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公开(公告)号：CN201769673U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020299002.2
申请日：2010-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机后悬置侧支架，包括支架套筒、左安装基座和右安装基座，左、右安装基座的两端沿支架套筒轴向向外延伸，其上开设有安装孔，安装孔位于支架套筒两端之外侧，左安装基座上的两只安装孔以支架套筒对称，右安装基座上的两只安装孔以支架套筒对称。该后悬置侧支架具有较佳的刚度，能够降低汽车整车的振动和噪声水平。
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公开(公告)号：CN201736932U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020277548.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车蓄电池安装支架，是由安装板和垂直位于安装板两侧的支撑板构成的钣金件，在安装板上设置有呈“工”字形的顶面加强筋，在两支撑板上设置有呈“土”字形的侧面加强筋，安装板在靠近侧翻边的一端设置有前撑板，前撑板缘设置有向外的前翻边。该安装支架具有教好的刚度、强度和较强的承载能力，蓄电池安装在安装支架上后，在汽车行驶时安装支架不会出现摇摆晃动，故能够有效防止蓄电池安装支架出现NVH共振破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219989357U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321358357.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种底盘的护板及车辆，其中底盘的护板包括第一板件、第二板件及第三板件，第一板件设置有第一安装部以及第一引导部，第一安装部用于与底盘中部连接固定，第一引导部沿第一方向延伸；第二板件具设置有第二安装部以及第二引导部，第二引导部沿第二方向延伸，第一方向与第二方向之间具有第一夹角α；第二板件设置于第一板件与第三板件之间，第三板件设置有第三引导部，第二安装部用于与底盘的尾部连接固定，第三引导部与水平面之间具有第二夹角β。通过第一夹角以及第二夹角调整第一引导部、第二引导部及第三引导部的引导方向，降低风阻以及用车能耗。
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公开(公告)号：CN217705428U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221920918.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种空气引流安装结构及车辆。空气引流安装结构，包括前端冷却模块和安装在所述前端冷却模块上的导风框，还包括引流部件，引流部件安装在所述导风框上；所述引流部件的进风口朝向所述前端冷却模块的出风端，出风口朝向空调管路的高温区域，以形成将所述前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的空气流道，实现对空调管路的降温。本实用新型解决了发动机本体、排气系统距离空调管路较近，使得空调管路局部温度过高，造成空调制冷效果变差的问题。
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公开(公告)号：CN217374419U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221025181.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种改善空滤进气温度的系统，包括：冷却框架、主动进气格栅及进气流道；所述主动进气格栅布置在所述冷却框架的前侧；所述冷却框架上设置有空滤进气口，所述进气流道固定在所述冷却框架和所述主动进气格栅上，且所述进气流道的后端与所述空滤进气口连通；所述进气流道的前端设有进气孔，所述进气孔布置于所述主动进气格栅之前，从前保进入的冷空气通过所述进气孔进入，再通过所述进气流道导流至所述空滤进气口。
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公开(公告)号：CN214577458U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120420139.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器前端进气结构，包括空滤器本体、空滤器进气管、冷却框架和前端进气组件，所述冷却框架上设置有沿前后方向贯通的气流过孔，所述前端进气组件的内部设置有进气通道，所述前端进气组件的前端能够与汽车格栅连接，所述前端进气组件的后端与所述冷却框架连接，所述空滤器进气管的两端分别与所述冷却框架和所述空滤器本体连接，所述进气通道、所述气流过孔和所述空滤器进气管依次连通。本实用新型提供的一种空滤器前端进气结构，防止汽车在怠速或者低速行驶条件下从前端散热模块和发动机舱回流的热空气进入空滤器，保证了发动机进气系统吸入的始终是环境温度的空气，防止因发动机进气温度过高而引起整车油耗升高。
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公开(公告)号：CN209191842U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821936735.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机下护板，包括底板、两个侧板和斜板，斜板与底板斜向连接固定，两个侧板分别设置于底板的两侧并与斜板的边缘部连接固定，在斜板上设置多个安装孔用于与发动机通过螺纹紧固件连接固定。在发动机下护板上设置第一导流结构，包括过渡板、导流板、连接板和通风口。通风口设置在斜板上，过渡板设置在斜板与底板的连接边缘区域，导流板与过渡板连接固定，导流板通过连接板与底板连接固定，通风口、过渡板和导流板形成直线状结构。在汽车行驶中，通过通风口导入外部冷空气，依次通过过渡板和导流板，实现对发动机机舱零部件的散热。
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