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公开(公告)号：CN115468780B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211157955.9
申请日：2022-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/022 , G01M13/026 , G01M15/04 , G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种P2构型动力总成起停试验工况构建方法、试验系统及方法，包括：在电量消耗模式和电量保持模式下，模拟在WLTC工况下的车辆行驶特征，提取两种工况模式下与起停相关的参数；计算出单个WLTC工况在各挡下的起停次数；计算出整车设计生命周期内一共需要起停的次数；依据WLTC工况及计算得出的各挡位起停次数，参照整车起停场景、SOC状态、P2构型混合动力总成起停控制逻辑、发动机转速、发动机扭矩、电机转速、电机扭矩及起停运行时间构建出原地起停试验工况及行进起停的各挡起停试验工况。本发明在项目开发前期就能够验证P2构型的动力总成是否满足可靠性设计要求，提前发现设计及产品缺陷并及时整改。
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公开(公告)号：CN117390865A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311380213.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种P13构型电驱变速器的双电机系统可靠性测试方法及工况设计方法，满足电驱变速器开发使用和安全要求，同时缩短产品开发周期。设计方法包括：基于P13构型电驱变速器的结构原理和使用方式，结合电机验证覆盖场景及整车道路场景，设计以P3电机工况为主线、P1电机工况配合的双电机系统可靠性验证工况；结合产品性能设计参数及整车控制逻辑形成双电机系统可靠性验证工况的初始工况测试表；对初始工况测试表中的各个工况运行时间做调整，得到最终需求的双电机系统可靠性验证工况测试表和双电机系统可靠性验证的工况循环次数。
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公开(公告)号：CN114352399B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111451445.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车蓄水瓶总成及汽车，包括壳体，所述壳体内部设有蓄水室（2）和集液室（3），所述集液室（3）与外部连通，所述蓄水室（2）和集液室（3）之间设有阀体（10），使得所述集液室（3）内部与蓄水室（2）内部的压差达到预设值时，所述阀体（10）开启，所述蓄水室（2）和集液室（3）连通，反之，则所述阀体（10）关闭，所述蓄水室（2）和集液室（3）不连通。本发明设置了阀体、蓄水室以及集液室，减少了冷却液水滴和高温蒸汽的流失，降低了冷却液的浪费，进一步的减弱了环境污染的程度，同时，降低了车主保养车辆的成本。
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公开(公告)号：CN113606177B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110962325.8
申请日：2021-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种有刷风扇寿命测试计算方法，包括：步骤1.获取风扇实际运行时间与环境温度的对应关系；步骤2.计算不同环境温度下风扇全年运行时长；步骤3.测量碳刷初始尺寸A；步骤4.将各个风扇总成分别放置在不同的高温箱内；步骤5.将风扇总成开启；步骤6.风扇总成持续运行，直至碳刷的温度稳定后再运行预设时间以上；步骤7.测量碳刷的磨损长度，计算碳刷每小时的磨损量；步骤8.计算碳刷在全年中在不同温度下的磨损量；步骤9.计算全年的碳刷磨损量；步骤10.计算风扇在车辆设计寿命期间的碳刷磨损量M；步骤11.判断风扇总成的寿命是否满足设计要求。本发明直接对碳刷的寿命进行计算，评估出现有设计是否满足寿命要求。
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公开(公告)号：CN114435085A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210172477.2
申请日：2022-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明公开了车载智能香氛的控制方法，其步骤为：1）开启车辆的香氛装置按键后，车辆中控系统判断空调模式；2）如果判断空调为开启状态，此时空调鼓风机为开启状态，将空调模式调整为吹面模式；如果判断空调为关闭状态，车辆中控系统自动开启空调鼓风机，将空调模式调整为吹面外循环模式；3）香氛装置的管路开通，空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹面出风口吹入车内空间。本发明点击香氛装置开启按键后，自动与空调鼓风机关联，空调模式自动调整为吹面模式，鼓风机风量自动调整为低挡风量，内外循环自动切换为外循环，使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115303202B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210972781.5
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种汽车车内帘布隔断装置，包括安装在后排座椅和汽车内饰板之间的隔断帘布，所述汽车内饰板包括顶棚内饰板和侧围内饰板，所述隔断帘布上部及左右两侧边缘分别与顶棚内饰板及侧围内饰板连接，所述隔断帘布下部与后排座椅连接。其目的是：通过隔断帘布对后排座椅和汽车内饰板之间的空间进行隔断，配合后排座椅本身对乘员舱和行李舱的隔断，完成驾驶员把乘员舱和行李舱进行完全隔断的需求，结构简单，难度低下，费用低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN116220923B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310175809.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种油门加速模式无级调节方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆当前油门加速模式与车速信息，油门加速模式至少包括K值模式、分段模式和自由模式中任意之一；根据当前油门加速模式对应的油门行程‑开度曲线，确定油门行程‑开度曲线表与油门行程；根据当前油门行程对油门行程‑开度曲线表中的数值进行计算，得到油门无级调节所对应的油门开度；根据油门无级调节所对应的油门开度与车速信息，得到轮端需求扭矩。本发明中用户能够对油门加速模式进行无级调节，通过自由调节车速、油门无级调节所对应的油门开度，得到符合预期的轮端需求扭矩，满足了用户个性化设置需求。
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公开(公告)号：CN117150946A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310936610.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本申请涉及一种整车气动噪声性能评价及优化方法，涉及汽车噪声控制技术领域。评价方法包括：将车辆三维数据导入前处理软件进行处理，得到网格模型文件；将网格模型文件导入计算流体动力学软件进行重构和体网格划分，得到具有体网格的车辆模型；根据计算物理模型和预设定常计算车辆模型的流场信息；从计算得到的流场信息中提取车辆的气流分离区；从计算得到的流场信息中提取车辆的气动噪声敏感区域的截面以及截面对应的流场信息；根据气流分离区和气动噪声敏感区域截面对应的流场信息评价整车气动噪声性能。该方法通过对整车稳态外流场的分析，模拟整车外场气动噪声源大小及分布，计算精度高，分析时间短，能快速评价整车气动噪声水平。
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公开(公告)号：CN116220923A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310175809.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种油门加速模式无级调节方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆当前油门加速模式与车速信息，油门加速模式至少包括K值模式、分段模式和自由模式中任意之一；根据当前油门加速模式对应的油门行程‑开度曲线，确定油门行程‑开度曲线表与油门行程；根据当前油门行程对油门行程‑开度曲线表中的数值进行计算，得到油门无级调节所对应的油门开度；根据油门无级调节所对应的油门开度与车速信息，得到轮端需求扭矩。本发明中用户能够对油门加速模式进行无级调节，通过自由调节车速、油门无级调节所对应的油门开度，得到符合预期的轮端需求扭矩，满足了用户个性化设置需求。
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公开(公告)号：CN114352399A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111451445.8
申请日：2021-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车蓄水瓶总成及汽车，包括壳体，所述壳体内部设有蓄水室（2）和集液室（3），所述集液室（3）与外部连通，所述蓄水室（2）和集液室（3）之间设有阀体（10），使得所述集液室（3）内部与蓄水室（2）内部的压差达到预设值时，所述阀体（10）开启，所述蓄水室（2）和集液室（3）连通，反之，则所述阀体（10）关闭，所述蓄水室（2）和集液室（3）不连通。本发明设置了阀体、蓄水室以及集液室，减少了冷却液水滴和高温蒸汽的流失，降低了冷却液的浪费，进一步的减弱了环境污染的程度，同时，降低了车主保养车辆的成本。
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