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公开(公告)号：CN108110951A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711351495.2
申请日：2017-12-15
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 , 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机冷却机构，包括电机主体，所述的电机主体包括内端盖和外端盖，还包括转子轭，所述的转子轭、内端盖和外端盖之间形成电机腔体，所述的电机腔体内盛有液体导热介质，所述的内端盖、外端盖靠近电机腔体一侧的内侧壁上均设有用于搅拌液体导热介质、减少热阻的搅拌叶片，所述的搅拌叶片沿着内端盖、外端盖的圆周方向均匀分布。本发明公开的一种轮毂电机冷却机构，可以快速分散轮毂电机运行中产生的热量，克服了轮毂电机因功率加大、扭矩增加等超负荷工作导致其温度过高无法正常运行的缺点，确保电动汽车在行驶过程中安全性。
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公开(公告)号：CN105574273B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201510955165.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种滚花式装配凸轮轴的装配方法，它包括以下步骤：1)建立CAD三维参数化实体装配模型；2)将CAD模型转化为CAE模型；3)有限元建模提交；4)进行有限元分析，从而得到压力函数变化曲线；5)将压力函数变化曲线转入到压力机的CNC控制装置内；6)通过变压力下压力对凸轮套和芯轴进行滚花式装配，得到装配式凸轮轴成品。采用以上结构后，通过仿真获得压力机下压过程的动态下压载荷，其压力值根据待压装的凸轮套与芯轴的接触情况而变化，精确可靠，克服了压力机恒定下压载荷对实际下压过程的不均匀性带来的影响，因此，避免压偏从而保证工件的合格率。
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公开(公告)号：CN105863765A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610330277.X
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
CPC classification number: F01L2013/0052 , F01L1/047 , F01L1/344
Abstract: 本发明公开了一种气门升程可变的滑动式凸轮轴，包括中心轴、凸轮块和带有操作杆的执行器；凸轮套滑动式连接在中心轴上并与中心轴周向限位，执行器的操作杆端部与凸轮块接触或者脱开；所述的凸轮块的一端外周壁上设有升程引导槽和回程引导槽，执行器的操作杆端部滑动配合在升程引导槽或者回程引导槽内；所述的升程引导槽和回程引导槽的终结处汇合为同一个终结槽，两者的起始槽处为各自独立且平行的；所述的起始槽位于两个终结槽之间。采用以上结构后，大大简化了可变气门升程的结构，只需在凸轮块外圆周壁上加工出两条引导槽即可，避免了现有技术中沟槽的对接。
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公开(公告)号：CN105574273A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510955165.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种滚花式装配凸轮轴的装配方法，它包括以下步骤：1)建立CAD三维参数化实体装配模型；2)将CAD模型转化为CAE模型；3)有限元建模提交；4)进行有限元分析，从而得到压力函数变化曲线；5)将压力函数变化曲线转入到压力机的CNC控制装置内；6)通过变压力下压力对凸轮套和芯轴进行滚花式装配，得到装配式凸轮轴成品。采用以上结构后，通过仿真获得压力机下压过程的动态下压载荷，其压力值根据待压装的凸轮套与芯轴的接触情况而变化，精确可靠，克服了压力机恒定下压载荷对实际下压过程的不均匀性带来的影响，因此，避免压偏从而保证工件的合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207420654U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201720764014.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有锁销结构的相位调节器，包括定子，转子；定子上设置有油压腔，还包括至少两个结构相同的锁销结构，每一锁销结构均嵌设在对应叶片的锁销腔中，并与对应油压腔中的锁销槽相配合，每一锁销结构均包括：簧座，其容置于锁销腔远离锁销槽的一端；导套，其容置于锁销腔的另一端；第二锁销组件，其活动容置于锁销腔中，其一端与簧座相连另一端穿过导套与锁销槽相配合；第一锁销组件，其活动套设在第二锁销组件外，且第一锁销组件的一端与簧座相连，另一端穿过导套与锁销槽相配合。本实用新型中利用多个结构相同的锁销结构中的第一锁销组件与第二锁销组件与对应的锁销槽之间的配合，对转子的运动进行锁止，同时防止转子晃动。
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公开(公告)号：CN205200940U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521068020.9
申请日：2015-12-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凸轮轴的热装配装置，它包括电磁控制系统(1)、内加热体(10)和外加热体(9)，所述的内加热体(10)和外加热体(9)之间形成与凸轮套的几何形状相配套的加热空腔(11)，凸轮套放置在加热空腔(11)内，内加热体(10)和外加热体(9)均与安装有高频功率控制电路的电磁控制系统(1)电连接。采用以上结构后，使得工件表面形成均匀的高温，提高了热装配的质量，并且使凸轮套的加热更快、更均匀、更高效。
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公开(公告)号：CN205805636U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620458800.2
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气门升程可变的滑动式凸轮轴，包括中心轴、凸轮块和带有操作杆的执行器；凸轮套滑动式连接在中心轴上并与中心轴周向限位，执行器的操作杆端部与凸轮块接触或者脱开；所述的凸轮块的一端外周壁上设有升程引导槽和回程引导槽，执行器的操作杆端部滑动配合在升程引导槽或者回程引导槽内；所述的升程引导槽和回程引导槽的终结处汇合为同一个终结槽，两者的起始槽处为各自独立且平行的；所述的起始槽位于两个终结槽之间。采用以上结构后，大大简化了可变气门升程的结构，只需在凸轮块外圆周壁上加工出两条引导槽即可，避免了现有技术中沟槽的对接。
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公开(公告)号：CN206555530U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201621442362.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁阀推杆，它包括推杆本体(5.1)，推杆本体(5.1)一端设有圆柱体(5.2)，推杆本体(5.1)外壁设有沟槽(5.3)，沟槽(5.3)延伸至圆柱体(5.2)且贯穿圆柱体(5.2)背离推杆本体(5.1)一侧端面。本实用还公开了一种具有该电磁阀推杆的电磁阀。本实用新型提供的一种电磁阀推杆及具有该推杆的电磁阀，能够代替隔磁片起到限制衔铁的行程，避免与下极靴吸合，推杆上具有油液通道，平衡压力，衔铁与下极靴中心孔的同轴要求低。
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公开(公告)号：CN206036174U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620979264.0
申请日：2016-08-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮，包括齿轮本体轮本体(1)的中部设有穿孔(1.2)，所述齿轮还包括中部设有轴孔(3.1)的圆盘(3)；所述齿轮本体(1)的端面上设有容纳圆盘(3)的空腔(1.3)；在圆盘(3)的端面与空腔(1.3)的底面之间设有弹性层(2)；圆盘(3)通过弹性层(2)与齿轮本体(1)固定连接且圆盘(3)位于空腔(1.3)内。采用这种结构后，提供一种在齿轮传动过程中能吸收振动从而减小噪音和减少机械部件损坏的齿轮。(1)，齿轮本体(1)的外圆周上设有轮齿(1.1)，齿
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