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公开(公告)号：CN111396206A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010238635.0
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号标定方法及装置、发动机电子控制器。其中，该方法包括：接收输入信号，其中，输入信号用于标定电控单元的针脚的信号电压变化值，或者，输入信号用于标定电控单元的针脚的频率信号周期的变化率；根据输入信号，判断电控单元的针脚是否存在真实的物理接线；在判断出电控单元的针脚存在物理接线时，开通与电控单元的针脚对应的电控功能。本发明解决了相关技术中通过人工标定发动机电控功能，工作量大且标定效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111119271A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911383186.2
申请日：2019-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于能量回收的挖掘机高原能力提升装置及方法，属于能量回收技术领域，提升装置包括用于储存回收液压油的储能装置，储能装置的进油口通过液压油管分别与回转马达和动臂油缸的回油口连通，储能装置的出油口通过液压油管与液压气泵的进油口连通用于驱动液压气泵，液压油管上设置有用于控制液压油管通断的控制阀组；发动机进气口连通有用于输入高压空气的增压管，液压气泵安装在增压管上用于将空气压缩后引入发动机进气口，本设计提高了发动机在低转速下的进气压力，改善低转速发动机响应性，提升了高原地区挖掘机的瞬态作业能力，保证了液压系统工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN109252928A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811130248.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了柴油机排气管路故障检测方法和装置，以及时检测是否发生燃油喷射阀堵塞。所述柴油机排气管路上安装有一温度传感器，所述温度传感器位于氧化型催化器DOC下游、颗粒捕捉器DPF上游。所述故障检测方法包括：判断柴油机进入再生燃油喷射阶段的时长是否达到预设时长；若达到预设时长，判断所述温度传感器测得的温度值是否超过预设温度；若未超过预设温度，控制柴油机喷油器执行远后喷射并维持一定时间，并再次判断所述温度传感器测得的温度值是否超过所述预设温度，若是，输出第一指示信号，用于指示DOC正常而燃油喷射阀堵塞。
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公开(公告)号：CN109139208A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811142963.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种温度传感器接插异常的检测方法、一种发动机及车辆。该检测方法用于检测排气管路中的至少两个排气温度传感器与至少两个排气温度传感器接插件是否接插正确；至少两个排气温度传感器包括靠近发动机一侧的上游排气温度传感器和远离发动机一侧的下游排气温度传感器；该检测方法包括：根据发动机的启动参数判断发动机是否为冷车启动；若是，根据检测参数判断发动机是否满足检测条件；若是，判断上游排气温度传感器的温度是否大于下游排气温度传感器的温度；若否，输出排气温度传感器接插异常的预警信号。本实施例提供的排气温度传感器检测方法，在冷车启动和检测条件下，可以准确检测出是否存在排气温度传感器接插错误的情况。
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公开(公告)号：CN108386287A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810234037.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种发动机自适应系统，应用于农业机械设备，包括：控制模块，用于控制发动机的转速达到预设转速，以使发动机进入自适应工作过程；检测模块，用于检测发动机的负荷率；判断模块，用于判断发动机的负荷率是否在预设阈值内，当发动机的负荷率高于预设阈值时，控制发动机的喷油量增加，以使发动机的转速保持在预设转速范围内；当发动机的负荷率低于预设阈值且超过设定时间，控制发动机的喷油量保持不变，以使发动机的转速提升并保持在预设转速范围内。该发动机自适应系统能够基于发动机负荷率实时调整发动机的转速不仅能够提高作业效率，而且能够降低驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶舒适性。本发明还公开了一种发动机自适应方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120039257A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510401879.9
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法及装置，涉及车辆工程技术领域，改善了车辆在极端工况下动力不足的状况。当车辆为燃油车时，该方法包括：当车辆中预置的短时扭矩释放模式处于激活状态时，获取整车当前需求的扭矩Q2以及发动机的外特性曲线上所标定的最大扭矩Q3；判断所述扭矩Q2是否大于所述最大扭矩Q3，若是，则控制发动机按照扭矩Q4运行，并监测发动机按照所述扭矩Q4持续运行的时间；当所述时间达到预先设定的时间T1时，控制发动机恢复至原扭矩输出状态；其中，扭矩Q1为发动机在所述时间T1内允许持续输出的最大扭矩，其值大于所述最大扭矩Q3；所述扭矩Q4为所述扭矩Q1与所述扭矩Q2中的最小值。
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公开(公告)号：CN119900741A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510398185.4
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及挖机技术领域，具体公开了一种执行件全部解耦的液压系统及挖机，该执行件全部解耦的液压系统包括补油泵，第一动臂油泵、动臂平衡阀、第一斗杆油泵、斗杆平衡阀、第一铲斗油泵以及铲斗平衡阀，第一动臂油泵与动臂油缸的两个腔形成动臂液压回路，第一斗杆油泵与斗杆油缸的两个腔形成斗杆液压回路，第一铲斗油泵与铲斗油缸的两个腔形成铲斗液压回路，动臂平衡阀用于将动臂液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通，以平衡动臂液压回路的油温，斗杆平衡阀用于将斗杆液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通，以平衡斗杆液压回路的油温，铲斗平衡阀用于将铲斗液压回路中压力小的一侧管路与补油油路连通，以平衡铲斗液压回路的油温。
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公开(公告)号：CN115853659B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310003174.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆在当前时刻的第一发动机扭矩、车速和发动机转速，并获取在设定第一时间间隔前的所述目标车辆的历史车速；基于所述车速和所述发动机转速，确定第一发动机扭矩MAP表中对应的第二发动机扭矩，其中，所述第一发动机扭矩MAP表记录各发动机扭矩、各车速和各发动机转速之间的对应关系；根据所述第一发动机扭矩与第二发动机扭矩的关系，以及所述历史车速和车速的关系，确定所述目标车辆对应的工况；根据所述目标车辆对应的工况，对所述目标车辆的发动机进行控制。本公开能够瞬时提高发动机的响应性，满足车辆的使用需求。
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公开(公告)号：CN115402095B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211079674.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B60K31/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和所述加速踏板开度信号确定满足启动调整条件，则基于当前获取的加速踏板开度信号以及之前的预设时长内获取的多个加速踏板开度信号确定控制开度信号；基于控制开度信号对当前车辆的加速踏板开度信号进行调整。以此解决发动机无效喷油，导致发动机瞬态工况增加，整车燃油经济性恶化，车辆排放增加的问题。
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公开(公告)号：CN114572209B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210289693.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆巡航控制方法及系统，包括：获取车辆的实时加速度；判断获取的加速度满足预设条件时，计算巡航设定车速和实际车速偏差；当巡航设定车速和实际车速偏差位于预设第一偏差值和预设第二偏差值之间时，PID调节功能冻结；计算实时加速度值，根据实时计算的加速度值选取相应的CUR进行巡航需求扭矩取值；所述第一偏差值小于预设第二偏差值；本发明基于原有巡航控制的基础上，添加判断PID调节功能冻结的条件，满足条件时，PID调节功能冻结，根据加速度选取相应的CUR进行巡航需求扭矩取值，实现对巡航控制逻辑的优化，优化后相比原巡航控制，在整车在巡航过程中，巡航扭矩波动更小，巡航车速和实际车速值波动更小，且油耗更低。
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