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公开(公告)号：CN109653891A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910148044.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种汽油直喷发动机的高压燃油喷嘴常开故障诊断方法，该方法为：在满足高压燃油喷嘴常开故障诊断条件的情况下，如果在设定的N个工作循环内某缸失火次数大于失火次数预设阈值，且排气空燃比小于空燃比预设阈值并持续第一设定时间t1，且期望的高压油轨压力与实测的高压油轨压力之差大于压力预设阈值并持续第二设定时间t2，则判定该缸的高压燃油喷嘴处于常开状态，否则判定该缸的高压燃油喷嘴未处于常开状态。采用该方法能快速准确地对高压燃油喷嘴常开故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN105955887B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610288414.8
申请日：2016-05-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请公开了一种测试用例生成测试数据的方法及系统，使用Excel对测试用例进行编辑和归档，得到测试用例列表，从测试用例列表的第一页测试用例开始，逐次获取每一页中每一条测试用例内容，并根据参数配置表替代待转换测试用例中需要配置的参数，定义测试数据，将初始值列表中所有输入信号初始值赋值给测试数据，将与待转换测试用例中的输出信号名称序列对应的输出信号值赋值给测试数据，然后将时间序列和数据序列转换成对应的测试数据，并赋值给测试数据中与时间序列和数据序列对应的输入信号名称相同的输入信号名称的对应位置。本发明使用Excel对测试用例进行归档，使用Matlab将Excel格式的测试用例自动生成测试数据。
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公开(公告)号：CN108343682A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810150305.9
申请日：2018-02-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿式DCT的离合器过热保护系统及方法，包括离合器表面温度获取模块、变速器控制模块和与变速器控制模块连接的变速器油温传感器、离合器润滑电磁阀、第一离合器电磁阀、第二离合器电磁阀、第一组拨叉换挡电磁阀、第二组拨叉换挡电磁阀、CAN通信模块，其根据第一、第二离合器表面温度以及变速器油温，分层级进行过热保护，能提高过热判断的准确性，也能提高离合器过热后的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN107907325A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711072108.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 变速器系统振动传函系统及方法，方法测试的振动传函表征变速器系统中齿轮啮合振动经齿轮盘、轴、轴承等零部件传递到变速器箱体外表面的传递能力和传递特性。振动传函量级大小体现该结构路径对齿轮振动的衰减能力，峰值的频率特征体现该传递路径与齿轮噪声问题相关性的强弱。系统在变速器箱体内部的齿轮齿面上布置微型激振器产生激振源，在变速器箱体与发动机连接面之外的其余五个外表面及悬置安装点上设置振动传感器收集振动响应信号可以简易测试计算得到振动传函曲线。并且，对计算得到的振动传函曲线进行分组有效应选择，可以提高传函曲线的监测精度。
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公开(公告)号：CN104377776B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410671123.8
申请日：2014-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提出一种电动汽车用锂离子电池高效被动均衡控制方法，通过控制均衡温度及单体均衡个数，对电压高的电池单体进行放电，从而达到与电池电压低的单体保持一致性的目的。电池组包含具有最低电压的最小单体电池，包含电压值比最小单体电压大的所有单体电池，包含与最小单体电压差值大于预设门限值的单体电池N个，包含当前允许同时开启均衡的单体电池M个。当M
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公开(公告)号：CN104989811B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510246844.9
申请日：2015-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器润滑导流结构，包括离合器箱体、配合连接在离合器箱体上并与离合器安装腔对应的轴端轴承、左端与轴端轴承配合连接的传动轴，其特征是：所述传动轴设有贯通轴心线的中心油道和与中心油道相通的多个润滑小孔，使润滑油经过多个润滑小孔分别到达各需要润滑的部位；在所述轴端轴承的左侧设有一导流构件，该导流构件与所述传动轴的中心油道相通；在靠近所述导流构件的上部设有箱体上分流槽，在靠近所述导流构件的下部设有箱体分流槽。本发明既能满足双离合器回油的要求，又能满足轴系润滑的要求，简化润滑系统，提高润滑效率。
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公开(公告)号：CN104360286B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410718627.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池荷电状态估算修正方法，包括以下步骤，步骤1、根据整车运行模式判断是否进入怠速模式，若是，执行步骤2；若否，结束；步骤2、计算怠速时间t；步骤3、根据动力电池包的温度T、总电压V及不同温度下开路电压与SOC对应关系曲线，查表估算开路电压荷电状态SOCocv；步骤4、根据怠速时间t及开路电压荷电状态SOCocv，对当前状态下荷电状态SOCcurrent进行修正得最终SOC。本发明能够减小安时积分法电流误差及动力电池长时间工作带来的累积误差。
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公开(公告)号：CN102751547B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210251258.X
申请日：2012-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷系统，包括进液管、出液管及多个冷却单元，多个所述冷却单元呈多层分布，各个所述冷却单元设置有与所述进液管相连通的进液口及与所述出液管相连通的出液口。本发明所提供的动力电池液冷系统，结构简单，可以解决集成规模较大的动力电池系统的冷却问题，保证动力电池系统的稳定性。同时，本发明还提供了一种动力电池，包括上述的动力电池液冷系统。
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公开(公告)号：CN105346371A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510554347.5
申请日：2015-09-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车复合行星齿轮组动力耦合机构，其包括发动机、第一和第二行星齿轮组、第一电机和第二电机；第一行星齿轮组由第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈及其行星轮构成；第二行星齿轮组由第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈及其行星轮构成；第一行星齿轮组的第一齿圈通过一离合器与发动机连接，第一行星架固定在车架上，第一太阳轮与第一电机的转子固接；第二行星齿轮组的第二太阳轮与第一行星齿轮组的第一齿圈固接，第二行星架固定在车架上，第二齿圈与第二电机的转子固接，第二齿圈还与差速器结合，以输出动力。本发明能够实现发动机直接驱动车辆的功能以及多种动力耦合与模式切换，并且其执行结构简单、控制要求低。
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公开(公告)号：CN105334465A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510584670.7
申请日：2015-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明保护一种锂离子电池健康状态在线估算方法，其采用基于电池等效电路模型的递推最小二乘辨识算法，在线辨识表征电池健康状态和电池运行状态的重要参数：电池欧姆内阻。同时考虑到电池欧姆内阻与电池包温度、电流倍率、电池荷电状态有着密切的联系，引入预设时间间隔筛选内阻的方法，并建立筛选的均值内阻与健康状态SOH之间的关系，用电池内阻特性精确的反映电池当前健康状态，进一步增进锂离子电池的安全使用。
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