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公开(公告)号：CN114215903A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111390587.8
申请日：2021-11-23
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成式可反转润滑油泵，包括泵壳，泵壳上设有进油口、第一出油口和第二出油口，第一出油口与变速箱主油路相连通，第二出油口与润滑冷却系统相连通；泵壳内安装有变速箱油泵和润滑冷却泵，流入润滑冷却泵的油液油路包括润滑冷却泵主油路和润滑冷却泵辅油路，在润滑冷却泵辅油路中设置调节阀，所述调节阀控制所述润滑冷却泵辅油路的开启或关闭。本发明将为变速箱主油路提供流量的油泵和为润滑冷却系统提供流量的油泵集成到一个油泵中，使得油泵结构紧凑，减少油泵在乘用车上的安装空间，降低成本。同时，在为润滑冷却系统提供流量时设置调节阀，当润滑冷却泵正转润滑时，调节阀关闭；当润滑冷却泵反转冷却时，调节阀开启。
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公开(公告)号：CN109630561A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811616459.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16D11/08
CPC classification number: F16D11/08 , F16D2011/006
Abstract: 本发明公开了一种混动变速器用换挡离合器，包括离合器本体以及与离合器本体相配对的档位齿轮，离合器本体包括离合器环，离合器环的中部开设有用于与外部变速器轴相配合的轴孔,离合器环的端面上设置有若干弹性机构，弹性机构包括开设在离合器环端面上的台阶槽、固定在离合器环上的簧座、置于台阶槽的弹簧以及活动连接在台阶槽上的锁销，弹簧的一端与簧座相抵，弹簧的另一端与锁销相抵；档位齿轮上开设有与锁销相匹配的锁销槽以及与外部变速器轴相配合的中心孔。该发明能够减小轴向空间尺寸、便于变速器箱体整车布置。
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公开(公告)号：CN108110951A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711351495.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机冷却机构，包括电机主体，所述的电机主体包括内端盖和外端盖，还包括转子轭，所述的转子轭、内端盖和外端盖之间形成电机腔体，所述的电机腔体内盛有液体导热介质，所述的内端盖、外端盖靠近电机腔体一侧的内侧壁上均设有用于搅拌液体导热介质、减少热阻的搅拌叶片，所述的搅拌叶片沿着内端盖、外端盖的圆周方向均匀分布。本发明公开的一种轮毂电机冷却机构，可以快速分散轮毂电机运行中产生的热量，克服了轮毂电机因功率加大、扭矩增加等超负荷工作导致其温度过高无法正常运行的缺点，确保电动汽车在行驶过程中安全性。
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公开(公告)号：CN107289124A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710508662.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16H61/30
CPC classification number: F16H61/30 , F16H2061/305 , F16H2061/308
Abstract: 本发明公开了一种变速器叶片泵蓄能器集成系统，包括叶片泵、蓄能器、变速油箱、信号开关阀以及变速器TCU，所述叶片泵的进油口与变速油箱相连，所述叶片泵的出油口则连接所述蓄能器，此外蓄能器还与连接有信号开关阀，信号开关阀与变速器TCU相连。本发明中，利用叶片泵与蓄能器相连的方式，相互的进行油量的供给，使得叶片泵在汽车刚启动时也能快速供油，解决了其在刚启动期间供油不足的缺陷，进而减小汽车启动冲击、启动换挡不及时等缺陷，汽车使用的舒适度。
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公开(公告)号：CN103528811B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310520219.X
申请日：2013-10-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开的了一种自动变速箱压力调节阀开启压力的气测方法，所述的气源、储气罐、电磁阀、单向阀、第一压力传感器、被测自动变速箱、第二压力传感器、电气比例阀组成测试系统，通过向被测自动变速箱内通入气体的方法来测试自动变速箱压力调节阀的开启压力。该方法能保持自动变速箱内部清洁，还可以从测试结果中全面地了解自动变速箱压力调节阀与阀孔配合间隙是否合适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105574273A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510955165.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种滚花式装配凸轮轴的装配方法，它包括以下步骤：1)建立CAD三维参数化实体装配模型；2)将CAD模型转化为CAE模型；3)有限元建模提交；4)进行有限元分析，从而得到压力函数变化曲线；5)将压力函数变化曲线转入到压力机的CNC控制装置内；6)通过变压力下压力对凸轮套和芯轴进行滚花式装配，得到装配式凸轮轴成品。采用以上结构后，通过仿真获得压力机下压过程的动态下压载荷，其压力值根据待压装的凸轮套与芯轴的接触情况而变化，精确可靠，克服了压力机恒定下压载荷对实际下压过程的不均匀性带来的影响，因此，避免压偏从而保证工件的合格率。
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公开(公告)号：CN104595679A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510043169.X
申请日：2015-01-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力控制的全程可变排量机油泵，包括泵主体和电磁阀，电磁阀包括电磁铁组件、第一弹簧、第二弹簧、阀体和阀芯，阀芯的上端通过第一弹簧与电磁铁组件中的衔铁连接，阀芯的下端通过第二弹簧与阀体连接；电磁阀的工作油口与泵主体内的减排量腔相通，泵主体的出油口与电磁阀的进油口相通，并且工作油口与阀芯的上端腔室相通。采用以上结构后，整个机油泵排量的可变均是可以全程控制，而且只需调整电磁阀的输入电流即可以实现，操作简单方便，调节准确。
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公开(公告)号：CN104594968A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510043530.9
申请日：2015-01-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式可变排量机油泵，它包括一个定排量机械泵(2)和一个电机驱动泵(4)、电子控制单元(5)和系统油路(3)，所述的定排量机械泵(2)和电机驱动泵(4)并联连接，并且再者的一端均与油箱(1)连通，另一端均与系统油路(3)连通；所述的电子控制单元(5)通过与系统油路(3)的反馈对电机驱动泵(4)的电机电连接并控制。采用以上结构后，由于通过电机驱动泵和定排量机械泵并联的连接对发动机系统油路进行混合供油，两个泵各自供油或者同时供油，以满足不同流量需求的发动机供油需求，因此，取代了通过阀来控制的可变排量机油泵，成本低，而且更加节能。
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公开(公告)号：CN102506287B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110365875.8
申请日：2011-11-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及可变排量机油泵，包括泵体（1），所述泵体（1）内设有第一泵腔（2）、第二泵腔（3）、出油腔（4）和横向通孔（5），所述的第一泵腔（2）内设有减排量控制室（2.1）和增排量控制室（2.2），所述的减排量控制室（2.1）设有第二通道（6），所述的增排量控制室（2.2）设有第三通道（7），所述的出油腔（4）设有第一通道（8），所述的横向通孔（5）内设有多级阀芯，所述的第二泵腔（3）内设有齿轮泵（3.1），所述齿轮泵（3.1）的排油通道与多级阀芯一端的空腔相通，所述多级阀芯的另一端还设有与横向通孔（5）相通的主油道（12）。本发明可发动机的转速与油泵的流量相匹配，节省发动机功耗。
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公开(公告)号：CN103692154A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310509768.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明公开的了一种圆柱形轴上加工径向通孔或径向盲孔的方法，包括以下步骤：①、将被加工的圆柱形轴固定在机床上；②、用平面铣刀在所述的圆柱形轴的侧壁上需要加工径向通孔或径向盲孔的位置处铣成平面，所述的平面的面积比需要加工出来的径向通孔或径向盲孔的孔口的面积大且所述的平面覆盖所述的径向通孔或径向盲孔的孔口的位置；③、在所述的平面上用钻头钻孔，粗加工形成径向通孔或径向盲孔；④、用倒角刀在所述的径向通孔或径向盲孔的孔口进行倒角，完成所述的径向通孔或径向盲孔的加工。该方法可以使钻头受力均匀避免损坏钻头，能减少径向通孔或径向盲孔的孔口上的毛刺。
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