公开(公告)号：CN104937253B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201380070840.9

申请日：2013-11-20

Applicant: 秘方能源私人有限公司

Inventor： 尼马尔·穆利 ,  什里克里什纳·萨内 ,  奥萨南·L·巴罗斯 ,  内托

IPC: F02M26/22 ,  F02M26/01 ,  F02M26/36 ,  F02M26/00 ,  F02M25/025 ,  F02M25/03 ,  F02B47/08 ,  F02M25/028 ,  F02M21/08 ,  F02B47/02

CPC classification number: F02B47/02 ,  F02B47/08 ,  F02M21/08 ,  F02M25/025 ,  F02M25/028 ,  F02M25/03 ,  F02M26/00 ,  F02M26/01 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/22 ,  F02M26/36 ,  Y02T10/121

Abstract: 提供了一种装配有废气再循环(EGR)系统和装置的内燃机，以用于在点火之前通过将雾化水喷射到再循环的废气中内部地冷却废气。雾化水喷雾可位于进口歧管中或者直接在气缸中。发动机可使用火花点火或压缩点火。内燃机以大于12:1的压缩比和贫空燃比进行操作。还提供了一种用于控制在发动机中再循环的废气的量且用于控制所添加的水量的方法。本发明的发动机具有更高的热力学效率以及有利的NOx排放。

公开(公告)号：CN108291493A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680070156.4

申请日：2016-11-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 保坂知幸 ,  杉井泰介 ,  石井英二 ,  助川义宽 ,  猿渡匡行 ,  押领司一浩

IPC: F02D41/34 ,  F02D41/06 ,  F02B23/10 ,  F02D19/08 ,  F02D21/08 ,  F02D21/10 ,  F02M26/00 ,  F02M26/41 ,  F02M61/04 ,  F02M61/14 ,  F02M69/00 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02B23/10 ,  F02D19/08 ,  F02D21/08 ,  F02D21/10 ,  F02D41/06 ,  F02D41/34 ,  F02M26/00 ,  F02M26/41 ,  F02M61/04 ,  F02M61/14 ,  F02M69/00 ,  F02P5/15

Abstract: 提供一种在发动机低旋转时均质燃烧中能够形成均质的混合气的燃料喷射阀及其控制装置。本发明的燃料喷射阀的控制装置设置有与燃料喷射阀(119)分体构成且具有喷射流体的功能的流体喷射阀(121)，并且控制装置具备控制部，该控制部在控制从燃料喷射阀(119)喷射燃料后，控制流体喷射阀(121)使从流体喷射阀(121)喷射流体来搅拌从燃料喷射阀(119)喷射的燃料。

公开(公告)号：CN104411961B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380036197.8

申请日：2013-05-13

Applicant: 法雷奥电机控制系统公司

Inventor： M.拉勒曼特

IPC: F02M26/25 ,  F02M26/26 ,  F02B29/04 ,  F02D9/10

CPC classification number: F02B37/225 ,  F02B29/0418 ,  F02D9/101 ,  F02D9/109 ,  F02D21/08 ,  F02D2009/0279 ,  F02M26/00 ,  F02M26/25 ,  F02M26/26 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种用于计量内燃发动机的流体的双计量装置，所述计量装置包括本体，在所述本体中布置有用于所述流体的第一流体流通路径(3)和第二流体流通路径(4)，第一和第二运动闭合活门件定位在所述路径中，以便计量沿所述路径(3、4)通过的流体的流量，所述计量装置进一步包括马达，该马达促动所述活门件和驱动系，所述驱动系能够响应于所述马达的促动而促动第一活门件和/或第二活门件。根据本发明，驱动系配置为使得，在第一操作范围(30)上，其通过促动第一活门件而计量沿第一出口路径(3)通过的流量，另一活门件保持处于开启位置。摘要附图5a、5b。

公开(公告)号：CN102678360B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201210060918.6

申请日：2012-03-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： T.布赖特巴赫 ,  J.帕拉克

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D11/107 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/221 ,  F02M26/00 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明涉及一种能够控制执行机构的调节参量的、用于运行系统的方法，尤其说明一种用于运行比如液压的或者气动的系统（12）的方法（10），其中能够控制执行机构（16）的调节参量，并且其中能够求得至少一个取决于所述执行机构（16）的调节参量的参量（26），其中用第一周期性信号（22）来调制所述执行机构（16）的调节参量，并且其中在使用至少一个第二周期性信号（47）的情况下来对表征所述至少一个参量（26）的测量信号（30）进行分析。

公开(公告)号：CN105121826B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201480008454.1

申请日：2014-02-17

Applicant: 雷诺两合公司

Inventor： L·雅科 ,  G·奥利维耶

IPC: F02G5/02 ,  F02B47/08 ,  F02M26/00

CPC classification number: F02G5/02 ,  F01N5/02 ,  F02B47/08 ,  F02M26/00 ,  F02M26/24 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 本发明提出了一种用于为装备有内燃发动机(16)的机动车辆回收能量的系统(10)。该系统包括用于这些发动机排气的部分再循环的一个再循环回路(17)，并且包括第一冷却剂回路(21)，该第一冷却剂回路经过该发动机(16)并且经过被配置用于从该再循环回路(17)中收集热能的一个第一冷却交换器(1)。该回收系统进一步包括一个第二回路(22)，状态改变流体循环穿过该第二回路。该第一回路(21)包括至少一个第一耦合交换器(11)，该第一耦合交换器用作该第二回路(22)的一个热源。该系统(10)包括第三冷却剂回路(23)，该第三冷却剂回路包括能够从该再循环回路(17)中收集热能的一个第二冷却交换器(2)。该第一回路(21)和该第三回路(23)被定位的方式使得穿过该第一回路(21)和穿过该第三回路(23)的冷却剂循环可以是独立的。

公开(公告)号：CN104541139B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201380040585.3

申请日：2013-07-23

Applicant: 世美特株式会社

Inventor： 野尻俊幸

IPC: G01J5/02 ,  F02D35/00 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F01N11/002 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1451 ,  F02M26/00 ,  G01J5/0014 ,  G01J5/0803 ,  G01J5/0806 ,  G01J5/0815 ,  G01J5/0818 ,  G01J5/20

Abstract: 本发明提供一种用于量高温接触型红外线温度传感器、热设备及排气系统。用于量高温的接触型红外线温度传感器(1)包括：筒状构件(2)，是将一端设为封闭部(21)并将另一端设为开口部(22)的具有耐热性的筒状；红外线温度检测部件(4)，与所述感温部(23)相向并且隔离地配设，且不具有红外线过滤器；以及光学功能部(33)，具有红外线导入口(31)，所述红外线导入口与所述封闭部相向并以规定尺寸隔离地配设，所述光学功能部利用所述红外线导入口将从感温部与所述红外线导入口以所述规定尺寸隔离的区域放射的红外线限制于所述区域的范围，并将所述红外线导向红外线温度检测部件。

公开(公告)号：CN103261595B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201180060025.5

申请日：2011-09-21

Applicant: 臼井国际产业株式会社

Inventor： 古坚宗胜 ,  牧野义 ,  泷川一仪

IPC: F01N3/01 ,  F01N3/02 ,  F02M26/02 ,  F02M26/22

CPC classification number: F01N3/01 ,  F01N3/005 ,  F01N3/02 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/04 ,  F01N13/004 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/04 ,  F01N2240/22 ,  F01N2250/10 ,  F01N2260/06 ,  F01N2590/02 ,  F02M26/00 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明提供一种柴油发动机的排气气体净化装置，特别是不仅能够将使用重油以下的低质燃料的柴油发动机的排气气体中的PM，特别是SOF成分、硫酸盐成分高效率地去除，并且容易且可靠地抑制环境污染物质、对生态系统给予不良影响的物质的流出。在使用重油以下的低质燃料的柴油发动机的排气气体净化装置中，形成如下结构：在与发动机的排气歧管相连的排气管上设置排气气体冷却器，在该排气气体冷却器的下游侧设置电集尘部件，该电集尘部件用于去除该排气气体中含有的以SOF、ISF为主体的PM，在该电集尘部件的下游侧配气管上设置将上述排气气体的一部分作为EGR气体进行分流的分支部，借助与该分支部相连的EGR配管及EGR阀而使上述EGR气体回流到发动机的进气中。

公开(公告)号：CN103987950B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201280061223.8

申请日：2012-10-10

Applicant: 法雷奥电机控制系统公司

Inventor： S.勒劳克斯 ,  P.勒布拉索伊尔

IPC: F02M35/10 ,  F02B29/04

CPC classification number: F02M26/00 ,  F02B29/0437 ,  F02B29/0475 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种用于将气体供应给机动车辆的模块(100)，包括双分配器(108)、增压气体冷却器(107)和将所述双分配器(108)连接到所述冷却器(107)的进气箱(119)，双分配器(108)包括意图通向进气箱(119)的第一出口(136)和意图通向所述模块(100)外侧的第二出口。

公开(公告)号：CN102787952B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201210152221.1

申请日：2012-05-16

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·W·维吉尔德 ,  A·库斯克 ,  D·罗杰

IPC: F02M31/13

CPC classification number: F02N19/02 ,  F02M26/00 ,  F02M31/13 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10281 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/126

Abstract: 本发明提供运行内燃发动机的实施例。运行具有至少一个汽缸盖和至少两个汽缸且其中每个汽缸都具有用于向汽缸供应燃烧空气的至少一个进气口的内燃发动机的一种示例方法包含，当内燃发动机的燃料供给停止时，启用加热燃烧空气的加热装置，加热装置被布置在耦合至内燃发动机的总进气管路中，总进气管路包括至少两个被合并的进气管路，每个进气管路都通往各自汽缸的进气口。

公开(公告)号：CN105849446A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201480070920.9

申请日：2014-12-24

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 浅沼博 ,  北村直 ,  三隅洋志

IPC: F16K1/22 ,  F02M26/66

CPC classification number: F16K1/221 ,  B23P15/001 ,  F02D9/1015 ,  F02D9/1025 ,  F02M26/00 ,  F02M26/48 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F16K1/20 ,  F16K1/2014 ,  F16K1/222 ,  F16K31/041

Abstract: 双偏心阀包括：阀座(13)，其在阀孔(16)上包含阀座面(17)；阀芯(14)，其包含密封面(18)；流路(16)，其配置有阀座(13)和阀芯(14)，供流体流动；以及旋转轴(15)，其用于使阀芯(14)转动。旋转轴(15)的主轴线(L1)相对于阀芯(14)和阀孔(16)向流路(11)的方向和与流路(11)正交的方向双重偏心。在使阀芯(14)以主轴线(L1)为中心转动时，密封面(18)在与阀座面(17)接触的全闭位置和离阀座面(17)最远的全开位置之间转动。旋转轴(15)的用于安装阀芯(14)的阀芯安装部(15a)的副轴线(Lp)与主轴线(L1)平行地延伸，并且自主轴线(L1)向旋转轴(15)的径向偏心地配置。