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公开(公告)号：CN116766871A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310729140.1
申请日：2023-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种车辆空调系统控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于车辆控制技术领域，空调系统包括风扇、空调开关和空调压力开关，控制方法包括：获取所述空调开关的触发信号；在接收到所述触发信号时，控制所述风扇以第一转速工作预设时长；获取所述预设时长内所述空调压力开关的第一打开占空比；基于所述第一打开占空比调整所述第一转速。在接收到空调开关的触发信号后，控制风扇以设定的第一转速工作预设时长，之后根据空调压力开关的第一打开占空比调整风扇的转速，使风扇的转速与空调压缩机的工况逐渐达到平衡，避免风扇转速过高增加发动机的能耗，同时避免空调压缩机工作时长较长，导致故障率提高的情况发生。
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公开(公告)号：CN115675470A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211393021.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助制动的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该控制方法包括获取车辆当前状态；根据车辆当前状态满足第一预设条件，控制液压辅助制动系统启动；获取发动机转速；根据发动机转速达到预设值，控制液压辅助制动系统关闭。根据本发明提供的液压辅助制动的控制方法，能够通过车辆当前状态判断是否需要启动或关闭车辆的液压辅助制动系统，进而调节发动机的转速，避免车辆在下坡行驶过程中，出现发动机转速易超限度运行的问题，有助于保障车辆的制动效果，提高车辆的行车安全性。
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公开(公告)号：CN111636953A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010490022.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力系统的控制装置及其控制方法，该控制装置包括：主控模块和颗粒捕捉器；颗粒捕捉器用于在运行过程中捕捉碳颗粒；主控模块用于获取颗粒捕捉器的碳载量，确定碳载量所属目标碳载量区间，控制在下一驾驶循环切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况。本发明实施例中，碳载量区间所对应设置的工况条件是在DPF的碳载量处于该碳载量区间时，保证行车安全的工况条件，显然，在不改变汽车现有连接的情况下，主控模块在下一驾驶循环中控制动力系统切换为与目标碳载量区间所对应的目标工况，可以及时调节动力系统的动力性能，保证行车安全性，还能够提醒用户及时清除DPF中积累的碳颗粒。
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公开(公告)号：CN113027624B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110352348.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 李尧
IPC: F02D29/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机碳烟控制方法和装置，该方法包括：获取当前时刻的发动机进气压力。基于当前时刻的发动机进气压力，获取当前时刻的液压泵恒功率限值。获取当前时刻的液压泵压力。基于当前时刻的液压泵恒功率限值、当前时刻的液压泵压力和当前时刻的发动机转速，获取当前时刻的液压泵压力对应的液压泵最大排量；通过当前时刻的液压泵压力对应的液压泵最大排量，调整当前时刻的液压泵实际排量。当前时刻的液压泵实际排量用于控制发动机碳烟。通过发动机和液压系统的联合控制，为发动机适应负载变化提供了响应时间，实现液压系统排量的平缓过度，进而将外界负载的突增变成平缓加载，可实现碳烟的大幅降低且不会降低发动机的整体工作效率。
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公开(公告)号：CN115402095A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211079674.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B60K31/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和所述加速踏板开度信号确定满足启动调整条件，则基于当前获取的加速踏板开度信号以及之前的预设时长内获取的多个加速踏板开度信号确定控制开度信号；基于控制开度信号对当前车辆的加速踏板开度信号进行调整。以此解决发动机无效喷油，导致发动机瞬态工况增加，整车燃油经济性恶化，车辆排放增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513420B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110604249.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置，该方法包括：在基于车辆的颗粒捕集器中的碳载量，确定需要进行碳颗粒处理后，获取所述车辆的当前运行工况；若所述当前运行工况为目标工况，则基于所述车辆的当前运行参数确定所述车辆的发动机的目标转速；其中，所述目标工况包括行驶作业，且所述车辆的当前车速小于预设车速，所述当前运行参数包括所述当前车速；或者，所述目标工况包括吊装作业，所述当前运行参数包括所述发动机的当前输出扭矩；在所述当前运行工况下，将所述发动机从当前的原始转速调整为所述目标转速后，控制所述车辆的燃油燃烧，以使所述颗粒捕集器基于燃油燃烧的热量进行主动再生。
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公开(公告)号：CN113530802A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110950878.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空压机控制技术领域，公开一种车辆空压机控制方法及车辆，所述车辆包括车身、功能附件和空压机，所述功能附件承载于所述车身，所述空压机用于为所述车身和所述功能附件提供压缩空气；所述方法包括：当所述车辆处于第一工况时，根据所述空压机的气瓶内压力控制所述空压机是否泵气，其中，所述第一工况为所述车身处于行驶状态；当所述车辆处于第二工况时，控制所述空压机停止泵气，其中，所述第二工况为所述车身处于停止状态，所述功能附件处于工作状态。在第二工况时，车身处于停止状态，气瓶内的压缩气体基本不消耗，直接控制空压机停止泵气，空压机完全不工作可以最大程度的节能。
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公开(公告)号：CN113309624A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110672859.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆的发动机转速控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：若目标车辆的发动机满足行车再生条件，且目标车辆处于作业工况下的等待作业状态，则基于预先设置的环境温度与第一再生怠速的对应关系，确定发动机所处的环境温度对应的第一再生怠速；将发动机的转速调整为第一再生怠速；其中，发动机处于该环境温度，且在对应第一再生怠速下的排气温度达到行车再生所需温度，且油耗处于预设油耗范围，因此，本申请的方案可以兼顾行车再生效率和再生油耗。
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公开(公告)号：CN115402095B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211079674.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B60K31/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和所述加速踏板开度信号确定满足启动调整条件，则基于当前获取的加速踏板开度信号以及之前的预设时长内获取的多个加速踏板开度信号确定控制开度信号；基于控制开度信号对当前车辆的加速踏板开度信号进行调整。以此解决发动机无效喷油，导致发动机瞬态工况增加，整车燃油经济性恶化，车辆排放增加的问题。
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公开(公告)号：CN113513420A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110604249.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置，该方法包括：在基于车辆的颗粒捕集器中的碳载量，确定需要进行碳颗粒处理后，获取所述车辆的当前运行工况；若所述当前运行工况为目标工况，则基于所述车辆的当前运行参数确定所述车辆的发动机的目标转速；其中，所述目标工况包括行驶作业，且所述车辆的当前车速小于预设车速，所述当前运行参数包括所述当前车速；或者，所述目标工况包括吊装作业，所述当前运行参数包括所述发动机的当前输出扭矩；在所述当前运行工况下，将所述发动机从当前的原始转速调整为所述目标转速后，控制所述车辆的燃油燃烧，以使所述颗粒捕集器基于燃油燃烧的热量进行主动再生。
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