公开(公告)号：CN116787995A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310774897.2

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 柳阳 ,  刘建 ,  欧俊峰 ,  冯燕燕 ,  禹慧丽

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种基于对抗强化学习的汽车热管理智能控制方法，如下：S1：收集系统环境状态数据；S2：建立热系统模型；S3：设置热系统模型的初始状态；S4：利用对抗智能体给出随机环境扰动d，利用控制智能体给出控制动作a；S5：所述热系统模型根据接收的随机环境扰动d、控制动作a，下一时刻热系统模型的系统环境状态数据s’，下一时刻热系统模型的第一奖励值r、第二奖励值‑r；S6：基于(s、a、s’、r)数据集，采用强化学习算法对控制智能体进行训练；基于(s、d、s’、‑r)数据集，采用强化学习算法对对抗智能体进行训练；S7：判断控制智能体和对抗智能体是否都收敛，若不收敛，则返回S3；若收敛，则流程结束。

公开(公告)号：CN118940338A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410984059.2

申请日：2024-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 欧俊峰 ,  陈乾乾 ,  柳阳 ,  刘建 ,  禹慧丽

IPC: G06F30/10 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请涉及一种包络面网格模型构建方法、装置、设备及存储介质，涉及计算机技术领域。该方法包括：基于三角网格模型和三角网格模型的边界模型确定目标队列；边界模型的尺寸大于三角网格模型的尺寸；边界模型包括多个边界表面；目标队列包括多个边界表面中需要进行收缩的至少一个边界表面；针对目标队列中的每个边界表面，确定边界表面对应的收缩边界点；收缩边界点用于表征边界表面向内收缩的边界位置；基于收缩边界点更新边界模型，并基于更新后的边界模型更新目标队列；迭代执行上述步骤，直至目标队列为空，基于边界模型的多个边界表面构建包络面网格模型。由此，使得包络面网格模型具有水密、流形、无自相交等良好几何特性。

公开(公告)号：CN115481490A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202211157982.6

申请日：2022-09-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 柳阳 ,  刘建 ,  欧俊峰 ,  孙络典 ,  冯燕燕

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提出一种整车气动优化方法、系统及电子设备，包括步骤1：基于整车三维CAD模型，进行整车风阻仿真分析；步骤2：将整车风阻分析结果导入风阻敏感度分析软件，得到外形风阻敏感度分布信息；步骤3：以敏感度大小为参考，采用IDW方法进行网格变形，完成三维网格更新；步骤4：优化效果验证。本发明通过考虑整车外形对风阻的敏感度的特征，选取高敏感度的区域实施变形，采用IDW算法实现相对应的网格变形，尽量保证变形后的网格质量，特别是近壁面区的边界层网格质量。本发明可以拓展整车气动优化的区域范围，同时显著提升优化效率。

公开(公告)号：CN118607369A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410738763.X

申请日：2024-06-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 欧俊峰 ,  柳阳 ,  刘建 ,  禹慧丽 ,  严旭

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/092 ,  G06F119/06 ,  G06F119/08

Abstract: 本申请涉及一种整车热管理系统的控制方法及装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：建立智能体模型与流动换热仿真模型之间的第一数据闭环，并基于第一数据闭环对智能体模型进行迭代训练得到第一次收敛的智能体模型；建立第一收敛后的智能体模型与台架模型之间的第二数据闭环，并基于第二数据闭环对第一次收敛后的智能体模型进行迭代训练得到第二次收敛的智能体模型；基于第二次收敛后的智能体模型输出的决策信息对整车热管理系统进行控制。通过本申请将智能体模型与流动换热仿真模型以及台架模型分别建立数据闭环对智能体模型训练的方式，能够实现整车热管理系统多输入‑多输出的集成控制需求，而且基于智能体模型对整车热管理系统进行控制，进一步优化了系统性能目标。

公开(公告)号：CN116011344A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310085115.4

申请日：2023-02-01

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  柳阳 ,  欧俊峰 ,  孙络典 ,  谢乐成

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/092 ,  G06N3/0464 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于黑箱模型和深度强化学习的整车热管理方法及系统，包括以下步骤：S1:获取汽车在完整工况下的状态信息；S2:建立汽车整车模型，包括空调与乘员舱耦合动态热模型；S3:基于步骤S2建立的汽车整车模型，在步骤S1收集的数据下对汽车整车模型进行黑箱模型训练；S4:基于深度强化学习算法设计整车热管理调控策略，将训练好的黑箱模型作为环境，在不同工况下与整车热管理调控策略实时交互，训练智能体。本发明提高了整车热管理效果。

公开(公告)号：CN116001514A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211192437.0

申请日：2022-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 欧俊峰 ,  柳阳 ,  刘建 ,  陈凌 ,  张雨英 ,  孙络典

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供了一种乘员舱热管理系统的热舒适性优化控制方法，包括：步骤S101，构建模拟真实的乘员舱热管理系统的一维动态热模型；步骤S2，基于深度强化学习算法，构建用于预测一维动态热模型的控制参数的智能体模型；步骤S3，利用步骤S1获取的数据在步骤S102中建立的智能体模型中进行迭代计算，通过智能体模型对一维动态热模型的当前状态值的观测以及得到的奖励，自动学习一维动态热模型热管理控制的优化过程，得到一维动态热模型的热舒适性控制参数的最优控制值。

公开(公告)号：CN119089635A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202410984305.4

申请日：2024-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  陈乾乾 ,  柳阳 ,  欧俊峰 ,  禹慧丽

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/10

Abstract: 本申请涉及一种网格构建方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及仿真技术领域。该方法包括：获取第一仿真曲面和第二仿真曲面；确定第一仿真曲面的主动区域，以及第二仿真曲面的影子区域和被动区域；将影子区域的边界与被动区域的边界进行缝合，并删除被动区域的多个节点，得到缝合区域；确定缝合区域和主动区域之间的节点位置以及数量，并基于节点位置以及数量，重新构建缝合区域的边界层网络以及主动区域的边界层网格；缝合区域的边界层网络以及主动区域的边界层网格不相交。由此，可以在保证边界层网络的连续性的前提下，避免网格重叠和干涉的问题。

公开(公告)号：CN214577458U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120420139.7

申请日：2021-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘建 ,  冯燕燕 ,  昝建明 ,  孙络典 ,  许春铁

IPC: F02M35/024 ,  F02M35/10

Abstract: 本实用新型公开了一种空滤器前端进气结构，包括空滤器本体、空滤器进气管、冷却框架和前端进气组件，所述冷却框架上设置有沿前后方向贯通的气流过孔，所述前端进气组件的内部设置有进气通道，所述前端进气组件的前端能够与汽车格栅连接，所述前端进气组件的后端与所述冷却框架连接，所述空滤器进气管的两端分别与所述冷却框架和所述空滤器本体连接，所述进气通道、所述气流过孔和所述空滤器进气管依次连通。本实用新型提供的一种空滤器前端进气结构，防止汽车在怠速或者低速行驶条件下从前端散热模块和发动机舱回流的热空气进入空滤器，保证了发动机进气系统吸入的始终是环境温度的空气，防止因发动机进气温度过高而引起整车油耗升高。