-
公开(公告)号：CN109424404A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810906996.0
申请日：2018-08-09
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0253 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2430/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/0412 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/1461 , F02D41/2422 , F02D41/30 , F02D2200/604 , F02M26/00 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F02D41/0235
Abstract: 一种用于发动机系统的排放控制系统包括输入装置，该输入装置配置为为发动机系统提供多个用户可选择的操作模式，其中每个操作模式和排放法规标准相对应。排放控制系统还包括控制模块，该控制模块可通信地耦合至输入装置。控制模块配置为基于从多个操作模式中选择的操作模式为发动机系统优化发动机加注燃料并选择性地优化还原剂配量。
-
公开(公告)号：CN108302206A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810103628.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F16K1/222 , B23P15/001 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , F02M26/00 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F16K1/20 , F16K1/2007 , F16K1/2014 , F16K1/221 , F16K1/24 , F16K31/041
Abstract: 双偏心阀包括：阀座，其包含形成在阀孔的边缘部的阀座面；阀芯，其在外周形成有环状的密封面；以及旋转轴。旋转轴的轴线与阀芯以及阀孔的径向平行地延伸，自阀孔的中心向阀孔的径向偏心地配置，并且密封面自旋转轴的轴线向阀芯的轴线所延伸的方向偏心地配置。在使阀芯以旋转轴的轴线为中心转动时，密封面能够在与阀座面面接触的全闭位置和离阀座面最远的全开位置之间移动。在阀芯开始从全闭位置向开阀方向转动的同时，密封面开始远离阀座面，并且开始沿着以旋转轴的轴线为中心的转动轨迹移动。
-
公开(公告)号：CN107407195A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017726.3
申请日：2016-02-15
Applicant: 伊顿公司
CPC classification number: F02B39/10 , F02B2037/122 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D41/0087 , F02D2041/0012 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , F02B37/12 , F02M26/02
Abstract: 一种发动机系统，包括发电站、连接至发电站的进气口的进气辅助装置以及连接至发电站的排气口的膨胀器。电机/发电机连接成为膨胀器提供动力以选择性地向膨胀器提供动力以及捕获来自膨胀器的动力。膨胀器控制器连接成控制电机/发电机与膨胀器的连接，并且构造成在被动模式与主动模式之间选择，在被动模式中，排气被动地运动通过膨胀器，在主动模式中，电机/发电机为膨胀器提供动力以从排气歧管主动地抽吸排气。在一个示例中，独立于发电站的旋转速度而控制进气和排气流。
-
公开(公告)号：CN106715873A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580052443.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/402 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/009 , F02D41/0225 , F02D41/047 , F02D41/18 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2041/288 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M26/00 , F02M26/14 , F02M26/46 , F02P5/1506 , F02P5/152 , Y02T10/18 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使在提高了EGR率的情况下也能够抑制燃烧速度的降低的发动机控制装置。本发明为发动机控制装置，控制发动机，对喷射器指示在一个循环中喷射多次，上述发动机具备向缸内直接喷射燃料的上述喷射器、对喷射出的燃料点火的点火装置以及能够再利用燃烧气体且能够变更再利用的燃烧气体的EGR率的EGR单元，上述发动机控制装置指示以下控制的至少任意一个：在上述EGR率高的情况下，与上述EGR率小的情况进行比较，使相对于一个循环中的总喷射量的压缩冲程中的喷射量增加的控制；以及在上述EGR率高的情况下，与上述EGR率小的情况进行比较，使相对于上述一个循环的总喷射次数的压缩冲程中的喷射次数增加的控制。
-
公开(公告)号：CN103195592B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310009875.3
申请日：2013-01-10
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： S·彼德洛维奇 , M·J·V·尼马斯塔特 , B·L·福尔顿
CPC classification number: F02M25/07 , F02B47/08 , F02B2039/164 , F02B2039/168 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D2041/1416 , F02M26/00 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开一种用于确定涡轮上游的涡轮增压发动机的排气歧管的温度的方法和观测器。在一个例子中，一种用于确定涡轮增压发动机中的排气歧管温度的方法，所述发动机包括涡轮增压器和涡轮，并且所述排气歧管温度包括该涡轮上游的温度，所述方法包括根据模型估算排气歧管温度值，测量所述涡轮下游的温度，以及根据所述测量修正排气歧管温度值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573431B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310311283.7
申请日：2013-07-23
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M25/07 , F02B47/08 , F02B2075/125 , F02D13/0203 , F02D13/06 , F02D17/02 , F02D41/0065 , F02D41/0082 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2041/001 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/43 , F02M26/46 , F02M26/47 , Y02T10/123 , Y02T10/18 , Y02T10/47
Abstract: 本申请涉及用于EGR控制的可变气门正时。提供方法和系统，用于调节汽缸气门正时，以使汽缸组能够运转和燃烧，同时第二组汽缸选择性地被停用。气门正时可被调节，以使得经过停用汽缸的空气流量减少，减少再次启用时的催化剂再生要求。气门正时可以可选地被调节，以使排气通过停用汽缸再循环至启用汽缸，提供冷却EGR的益处。
-
公开(公告)号：CN106255819A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201480078163.X
申请日：2014-04-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0052 , F02D41/0007 , F02D41/08 , F02D41/16 , F02D2041/0017 , F02M26/00 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/64 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 排气再循环控制装置对排气再循环装置进行控制，所控制的排气再循环装置包含：排气再循环通路，其使内燃机的排出气体的一部分从比涡轮增压器的涡轮靠排气气流下游侧的排气通路回流至比涡轮增压器的压缩机靠进气气流上游侧且比空气流量计靠进气气流下游侧的进气通路；以及再循环控制阀，其对回流至进气通路的排出气体的量进行调整。并且，排气再循环控制装置具有再循环率设定单元，内燃机的吸入空气量越少，则该再循环率设定单元设定越低的目标再循环率。
-
公开(公告)号：CN105874250A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480070871.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F16K1/22
CPC classification number: F16K1/222 , B23P15/001 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , F02M26/00 , F02M26/48 , F02M26/54 , F02M26/70 , F16K1/20 , F16K1/2007 , F16K1/2014 , F16K1/221 , F16K1/24 , F16K31/041
Abstract: 双偏心阀包括：阀座(13)，其包含形成在阀孔(16)的边缘部的阀座面(17)；阀芯(14)，其在外周形成有环状的密封面(18)；以及旋转轴(15)。旋转轴(15)的轴线(L1)与阀芯(14)以及阀孔(16)的径向平行地延伸，自阀孔(16)的中心(P1)向阀孔(16)的径向偏心地配置，并且密封面(18)自旋转轴(15)的轴线(L1)向阀芯(14)的轴线(L2)所延伸的方向偏心地配置。在使阀芯(14)以旋转轴(15)的轴线(L1)为中心转动时，密封面(18)能够在与阀座面(17)面接触的全闭位置和离阀座面(17)最远的全开位置之间移动。在阀芯(14)开始从全闭位置向开阀方向转动的同时，密封面(18)开始远离阀座面(17)，并且开始沿着以旋转轴(15)的轴线(L1)为中心的转动轨迹(T1、T2)移动。
-
公开(公告)号：CN105745410A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063628.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 洋马株式会社
CPC classification number: F01N13/10 , B60K13/04 , B66F9/07572 , E02F9/0841 , E02F9/0866 , F01N3/0235 , F01N13/1805 , F01N2240/36 , F01N2470/18 , F01N2590/08 , F02M26/00
Abstract: 本发明的课题在于提供一种具备废气净化装置且能够在发动机搭载空间内高效率地配置的发动机装置。柴油机(1)具备对废气进行处理的废气处理装置(2)，在柴油机(1)的上表面侧配置废气处理装置(2)。而且，具有在柴油机(1)和废气处理装置(2)中的一方设置临时固定卡定体(90)、在另一方设置临时固定卡定槽口(92)的构造，在柴油机(1)的附设部件的下方侧配置临时固定卡定体(90)或临时固定卡定槽口(92)。
-
公开(公告)号：CN103732887B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280037538.9
申请日：2012-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/00 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0072 , F02D41/145 , F02D2041/1412 , F02D2041/1433 , F02D2200/0408 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制设置有EGR装置的内燃机的设备，所述EGR装置具有EGR通道和EGR阀，所述EGR阀被设置在EGR通道中并能够调节EGR量。该设备包括控制器，其估计在预定时间段内的影响EGR气体的运行情况的内燃机的状态参数；基于通过逼近真实动态所得到的近似动态，设定在预定时间段内的对EGR量的约束，使得近似值不超过真实动态，其中所述真实动态为在预定时间段内EGR量的变化；在已经被设定了约束的EGR量的范围内，根据所估计的状态参数来确定EGR量的目标值；以及控制EGR阀，使得EGR量变成所确定的目标值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
145
records
(took 0.02 seconds)
