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公开(公告)号：CN105179763B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201510504888.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本发明公开了一种两段式球阀，包括阀体(1)和钢球(4)，所述的阀体(1)内设有阀腔(2)，阀体(1)内设有与阀腔(2)相通的进油口(6)和出油口(7)，钢球(4)位于阀腔(2)内并与阀体(1)形成阀门；该两段式球阀还包括预压弹簧(3)，该预压弹簧(3)位于阀腔(2)内，预压弹簧(3)的一端与两段式球阀的预压组件连接，另一端与钢球(4)连接；与钢球(4)滑动配合的阀腔(2)的直径与钢球(4)的直径相同，在预压弹簧(3)伸展状态下的钢球(4)的直径水平轴线位于出油口(7)内壁的最低点的下方。采用以上结构后，泄油压力曲线的峰值是平滑稳定，不会出现波动的曲线，从而保证了阀的正常使用性能，进而保证了其运用的系统的工作性能。
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公开(公告)号：CN103499007B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310486453.5
申请日：2013-10-16
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/22
Abstract: 本发明公开了一种油泵排量调节装置，它包括设于所述泵腔（1）内的偏心环（2）、与所述偏心环（2）的异形内腔偏心设置的转子（3）和用于减少所述偏心环（2）与转子（3）偏心距离的减排量调节机构（4），其特征在于：所述油泵排量调节装置还包括增排量调节机构（5），所述增排量调节机构（5）通过电磁阀（6）分别与卸油口（7）和主油路（8）相连通，所述电磁阀（6）与控制单元（9）电连接。采用本发明结构，可以实现油泵排量的多级可调，提高了油液的液压能的利用率，从而减少了能量的浪费。
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公开(公告)号：CN105179763A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510504888.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16K17/04
CPC classification number: F16K17/0406
Abstract: 本发明公开了一种两段式球阀，包括阀体(1)和钢球(4)，所述的阀体(1)内设有阀腔(2)，阀体(1)内设有与阀腔(2)相通的进油口(6)和出油口(7)，钢球(4)位于阀腔(2)内并与阀体(1)形成阀门；该两段式球阀还包括预压弹簧(3)，该预压弹簧(3)位于阀腔(2)内，预压弹簧(3)的一端与两段式球阀的预压组件连接，另一端与钢球(4)连接；与钢球(4)滑动配合的阀腔(2)的直径与钢球(4)的直径相同，在预压弹簧(3)伸展状态下的钢球(4)的直径水平轴线位于出油口(7)内壁的最低点的下方。采用以上结构后，泄油压力曲线的峰值是平滑稳定，不会出现波动的曲线，从而保证了阀的正常使用性能，进而保证了其运用的系统的工作性能。
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公开(公告)号：CN103527463B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310519658.9
申请日：2013-10-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开的了一种可变排量机油泵偏心环偏摆角度的气测方法，在被测可变排量机油泵的泵体上安装模拟泵盖，模拟泵盖内设有位移传感器，该位移传感器与控制器相连接；将气源、储气罐（2）、电磁阀（3）、单向阀（4）、压力传感器（5）通过管路依次连接；所述的压力传感器（5）的输出端连接在所述的进气管（8）上；所述的压力传感器（5）与控制器（7）相连接；通过向泵体内的进油腔通入气体的方法，来检测可变排量机油泵偏心环偏摆角度。该气测方法能保持可变排量机油泵内部清洁。
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公开(公告)号：CN102518581B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110387093.4
申请日：2011-11-29
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明的技术方案是，提供一种具有以下结构的测试机油泵限压阀开启压力的气测方法，将气源、储气罐、机油泵连接组成测试系统，其中，气源与储气罐连接并在两者之间的管路上设有第一开关，在储气罐和机油泵之间的管路上依次连接有第二开关、流量计和压力表。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103062612A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210587346.7
申请日：2012-12-28
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变排量机油泵，包括通过反馈油路（15）与系统主油道（17）连通的机油泵本体，它还包括比例阀（1）和排量调节机构，所述的排量调节机构设置在机油泵本体内，并且通过比例阀（1）与反馈油路（15）连通，所述的比例阀（1）安装在机油泵本体上并与系统的电子控制单元（16）电连接。采用以上结构后，通过比例阀的进出油控制偏心环的摆动，从而改变机油泵内偏心环与叶片轮的偏心距，来改变机油泵输出的流量，因此，能减少不必要的能量损耗，达到节能减排的效果，减少了液压功率和机械功率，从而提高发动机的工作效率。
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公开(公告)号：CN105081750B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510502789.5
申请日：2015-08-17
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明公开了一种机油泵中弹簧的安装装置，它包括压入座(6)和用于将弹簧(8)压入到机油泵(1)上弹簧安装槽(7)内的压块(2)，压入座(6)内具有能容置并压缩弹簧(8)的压入通孔(5)，压入通孔(5)的横截面为矩形孔，压入通孔(5)的上段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为斜面(16)；压入通孔(5)的下端位于弹簧安装槽(7)的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块(2)上端设有用于压入的驱动结构。采用以上结构后，弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN105864620B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610334133.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本发明公开了一种三段式变排量机油泵，包括泵盖、泵体、内转子、外转子和变排量调节装置，泵盖和泵体连接后形成泵腔，内转子和外转子均连接在泵腔内，泵体内设有进油口和输出油口，输出油口通过变排量调节装置与泵腔的输出油道相通；所述的泵盖集成设置在发动机前盖上；所述的泵腔的输出油道为两个，分别为第一出油腔和第二出油腔；所述的变排量调节装置包括滑动连接在泵体内、通过发动机主油道的油压来驱使其滑动、并用来连通或者隔断第一出油腔和第二出油腔的滑动阀芯。采用以上结构后，取代了现有技术中的通过电磁阀控制的机油泵，大大节省成本，同时满足了更加节能的目的。
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公开(公告)号：CN105864620A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610334133.1
申请日：2016-05-18
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
IPC: F16N13/20
CPC classification number: F16N13/20
Abstract: 本发明公开了一种三段式变排量机油泵，包括泵盖、泵体、内转子、外转子和变排量调节装置，泵盖和泵体连接后形成泵腔，内转子和外转子均连接在泵腔内，泵体内设有进油口和输出油口，输出油口通过变排量调节装置与泵腔的输出油道相通；所述的泵盖集成设置在发动机前盖上；所述的泵腔的输出油道为两个，分别为第一出油腔和第二出油腔；所述的变排量调节装置包括滑动连接在泵体内、通过发动机主油道的油压来驱使其滑动、并用来连通或者隔断第一出油腔和第二出油腔的滑动阀芯。采用以上结构后，取代了现有技术中的通过电磁阀控制的机油泵，大大节省成本，同时满足了更加节能的目的。
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公开(公告)号：CN103671093B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310655270.1
申请日：2013-12-05
Applicant: 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变排量叶片泵，它包括偏心环（2）、转子（3）和用于调节所述偏心环（2）与转子（3）偏心距离的调节机构，其特征在于：所述变排量叶片泵还包括用于驱动调节机构使偏心环（2）与转子（3）的偏心距离改变的先导阀（4），所述先导阀（4）和调节机构之间通过油管（5）相连通。采用本发明结构，由于通过先导阀的控制，避免了从泵腔中反馈油压信息因此也就避免了排量调节的滞后性和误差，同时也避免了在高速下的压降现象对控制系统的干扰，因此无需人为的去提高高速安全压力值，从而实现了最佳的能量利用率。
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