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公开(公告)号：CN205736750U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620487981.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种后减振器支架加强板结构，加强板本体位于后减振器支架与后轮罩内板之间，所述加强板本体为十字形盒体，所述加强板本体四周与相邻钣金搭接，所述加强板本体位于Y向的两端分别与后减振器支架和后轮罩内板焊接，所述加强板本体位于X向的两端均与后轮罩内板及后减振器支架一起焊接。本实用新型的有益效果为：本实用新型结构实现低配车无内饰装配，满足钣金可视化需求，提升外观感知质量问题；本实用新型结构有助于独立悬架载荷的传递与分散，降低后轮罩内板区域高应力值。
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公开(公告)号：CN205273349U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520953060.5
申请日：2015-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车顶饰条安装结构，其特征在于：顶盖取消用于安装顶饰条的翻边，所述顶盖上安装顶饰条的区域通过销钉连接有顶饰条安装卡扣，所述顶饰条安装卡扣通过限位块与顶盖立面接触完成定位，所述顶盖边缘涂有密封胶，所述销钉的轴线与所述顶盖涂胶切边的距离为10.5mm，顶饰条安装在所述顶饰条安装卡扣上。本实用新型取消顶盖小翻边，提高了顶盖材料利用率；流水槽涂胶可以按直线进行，改善涂胶工艺性能，消除了涂胶不良导致的返修浪费；避免出现车顶饰条安装卡扣无法安装问题；避免出现车顶饰条与车身匹配外观质量差、密封胶开裂漏水问题；解决了车顶饰条安装结构对车身总拼制造精度要求高问题，避免出现车顶饰条无法装配问题。
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公开(公告)号：CN203937491U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420219366.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种微型客车的车身上导轨区域结构，包括侧围外板和上导轨外板，所述侧围外板边缘与所述上导轨外板边缘搭接配合，所述侧围外板与滑移门的配合处存在间隙，在位于所述间隙处的所述侧围外板边缘上设有朝向所述滑移门的翻边，在所述间隙内设有流水槽胶条。本实用新型的有益效果为：通过增加侧围外板的翻边结构，形成流水槽结构，增强了后侧门上边缘密封方式的可靠性，大大降低了该区域漏灰漏水的可能性。
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公开(公告)号：CN203902699U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420271756.5
申请日：2014-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了D柱上接头结构，包括侧围外板、侧围内板、D柱上加强板、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板，D柱上加强板与侧围外板首尾侧边连接，侧围内板与顶盖后横梁内板相对一侧连接，侧围内板与D柱上加强板末端连接，顶盖后横梁外板与侧围外板的头端连接，还包括D柱补强板，D柱补强板为一侧开口的框形板，D柱补强板分别与D柱上加强板和侧围内板连接，D柱上加强板与侧围内板以及D柱补强板之间形成封闭腔体。本实用新型的D柱上接头结构，结构简单、提高D柱上接头的连接强度，可以有效避免应力集中，而且可以提高D柱上接头的扭转惯性矩，减小尾门框变形量，提高固有振动频率，避免共振与异响。
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公开(公告)号：CN207089449U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201621488792.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种仪表板横梁支架结构，包括仪表板横梁支架、门铰链加强板、前侧板、A柱加强板，所述仪表板横梁支架成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，所述门铰链加强板成盒状，留有一开口面，开口方向为Y向截面形成的腔体，本实用新型的有益效果是：解决现有仪表板安装支架刚度不足问题，减轻仪表板横梁、仪表板、方向盘抖动，提高驾驶舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206749480U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370398.7
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型公开一种中门下导轨组件，包括一体成型的下导轨焊合件，所述下导轨焊合件固定于中门下部的地板下部，所述下导轨焊合件上部固定连接于车架纵梁上，所述下导轨焊合件左右两端与车架横梁平行设置且位于同一直线上，滑移门滑动连接于所述下导轨焊合件上。本实用新型的一种中门下导轨组件，其结构简单、密封性好，能够有效保护后排乘客的安全性，节约生产成本，提高安装精度，进而提升碰撞能力和连接的刚度。
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公开(公告)号：CN206417074U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481740.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种B柱上接头结构，包括侧围外板、A柱上加强板、B柱加强板及上边梁内板，A柱上加强板及B柱加强板设于侧围外板与上边梁内板之间，A柱上加强板一端与B柱加强板一端搭接、且搭接处的A柱上加强板下部设有第一缺口、搭接处的B柱加强板上部设有第二缺口，侧围外板上部、A柱上加强板及上边梁内板上部搭接在一起，侧围外板下部、B柱加强板及上边梁内板下部搭接在一起。在A柱上加强板下部设置第一缺口、在B柱加强板上部设置第二缺口，这样不仅可以避让四层焊而且其搭接缺口为非对称设置，减少了搭接缺口的数量，降低了缺口处的应力集中，并且B柱加强板与A柱上加强板粘接在一起，增加了其刚度连续性。
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公开(公告)号：CN204659829U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520052434.6
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种闭环式后侧围，包括C柱外加强板、卷收器固定支架、上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板、所述衣帽架支撑梁和减震器安装板，所述C柱外加强板、卷收器固定支架和减震器安装板相对齐贴合连接，所述C柱外加强板靠近C柱上端的部位分别与所述上边梁加强板、顶盖后横梁内板、顶盖后横梁外板连接，所述卷收器固定支架与所述衣帽架支撑梁连接。本实用新型的有益效果是：将后悬架减震器的载荷传递靠C柱外加强板、卷收器固定支架传递到顶盖后横梁、衣帽架支撑梁、后侧围上边梁区域，这些零件搭接而成的闭环式结构是车身后部在整车扭转工况抗变形的车身框架，提高了车身模态和车身可靠耐久性。
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公开(公告)号：CN204567784U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520052385.6
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种尾门锁扣安装结构，包括螺栓、尾门锁扣、尾门锁扣加强板、锁扣安装螺母、尾门锁扣安装板和螺母架，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面连接，所述螺母架与所述尾门锁扣加强板的外侧面之间设有中空腔体，所述尾门锁扣安装板设置在所述中空腔体内，所述尾门锁扣通过所述螺栓与所述锁扣安装螺母相配合紧贴在所述尾门锁扣加强板的内侧面，所述尾门锁扣安装板上设有安装孔，所述螺栓穿过所述尾门锁扣安装板上的安装孔与所述锁扣安装螺母相配合。本实用新型的有益效果是：尾门锁扣安装板可以在中空腔体内自由活动，从而可以通过调整尾门锁扣安装板的位置来调节尾门锁扣的安装位置，有利于控制尾门间隙。
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公开(公告)号：CN203601403U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320684765.2
申请日：2013-11-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后侧围外板焊合组件，包括后侧围内板组件、后轮罩内板焊合件、后轮罩外板焊合件和后轮罩外板支撑板，后轮罩内板焊合件包括后轮罩内板和前护板，后轮罩外板焊合件包括后轮罩外板，后侧围内板组件包括后侧围外板、上边梁内板、后侧围内板、C柱上加强板和D柱上端接头，上边梁内板与后侧围外板焊接，上边梁内板、C柱上加强板和后侧围外板焊接，后侧围内板、C柱加强板和后侧围外板焊接，上边梁内板、后侧围内板、C柱上加强板和后侧围外板焊接，上边梁内板、后侧围内板和C柱上加强板固定连接。本实用新型的后侧围外板焊合组件各部件分别焊接或连接后再拼装、拼装方便、使得焊接工艺更加良好、可以有效增加中门框的刚度。
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