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公开(公告)号:CN107359791A
公开(公告)日:2017-11-17
申请号:CN201710609339.5
申请日:2017-07-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/155
Abstract: 一种DC/DC变换电路,包括输入信号端、输出信号端、第一电容器、第二电容器、电感器、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关,其中,所述的输入信号端第一输出端通过第一开关、电感器和第三开关连接输出信号端的第一输入端,所述的第一电容器的两端连接输入信号端的两个输出端,所述的第二电容器的两端连接输出信号端的两个输入端,第二开关的第一端连接电感器的第一端,第二开关的第二端连接输出信号端的第一输入端,第四开关的第一端连接电感器的第二端,第四开关的第二端分别连接输入信号端的第二输出端和输出信号端的第二输入端。本发明可以实现高升压比、拓扑结构变换功能多和实现多种升压比的目标,并且具有低成本和控制简单等优点。
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公开(公告)号:CN107359791B
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN201710609339.5
申请日:2017-07-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种DC/DC变换电路,包括输入信号端、输出信号端、第一电容器、第二电容器、电感器、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关,其中,所述的输入信号端第一输出端通过第一开关、电感器和第三开关连接输出信号端的第一输入端,所述的第一电容器的两端连接输入信号端的两个输出端,所述的第二电容器的两端连接输出信号端的两个输入端,第二开关的第一端连接电感器的第一端,第二开关的第二端连接输出信号端的第一输入端,第四开关的第一端连接电感器的第二端,第四开关的第二端分别连接输入信号端的第二输出端和输出信号端的第二输入端。本发明可以实现高升压比、拓扑结构变换功能多和实现多种升压比的目标,并且具有低成本和控制简单等优点。
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公开(公告)号:CN206226283U
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201621149642.9
申请日:2016-10-24
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
Abstract: 本实用新型双向DC/DC变换器,包括主控电路、驱动电路和变换电路;其中变换电路包括:输入滤波电容连接在电源的正极和负极之间;功率电感的一端与电源的正极连接;半桥电路与功率电感的另一端连接;输出滤波电容与半桥电路连接;半桥电路由第一开关管和第二开关管组成;第一开关管的源极与第二开关管的漏极连接;电源的正极连接在第一开关管的源极与第二开关管的漏极之间;第二开关管的源极与电源的负极连接;输出滤波电容的一端与第一开关管的漏极连接,输出滤波电容的另一端与第二开关管的源极连接。本实用新型实现高功率密度燃料电池双向DC/DC变换器的低成本、小体积、Mosfet均流效果好的技术难题。
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公开(公告)号:CN207098942U
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201720903432.2
申请日:2017-07-25
Applicant: 华域汽车电动系统有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种DC/DC变换电路,包括输入信号端、输出信号端、第一电容器、第二电容器、电感器、第一开关、第二开关、第三开关和第四开关,其中,所述的输入信号端第一输出端通过第一开关、电感器和第三开关连接输出信号端的第一输入端,所述的第一电容器的两端连接输入信号端的两个输出端,所述的第二电容器的两端连接输出信号端的两个输入端,第二开关的第一端连接电感器的第一端,第二开关的第二端连接输出信号端的第一输入端,第四开关的第一端连接电感器的第二端,第四开关的第二端分别连接输入信号端的第二输出端和输出信号端的第二输入端。本实用新型可以实现高升压比、拓扑结构变换功能多和实现多种升压比的目标,并且具有低成本和控制简单等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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