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公开(公告)号：CN116838464A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310946823.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请提供一种电控硅油风扇控制方法、装置、控制器及存储介质，方法包括：获取车辆的历史预设时间段内不同时刻的发动机水温；将所述历史预设时间段内不同时刻的发动机水温输入预建立的冷却系统模型，以通过所述冷却系统模型输出未来预设时间段内不同时刻的发动机预测水温；根据所述发动机预测水温采用模型预测控制方法计算得到电控硅油风扇的目标设定转速；根据所述目标设定转速对所述电控硅油风扇的转速进行控制。本申请实现了电控硅油风扇的预测性控制，降低了发动机能耗。
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公开(公告)号：CN115009288A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210847294.6
申请日：2022-07-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种确定车辆重量的方法和装置，该方法包括：获得车辆在行驶过程中的车辆状态数据序列，车辆状态数据序列包括：多个不同采集时刻的车辆状态数据；基于车辆状态数据序列中多个不同采集时刻的车辆状态数据，确定车辆行驶状态满足设定条件的至少一个目标时间区间，目标时间区间包括连续的多个采集时刻，车辆行驶状态满足设定条件表征车辆处于匀速或者匀加速的行驶状态；基于目标时间区间内的各车辆状态数据，结合车辆纵向动力学模型，确定车辆的车辆重量。本申请的方案可以实现更为准确地确定车辆重量。
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公开(公告)号：CN113917322A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111079810.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M15/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种进气加热继电器的故障检测方法及相关装置，本申请实施例在进气继电加热器进气加热时，预先检测点火开关当前所在档位。若当前处于接通档(即T15上电)则进行预热操作。在预热结束时刻记录蓄电池的第一电压值，并获取该蓄电池在预热结束后的第一时间段内的第一平均电压。由于预热过程中消耗电功率较大，蓄电池在预热结束后的电压值应高于预热过程中的电压值，因而根据该第一电压值和平均电压值的比较结果即可确定进气加热继电器是否粘连。上述流程中并未改变原有电路结构，降低了故障检测成本。
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公开(公告)号：CN111119271A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911383186.2
申请日：2019-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于能量回收的挖掘机高原能力提升装置及方法，属于能量回收技术领域，提升装置包括用于储存回收液压油的储能装置，储能装置的进油口通过液压油管分别与回转马达和动臂油缸的回油口连通，储能装置的出油口通过液压油管与液压气泵的进油口连通用于驱动液压气泵，液压油管上设置有用于控制液压油管通断的控制阀组；发动机进气口连通有用于输入高压空气的增压管，液压气泵安装在增压管上用于将空气压缩后引入发动机进气口，本设计提高了发动机在低转速下的进气压力，改善低转速发动机响应性，提升了高原地区挖掘机的瞬态作业能力，保证了液压系统工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN108162761A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711417301.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K31/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种速度调节方法、装置及电子设备，本发明中接收车载导航模块发送的前方道路限速信息，获取车辆当前的车速值，根据所述车速值以及所述前方道路限速信息，对所述车辆的速度进行调节，本发明中能够自动对车辆的速度进行调节，不需要人工操作，降低人工操作复杂度，进而相比于现有技术，能够减少驾驶员没有看到道路限速标识而造成超速的情况发生的概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117569936A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311231383.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动挡重卡多模式发动机制动控制方法、设备及介质，方法包括：根据自动挡重卡整车信息中的档位信号确定发动机是否进入多模式发动机制动中的变速箱换挡模式，在非换挡时确定是否符合发动机制动进入条件，若是则接收发动机制动指令以控制发动机进入相应发动机制动模式；确定驾驶员发动机制动模式下发动机制动的目标制动功率百分比及自动恒速发动机制动模式下的目标车速；确定制动功率范围与目标制动功率百分比或目标车速的制动扭矩匹配的制动档级并调整制动功率；在预设时间间隔内车速或发动机转速的上升速率超过阈值时发动机存在超速风险，开启紧急全制动模式中的紧急制动机制，实现对自动挡重卡的多模式发动机制动控制。
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公开(公告)号：CN117068177A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310946802.0
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/076 , B60W50/00 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供一种道路坡度处理方法、装置、控制器及存储介质，方法包括：获取各车辆的车联网数据，所述车联网数据中包括大气压力与里程；根据所述各车辆的车联网数据进行路谱片段分割点计算，得到各车辆的路谱片段分割点；根据所述各车辆的路谱片段分割点进行路谱片段分割，得到分割后的路谱片段，确定各车辆的路谱片段开始点与路谱片段结束点；根据各车辆的路谱片段开始点与路谱片段结束点的大气压力与里程计算所述路谱片段的多个平均坡度；将经过同一路段的各车辆的路谱片段进行匹配，将所述多个平均坡度根据统计学算法进行计算，得到同一路段的道路坡度。本申请实现了无需增加额外的传感器以及测量装置即可计算道路坡度。
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公开(公告)号：CN116844257A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310837407.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本申请提供一种车辆工况数据获取方法及装置，包括：将车联网数据分割成多段数据片段，每段数据片段对应一个作业循环；将数据片段分割成多条路谱片段，并确定路谱片段所属作业循环，以得到包括多条路谱片段的作业循环信息；获取每条路谱片段的道路坡度；基于每条路谱片段的道路坡度和预设车辆动力学方程，得到路谱片段的车辆载荷，车辆工况数据包括作业循环信息、道路坡度和车辆载荷，以在不需要额外加装传感器装置尽可能提高车辆工况数据的完整性。
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公开(公告)号：CN115898603A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211382438.1
申请日：2022-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种DPF模型构建方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机后处理技术领域。该方法包括：获取历史车辆路谱数据集合，并将历史车辆路谱数据集合按照设定比例划分为第一车辆路谱数据子集和第二车辆路谱数据子集；根据第一车辆路谱数据子集，生成颗粒捕捉器DPF模型；根据第二车辆路谱数据子集，对DPF模型进行调整，得到目标DPF模型；根据目标DPF模型，对N日内的车辆进行DPF过载预警预测，得到预测结果，并确定预测结果的车辆过载准确率，N为大于1的整数；若预测结果的车辆过载准确率满足设定阈值，则确定目标DPF模型构建完成，用以优化DPF模型的构建，在使用该模型时，提高DPF过载预警的准确率。
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公开(公告)号：CN113586210A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111042837.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 冯彦明
Abstract: 本申请提供一种加热系统、方法、电控单元和存储介质。所述加热系统包括：蓄电池、电控单元、管路加热开关、进液管加热丝、回液管加热丝、压力管加热丝；所述进液管加热丝缠绕在所述进液管上，所述回液管加热丝缠绕在所述回液管上，所述压力管加热丝缠绕在所述压力管上；所述进液管加热丝、所述回液管加热丝、所述压力管加热丝并联形成加热电路，所述加热电路的第一端连接到所述蓄电池的正极，所述加热电路的第二端通过所述管路加热开关连接到所述蓄电池的负极；所述电控单元与所述管路加热开关连接，用于在检测到环境温度低于第一预设温度时，控制所述管路加热开关闭合，以使所述加热电路工作，分别为所述进液管、所述回液管、所述压力管加热。
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