势。同时增大了电机定子相间磁阻，降低了相间漏抗，提高了电机的功率因数及深度弱磁的峰值功率，还平缓了电机齿极间的磁密突变程度，降低了电机的齿槽力矩和噪音。
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公开(公告)号：CN102624154A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210109140.3
申请日：2012-04-13
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Inventor： 忻晓华
IPC: H02K9/197
Abstract: 一种螺旋轴向循环式电机冷却水道结构，包括电机的定子铁芯，铁芯中设置有冷却水道，冷却水道包括有一个第一螺旋通道和一个第二螺旋通道，第一螺旋通道和第二螺旋通道相邻并行延伸，第一螺旋通道的入口端与第二螺旋通道的出口端相邻，第一螺旋通道的出口端与第二螺旋通道的入口端相邻并连通。第一螺旋通道和第二螺旋通道沿铁芯的轴向并列设置。冷却水从定子铁芯的前端流向后端再回流向前端，能均匀冷却铁芯，使定子铁芯前后端温差缩小，冷却水在回流时产生湍流，使热阻下降，换热系数上升，换热率上升，从而可降低电机的温升，提高功率密度；采用一个橡胶密封垫就可实现密封，可靠性和工艺性都有显著提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222508923U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421192589.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 一种低涡流损耗的永磁电机转子磁钢，包括方形结构的永磁体，永磁体的上下两边为长边，永磁体的左右两边为短边，永磁体前后两侧面的上端和下端均设置有多个竖向凹槽，竖向凹槽垂直于长边设置，永磁体前后两侧面的左端和右端均设置有多个横向凹槽，横向凹槽垂直于短边设置；竖向凹槽长度为长边长度的1/5‑1/10；横向凹槽的长度为短边长度的1/3‑1/7。本实用新型通过识别涡流损耗集中区域，有针对性的使用最低成本有效的降低磁体涡流损耗，以满足低成本、高性能需求，降低电机的退磁风险，提供电驱动系统的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN222422670U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202323363767.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H01R25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种改进的汇流排结构，包括一个壳体，壳体内沿其长度方向设置有至少一个接线室，任意一个接线室均各自包括有一个隔板，隔板包括至少一个几字形弯曲部，隔板将接线室依次分隔为至少两个汇流通道和至少一个间隙，任意一个汇流通道中均设置有一个导体，壳体的外侧壁中设置有至少两个汇流孔，全部接线室中同一高度的汇流通道中的导体的另一端均各自穿出一个汇流孔并连接到一个接线端子，任意一个接线室还包括两个互相平行的夹持平面。本实用新型的有益效果是：提高了汇流排在夹取和装配过程中的定位精度，提高了生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN222262426U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202421012431.5
申请日：2024-05-11
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于扁线永磁同步电机的三相出线定位工装，包括一个基座，基座上设置有托盘座，托盘座内设置有一个中心轴，托盘座的上侧设置有支撑杆，托盘座的上侧设置有夹持爪；基座上设置有第一滑槽，第一滑槽上设置有一个底座，底座上设置有一个主升降杆，主升降杆的上侧设置有一个支座，支座上设置有一个支撑板，支撑板的上侧设置有定位座。本实用新型的有益效果是：本工装灵活度和自由度高，适配性好，可满足不同扁线永磁同步电机三相出线定位要求，适用于不同出线定位方案；且本工装结构简单，操作方便，适用性强，可满足不同电机出现定位需求，避免对不同三相出线方案做定制化工装，减少材料浪费，降低电机生产成本。
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公开(公告)号：CN220067021U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321708265.8
申请日：2023-07-03
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种永磁同步电机转子的油冷结构，包括转轴，所述转轴上设置有转子铁芯、前平衡板、后平衡板；所述转轴的前端端面中沿轴向设置有油道孔，转轴的两端设置有通油孔；转子铁芯中设置有铁芯油道；储油槽的径向截面的外包络线覆盖铁芯油道的径向截面的外包络线；储油槽、出油槽、铁芯油道的径向截面的外端均设置有尖部。本实用新型通过对转子结构的冷却，降低了转子结构特别是磁钢的温度，提升电机性能的同时降低了磁钢退磁的风险，从而提高了电机的使用寿命。通过储油环和间隔分布的储油槽、出油孔的共同作用保证进入铁芯油道的流量的均匀性，从而保证对转子铁芯和磁钢各极冷却效果的均匀性。
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公开(公告)号：CN218657500U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202120062722.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装，包括底座，底座上设置有定位柱，底座上边缘固定设置有三相端子定位座，三相端子定位座呈扇环状，三相端子定位座上固定设置有三相端子定位块，三相端子定位块上设置有三个定位槽，三个定位槽中各自设置有一个安装孔，定位柱上套设有下紧固转盘和上紧固转盘，下紧固转盘上沿其径向设置有两组焊接孔。本实用新型的一种汽车扁线驱动电机电枢端部绕组三相端子焊接工装结构简单，安装方便，可以一次进行多点夹装焊接，不仅保证了定位一致性及准确度，能降低扁线电机电枢绕组三相端子焊接的工艺难度，也使得焊接效率大大提高，适用于小批量生产。
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