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公开(公告)号：CN106364404A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610771208.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R1/06 , B60J1/2097
Abstract: 本发明涉及一种后视镜导流结构和汽车，包括多个设置在后视镜安装板上的导流条，多个导流条均向外凸出于后视镜安装板，多个导流条沿上下方向间隔设置在后视镜镜臂的上方，多个导流条的外形尺寸从上至下逐渐变大；相邻两个导流条中位于上方的导流条在左右方向上的宽度尺寸小于位于下方的导流条在左右方向上的宽度尺寸，和/或位于上方的导流条在前后方向上的长度尺寸小于位于下方的导流条在前后方向上的长度尺寸，和/或位于上方的导流条在上下方向上的宽度尺寸小于位于下方的导流条在上下方向上的宽度尺寸。本发明能够高效的抑制侧窗风振。
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公开(公告)号：CN102536541B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210083169.9
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明公开一种能降低进气阻力的空气滤清器，包括进气管、下壳体、与下壳体连接的上壳体、与上壳体连通的出气管，其特征是：所述进气管与发动机舱纵梁内腔的一端连接，所述下壳体的进气口与发动机舱纵梁内腔的另一端连接；所述发动机舱纵梁的内腔是密闭的腔体。本发明由于进气口形状采用喇叭口缩口形状，以保证进口处的等效面积大于管路的等效面积，并且采用渐缩结构，能够保证汽车在怠速，爬坡工况下，具有较大的进气量和较低的进气阻力；进气口要布置在迎风面，能够保证汽车在高速行驶时具有较大的进气量和较低的进气阻力；能够降低阻力20%左右，同时不影响其他性能指标。
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公开(公告)号：CN103452711A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210176045.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空滤器进气结构，包括中空结构的空滤器进气腔体，该进气腔体上设有进气口和出气管，其特征在于：所述进气腔体内的最低位置设有用于排水的落水孔。本发明的有益效果在于，在不改变空滤器空间布置结构，空滤器内的有效进气量不减少，不影响空滤器进气口造型的情况下，通过优化汽车空滤器进气结构的形状，能有防止水滴进入空滤器。
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公开(公告)号：CN103375240A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210104797.0
申请日：2012-04-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种对称而且结构紧凑的排气歧管总成结构，对称结构的排气分歧管确保了进入三元催化器的尾气均匀和降低气压脉冲干扰，连接各缸盖排气口的分支歧管优先汇合成“Y”字支干，各”Y”字支干在排气歧管的排气总管处再次汇合的结构确保了歧管有更短而紧凑的结构，从而节约了歧管行程长度，保证了三元催化器能够保持高的转化效率和很好的耐久性。
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公开(公告)号：CN103452711B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210176045.5
申请日：2012-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车空滤器进气结构，包括中空结构的空滤器进气腔体，该进气腔体上设有进气口和出气管，其特征在于：所述进气腔体内的最低位置设有用于排水的落水孔。本发明的有益效果在于，在不改变空滤器空间布置结构，空滤器内的有效进气量不减少，不影响空滤器进气口造型的情况下，通过优化汽车空滤器进气结构的形状，能有防止水滴进入空滤器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102536541A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210083169.9
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明公开一种能降低进气阻力的空气滤清器，包括进气管、下壳体、与下壳体连接的上壳体、与上壳体连通的出气管，其特征是：所述进气管与发动机舱纵梁内腔的一端连接，所述下壳体的进气口与发动机舱纵梁内腔的另一端连接；所述发动机舱纵梁的内腔是密闭的腔体。本发明由于进气口形状采用喇叭口缩口形状，以保证进口处的等效面积大于管路的等效面积，并且采用渐缩结构，能够保证汽车在怠速，爬坡工况下，具有较大的进气量和较低的进气阻力；进气口要布置在迎风面，能够保证汽车在高速行驶时具有较大的进气量和较低的进气阻力；能够降低阻力20%左右，同时不影响其他性能指标。
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公开(公告)号：CN214565078U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120061443.7
申请日：2021-01-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种底板护板及车辆底部降风阻结构，包括安装在底板尾部下表面且用于覆盖备胎池凹坑结构以引导车底尾部气流快速流过车尾的底板护板本体；底板护板本体包括安装在备胎池的池底下表面的导风结构，导风结构包括引流部和导流部，引流部设置于靠近车头的一端，导流部设置于靠近车尾的一端，引流部相对于车体向地面方向倾斜，导流部相对于地面向车体方向倾斜；底板护板本体还包括位于导风结构两侧的侧板，底板护板本体整体呈与备胎池底面适配的U形，两个侧板的上端分别向车体的两侧弯折形成翻边。本实用新型避免在备胎池凹坑结构位置处形成乱流，有效减低风阻，减少能量损失。
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公开(公告)号：CN202521110U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120416767.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L41/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于乘用车油箱的加油管总成，包括加油管道、与加油管道的端部侧壁连通的通气管道，所述加油管道包括依次联通的入口段、直管段和出口段，所述入口段的内径大于直管段和出口段的内径，所述出口段与直管段连接的一端设有半径R的转弯，且90mm≤R≤200mm，所述通气管道一端与加油管道的入口段轴线成夹角α＜90°的方向连接在入口段的侧壁上。该结构简单、使内部气体和油液能够得到有效的流向引导、减小油液流动受到的阻力。
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公开(公告)号：CN219989357U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321358357.8
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种底盘的护板及车辆，其中底盘的护板包括第一板件、第二板件及第三板件，第一板件设置有第一安装部以及第一引导部，第一安装部用于与底盘中部连接固定，第一引导部沿第一方向延伸；第二板件具设置有第二安装部以及第二引导部，第二引导部沿第二方向延伸，第一方向与第二方向之间具有第一夹角α；第二板件设置于第一板件与第三板件之间，第三板件设置有第三引导部，第二安装部用于与底盘的尾部连接固定，第三引导部与水平面之间具有第二夹角β。通过第一夹角以及第二夹角调整第一引导部、第二引导部及第三引导部的引导方向，降低风阻以及用车能耗。
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公开(公告)号：CN217554041U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221596534.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前保险杠侧气帘降风阻装置及汽车，包括前保险杠，前保险杠两侧的大灯下部具有凹陷区，还包括：进风格栅，其设置于所述凹陷区处；导风板，其包覆在进风格栅的后部并通过与前保险杠合围成用于引导气流的风道。本实用新型通过设有风道,使气流从进风格栅流入，经过风道后流出,从而有效降低了风阻及风噪。
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