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公开(公告)号：CN105383281B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510501157.7
申请日：2015-08-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 巴尼·D·尼弗西 , 沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼 , 布莱恩·理查德·莱特 , 布莱恩·尼恩贾·托马斯·苏
IPC: B60K6/38
CPC classification number: F16D11/16 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , F16D11/14 , F16D2011/006 , F16D2011/008 , Y02T10/6239
Abstract: 一种电气化车辆的示例性离合器装置包括具有绕轴线的多个凸块的第一元件、和包括多个孔的第二元件。多个凸块可选择性地轴向移动到相应的孔中以将第一元件和第二元件旋转连接在一起。处在正扭矩下时第一元件和第二元件之间的界面相比处在负扭矩下时第一元件和第二元件之间的界面成不同角度。
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公开(公告)号：CN105008745B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480012043.X
申请日：2014-01-09
Applicant: 德纳汽车系统集团有限责任公司
IPC: F16D27/118
CPC classification number: F16D27/118 , F16D2011/006 , Y10T29/49826
Abstract: 一种电磁断开系统，包括输出壳体和固定附连到该壳体的输出轴轴承，该输出壳体包括带有线圈的电枢。压盘和滑动爪形离合器可滑动地连接至输出轴，输出轴与输出轴轴承转动接触。电磁断开系统还包括连接至输出壳体的输入壳体。输入壳体包括固定附连到该壳体的输入轴轴承。电磁断开系统还包括脱开弹簧和轴向固定的爪形离合器，两者刚性连接至输入轴的一端，输入轴在轴向上通过输入壳体的开口并与输入轴轴承转动接触。
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公开(公告)号：CN104080625B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280068903.2
申请日：2012-11-30
Applicant: 西马格特宝有限公司
CPC classification number: B66D1/16 , B66B15/00 , B66B15/02 , B66B15/06 , B66D1/26 , F16D11/04 , F16D2011/002 , F16D2011/004 , F16D2011/006
Abstract: 本发明涉及一种复位设备，用于可旋转地安装在传送机械的主轴(11)上的至少一个非固定卷筒到主轴(11)的可分离的连接。其中非固定卷筒到主轴(11)的可分离的连接借助于与致动装置(7)可接合和可脱离的引导联接轮(3a，3b)而型面配合地实现。联接轮(3a，3b)的引导件设置在非固定卷筒的侧上。
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公开(公告)号：CN103527652A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310280877.6
申请日：2013-07-05
Applicant: 哈米尔顿森德斯特兰德公司
CPC classification number: F16D9/02 , F16D9/08 , F16D11/14 , F16D43/25 , F16D2011/006 , H02K7/10 , H02K7/1823 , H02K2213/06
Abstract: 本发明涉及整体驱动发电机的断开组件。用于整体驱动发电机的断开组件包括输入轴，所述输入轴构造成接收旋转输入。联接构件由接合齿选择性地联接到所述输入轴。偏压元件构造成断开所述接合齿并且将所述联接构件与所述输入轴脱离。热偶与所述偏压元件对置以在未熔化状态下保持所述接合齿之间的接合。所述热偶由按重量计91.3%的锡以及8.7%的锌的共晶焊料材料构造成。
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公开(公告)号：CN104047602B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201410226227.8
申请日：2014-03-17
Applicant: 乔伊·姆·特拉华公司
Inventor： 斯蒂芬·V·布雷默坎普 , 乔舒亚·D·卢茨
Abstract: 用于驱动装置的低型面机械连接。一种采掘机，包括框架、马达、具有第一端和远端的驱动轴、在所述远端处连接至所述驱动轴的从动部件、和在所述马达与所述驱动轴之间的连接器组件。所述连接器组件包括连接机构和调节机构，所述连接机构能够操作用于驱动地连接所述马达和所述驱动轴，所述调节机构能够操作用于在连接状态与断开状态之间调节所述连接机构，在所述连接状态中，所述连接机构驱动地连接所述马达和所述驱动轴，在所述断开状态中，所述马达与所述驱动轴之间的驱动连接被分离，所述调节机构包括致动器，该致动器能够绕着轴线在与所述调节机构的连接状态对应的连接位置和与所述调节机构的断开状态对应的断开位置之间枢转，所述致动器相对于所述框架在轴向上固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102213279B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201110074607.0
申请日：2011-03-24
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
IPC: F16D27/118
CPC classification number: F16D27/118 , F16D27/112 , F16D2011/006 , F16D2011/008
Abstract: 一种可通断的电磁离合器包括有一个定子(28)，一个驱动部件(10)和一个构成输出的转子(20)，一个可通断的电磁线圈(30)以及一个通过电磁线圈(30)可以运动的衔铁部件(14)，后者用于保证向着转子(20)的摩擦连接。一个执行器(48)使得一个离合器部件(36)在一个向着第二个离合器部件(46)的方向上运动，以便在两个部件之间在转矩方向上引起一种形状相合的连接。
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公开(公告)号：CN105383281A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510501157.7
申请日：2015-08-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 巴尼·D·尼弗西 , 沃尔特·约瑟夫·奥尔特曼 , 布莱恩·理查德·莱特 , 布莱恩·尼恩贾·托马斯·苏
IPC: B60K6/38
CPC classification number: F16D11/16 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , F16D11/14 , F16D2011/006 , F16D2011/008 , Y02T10/6239
Abstract: 一种电气化车辆的示例性离合器装置包括具有绕轴线的多个凸块的第一元件、和包括多个孔的第二元件。多个凸块可选择性地轴向移动到相应的孔中以将第一元件和第二元件旋转连接在一起。处在正扭矩下时第一元件和第二元件之间的界面相比处在负扭矩下时第一元件和第二元件之间的界面成不同角度。
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公开(公告)号：CN105247254A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480030866.5
申请日：2014-05-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H61/04 , F16D21/04 , F16D2011/006 , F16D2011/008 , F16H63/38 , F16H2061/0474 , F16H2061/2823
Abstract: 提供一种自动变速器用爪形离合器控制装置，在变速中使套筒移动并与爪形离合器卡合的情况下，能够进行快速的变速动作。控制装置具有(10)具有运算部(10b)，该运算部(10b)基于用于检测套筒(36)的移动位置的行程位置传感器(38)在规定时刻的检测位置对套筒的移动速度进行运算，控制装置(10)基于行程位置传感器的检测位置以及套筒的移动速度控制轴动装置(40)的动作，在高齿通过了离合环的离合器前齿的倒角部(30b3)后，控制装置(10)施加停止推力负荷(F4)，该停止推力负荷(F4)在套筒的高齿(36a1)与离合环(30)的离合器后齿(30b2)的端面(30b6)抵接前使高齿停止前进。
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公开(公告)号：CN104220773A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380016443.3
申请日：2013-03-14
Applicant: 舍弗勒技术有限两合公司
Inventor： B·李
IPC: F16D25/06 , F16D25/0638 , F16D13/52
CPC classification number: F16D13/40 , B60K17/02 , F16D13/646 , F16D15/00 , F16D23/0612 , F16D43/211 , F16D2011/006 , F16D2023/0643 , F16H48/11
Abstract: 一种驱动断开离合器组件，包括：设置为接受来自原动机的扭矩的输入部件；输出齿轮；以及离合器。离合器包括：活塞板；至少一个离合板；至少一个楔形板；以及设置在至少一个离合板和至少一个楔形板之间的相应摩擦材料。活塞板设置为：在第一轴向上移位第一距离以夹紧至少一个离合板和至少一个楔形板，从而将输入部件的旋转相对于输出齿轮的旋转锁合；并且，进一步在第一轴向上移位以将至少一个楔形板移位，从而借助至少一个楔形板与输入部件和输出齿轮的接触将输入部件和输出齿轮各自的旋转锁合。
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公开(公告)号：CN102089173A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980121937.1
申请日：2009-03-24
Applicant: 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
Inventor： D·克诺布劳赫
IPC: B60K17/354 , B60K17/356 , B60K6/52
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D11/14 , F16D2011/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6265
Abstract: 本发明涉及一种用于包括第一轴(12)和第二轴(14)的机动车辆(10)的传动系统(20)，所述传动系统具有用于恒定驱动第一轴(12)的第一驱动单元(22)以及电驱动单元(30)，所述电驱动单元布置在第二轴(14)的区域内并且包括电动马达(32)以及离合器组(36)，所述离合器组包括用于设定第一传动比的第一离合器(64)和用于设定电动马达和电驱动单元(30)的输出装置(38)之间的第二传动比的第二换挡离合器(70)。电驱动单元(30)被布置为与第二轴(14)的横向差速器(50)的输入轴(52)相平行。
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