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公开(公告)号：CN110380542A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910720243.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子及永磁电机，所述电机转子的转子铁芯上设有加强筋支撑槽和磁钢槽，所述加强筋支撑槽内固定设有加强筋，所述加强筋包括第一筋体、第二筋体和第三筋体，所述第一筋体和第三筋体的宽度均大于第二筋体，且所述第二筋体的两端分别与所述第一筋体和所述第三筋体的中间固定相连。所述磁钢槽内均设有永磁体，且永磁体的内端抵紧在所述第二筋体上，外端抵紧在限位卡槽上。本发明所述的一种电机转子及永磁电机克服了现有技术中电机转子加强筋在防漏磁和强度上不能同时满足电机高速运转的需要的技术问题，不仅能满足防漏磁的需要，也能满足电机高速运转的强度需要。
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公开(公告)号：CN118659544A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410668543.4
申请日：2024-05-28
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种抗退磁方法、系统、介质、电子设备、永磁体及永磁电机；所述方法包括：对构建的永磁电机的电磁场模型中的关键部件进行物理属性的设置；获取永磁体的当前剩磁密度；构建永磁电机的温度场模型；获取永磁体的当前温度分布；根据当前温度分布对永磁体进行抗退磁设计；基于进行抗退磁设计后的永磁体获取永磁体的目标温度分布；根据目标温度分布更新物理属性，获取目标剩磁密度；基于当前剩磁密度和目标剩磁密度计算退磁率；在退磁率不满足第一预设条件时，重新对永磁体进行抗退磁设计，直至退磁率满足第一预设条件；本发明通过对永磁体的抗退磁设计，以提高永磁体高工作温度下的抗退磁性能，实现降低永磁电机的退磁风险。
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公开(公告)号：CN118920736A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410956230.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明的一种设计所述电机转子结构的方法，包括以下步骤：构建永磁电机的电磁场模型及温度场模型；根据所述电磁场模型，通过仿真求解电机转子永磁体的损耗及其空间分布规律；根据传热学公式求取冷却液的质量；根据冷却液的质量、永磁体槽的第一凹凸结构、永磁体的第二凹凸结构求取需要的冷却流道数量；根据永磁体损耗的空间分布规律，仿真确定凹凸结构以及冷却流道的空间分布方式。本发明可以在不增加电机开发、制造成本的前提下，通过调节提前设置在永磁体上的和转子铁芯上的凹凸结构实现对不同运行电机的冷却需求，可以满足新能源汽车等领域应用的大批量生产的永磁电机平台化制造领域，实现电机的低成本、易推广的永磁体冷却与固定。
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公开(公告)号：CN110380542B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910720243.5
申请日：2019-08-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机转子及永磁电机，所述电机转子的转子铁芯上设有加强筋支撑槽和磁钢槽，所述加强筋支撑槽内固定设有加强筋，所述加强筋包括第一筋体、第二筋体和第三筋体，所述第一筋体和第三筋体的宽度均大于第二筋体，且所述第二筋体的两端分别与所述第一筋体和所述第三筋体的中间固定相连。所述磁钢槽内均设有永磁体，且永磁体的内端抵紧在所述第二筋体上，外端抵紧在限位卡槽上。本发明所述的一种电机转子及永磁电机克服了现有技术中电机转子加强筋在防漏磁和强度上不能同时满足电机高速运转的需要的技术问题，不仅能满足防漏磁的需要，也能满足电机高速运转的强度需要。
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公开(公告)号：CN113497493A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110611248.1
申请日：2021-06-02
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明提供一种分块粘接局部扩散电机磁钢，包括第一磁钢分块、第二磁钢分块及至少一第三磁钢分块；第三磁钢分块设于第一磁钢分块与第二磁钢分块之间；第一磁钢分块和第二磁钢分块均与第三磁钢分块粘接；对以下任意一种或几种组合采用重稀土元素局部扩散：第一磁钢分块、第二磁钢分块及第三磁钢分块；本发明通过将永磁体分块并粘接为一体，能够实现根据永磁体不同位置受到的退磁磁场影响不同，对受退磁磁场影响大的永磁体部分采用扩散技术增加重稀土材料用量，对于受退磁磁场影响小的永磁体部分减少重稀土材料的用量或不添加重稀土材料，在保证磁钢不会发生边角退磁的同时，减少了稀土资源的使用，从而更加环保且低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113224862A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110650535.3
申请日：2021-06-11
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本发明一种局部扩散电机磁钢，包括磁钢本体；所述磁钢本体为长方体型结构；所述磁钢本体靠近气隙的一侧具有两个边角；所述边角用于采用重稀土元素局部扩散；本发明能够实现根据永磁体不同位置受到的退磁磁场影响不同，对受退磁磁场影响大的永磁体部分采用扩散技术增加重稀土材料用量，对于受退磁磁场影响小的永磁体部分减少重稀土材料的用量或不添加重稀土材料，在保证磁钢不会发生边角退磁的同时，减少了稀土资源的使用，从而更加环保且低成本，能够满足永磁电机在工作中磁钢不发生退磁，并且能够减少重稀土材料的用量，降低电机成本。
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公开(公告)号：CN111130242A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010156145.6
申请日：2020-03-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种永磁同步电机转子磁钢固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯上设有转子磁钢槽，转子磁钢槽内设有弹片；所述磁钢插设于转子铁芯上的转子磁钢槽内，并将弹片压弯于磁钢底部的槽口内，通过弹片的回弹力将磁钢固定于转子铁芯上的转子磁钢槽内。本发明通过弹片与凹槽的配合，实现了永磁磁钢在转子铁芯中的可靠固定，可减少物料的使用，简化了工艺，从而降低了零件的生产成本，提高了生产效率；同时优化了电机转子高转速下的稳定性，满足新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。
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公开(公告)号：CN222508923U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421192589.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 一种低涡流损耗的永磁电机转子磁钢，包括方形结构的永磁体，永磁体的上下两边为长边，永磁体的左右两边为短边，永磁体前后两侧面的上端和下端均设置有多个竖向凹槽，竖向凹槽垂直于长边设置，永磁体前后两侧面的左端和右端均设置有多个横向凹槽，横向凹槽垂直于短边设置；竖向凹槽长度为长边长度的1/5‑1/10；横向凹槽的长度为短边长度的1/3‑1/7。本实用新型通过识别涡流损耗集中区域，有针对性的使用最低成本有效的降低磁体涡流损耗，以满足低成本、高性能需求，降低电机的退磁风险，提供电驱动系统的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN211239490U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202020275463.X
申请日：2020-03-09
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 一种电机转子磁钢固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯中设置有转子磁钢槽，转子铁芯由第一硅钢片和第二硅钢片间隔排列并堆叠组成；第一硅钢片中设置有第一磁钢槽孔，第二硅钢片中设置有第二磁钢槽孔；任意一个第一磁钢槽孔的底边均设置有一个弹片，弹片的根部两侧与第一磁钢槽孔的底边之间分别设置有凹槽。磁钢设置在第一磁钢槽孔和第二磁钢槽孔中，磁钢通过第一磁钢槽孔中的弹片与转子铁芯固定。通过第一磁钢槽孔中的弹片两侧的凹槽设计，使磁钢插入时弹片有足够的折弯空间，从而产生足够的回弹力将磁钢与转子铁芯固定，使弹片不易损坏磁钢，从而减小了装配难度，减少了工艺步骤，提高了生产效率，增大了该固定结构的强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210431044U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921260173.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机转子及永磁电机，所述电机转子的转子铁芯上设有加强筋支撑槽和磁钢槽，所述加强筋支撑槽内固定设有加强筋，所述加强筋包括第一筋体、第二筋体和第三筋体，所述第一筋体和第三筋体的宽度均大于第二筋体，且所述第二筋体的两端分别与所述第一筋体和所述第三筋体的中间固定相连。所述磁钢槽内均设有永磁体，且永磁体的内端抵紧在所述第二筋体上，外端抵紧在限位卡槽上。本实用新型所述的一种电机转子及永磁电机克服了现有技术中电机转子加强筋在防漏磁和强度上不能同时满足电机高速运转的需要的技术问题，不仅能满足防漏磁的需要，也能满足电机高速运转的强度需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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