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公开(公告)号：CN102514630B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110437632.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身，尤其涉及车身中的一种具有升降窗的微车左中侧围。本发明提供了一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板、外板下加强板和侧围外板，所述整体式侧围内板上设有中窗框，所述中窗框上设有玻璃升降导轨，所述中窗框的底部的内侧设有内板加强板，所述中窗框的底部的外侧设有外板上加强板，所述整体式侧围内板上分别设有B柱加强板和C柱加强板。本发明的有益效果是：在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板、C柱加强板、内板加强板、外板上加强板、外板下加强板配合整体式侧围内板来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。
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公开(公告)号：CN102442271B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110325835.0
申请日：2011-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本发明的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。
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公开(公告)号：CN103847806B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210508067.7
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身中的一种后侧围内板及后侧围总成。本发明提供了一种后侧围内板，包括主体板，所述主体板上设有封板整体下沉台，所述封板整体下沉台上设有局部下沉台，所述局部下沉台上设有安装孔，所述封板整体下沉台上设有避让孔，所述避让孔的孔口设有内孔翻边。本发明还提供了一种后侧围总成。本发明的有益效果是：通过封板整体下沉台配合局部下沉台，来提高后侧围内板的整体刚度，避免后侧围内板在运输过程中变形，并在局部下沉台上设置装配用的安装孔，以提高安装面刚度，对于孔径较大的避让孔，一方面将避让孔设置在封板整体下沉台上，另一方面，在避让孔孔口处设置内孔翻边，有效避免了应力集中的问题，提高了避让孔安装面的刚度。
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公开(公告)号：CN103847806A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210508067.7
申请日：2012-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身中的一种后侧围内板及后侧围总成。本发明提供了一种后侧围内板，包括主体板，所述主体板上设有封板整体下沉台，所述封板整体下沉台上设有局部下沉台，所述局部下沉台上设有安装孔，所述封板整体下沉台上设有避让孔，所述避让孔的孔口设有内孔翻边。本发明还提供了一种后侧围总成。本发明的有益效果是：通过封板整体下沉台配合局部下沉台，来提高后侧围内板的整体刚度，避免后侧围内板在运输过程中变形，并在局部下沉台上设置装配用的安装孔，以提高安装面刚度，对于孔径较大的避让孔，一方面将避让孔设置在封板整体下沉台上，另一方面，在避让孔孔口处设置内孔翻边，有效避免了应力集中的问题，提高了避让孔安装面的刚度。
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公开(公告)号：CN102514630A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110437632.0
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身，尤其涉及车身中的一种具有升降窗的微车左中侧围。本发明提供了一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板、外板下加强板和侧围外板，所述整体式侧围内板上设有中窗框，所述中窗框上设有玻璃升降导轨，所述中窗框的底部的内侧设有内板加强板，所述中窗框的底部的外侧设有外板上加强板，所述整体式侧围内板上分别设有B柱加强板和C柱加强板。本发明的有益效果是：在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板、C柱加强板、内板加强板、外板上加强板、外板下加强板配合整体式侧围内板来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442271A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110325835.0
申请日：2011-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种安全带加强板组件，包括贯穿后侧围内板D柱窗框区域的第一安全带加强板和固定于所述D柱上角区域的第二安全带加强板，所述第一安全带加强板的型面紧贴所述后侧围内板固定，所述第二安全带加强板与所述后侧围内板固定，所述第一安全带加强板的上部与所述第二安全带加强板的下部相叠加并在D柱上端形成腔体，所述第一安全带加强板的外侧固定有安全带安装螺母板，所述安全带安装螺母板上设有用于安装安全带的安全带安装螺母。本发明的安全带加强板组件结构简单、有效增强车身D柱特别是D柱窗框上角区域的刚度，并有效消除D柱薄弱区域，可以通过拉力试验并满足第三排座椅安全带国家法规要求。
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公开(公告)号：CN204567427U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520059787.9
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车座舱灯安装支架结构，包括顶梁、座舱灯安装支架、座舱灯、X向圆形凹槽筋、减重孔筋、Y向圆形凹槽筋，所述减重孔筋设置于所述座舱灯安装支架一侧中部，所述Y向圆形凹槽筋设置于所述减重孔筋对面，所述座舱灯安装支架呈蝴蝶状，其四角上分布有凹台，所述凹台焊接有焊接螺母，所述凹台与所述X向圆形凹槽筋相通，所述座舱灯通过座舱灯安装支架固定在顶梁上。本实用新型在降低零件成本的基础上，改善座舱灯灯管的散热条件，解决座舱灯安装支架的电泳效果不佳、零件防锈性能差的问题，并提升座舱灯安装支架的刚度、强度，成本较低，性能优越，适用性广。
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公开(公告)号：CN204341209U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420777250.1
申请日：2014-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种D柱加强板结构，包括D柱加强板、安全带加强板、后侧围内板、顶盖后横梁外板和顶盖后横梁内板；所述D柱加强板和所述安全带加强板一体成型，安全带固定在D柱加强板上，D柱加强板上部呈Y型，后侧围内板固定在D柱加强板的左上侧的内部，后侧围内板右上部的外侧面与D柱加强板左上部的内侧面紧密贴合；顶盖后横梁外板固定在D柱加强板的右上侧的外部；顶盖后横梁内板固定在D柱加强板的右上侧的内部。提高了D柱加强板刚度和安全带安装点强度，避免了缺口应力集中扭转刚度差，易导致尾门框变形的问题。
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公开(公告)号：CN204020608U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420450040.1
申请日：2014-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种微型客车的座椅框连接结构，包括侧围外板、B柱下内板和座椅框架，所述侧围外板设有向内侧弯折的外板翻边，所述B柱下内板设有向外侧弯折的内板翻边，所述外板翻边和所述内板翻边贴合固定；所述座椅框架与所述B柱下内板外侧固定。本实用新型的一种微型客车的座椅框连接结构配合度更高，解决了匹配不贴合和固定不可视的问题，避免焊痕过深等焊接缺陷，降低了开裂风险。
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公开(公告)号：CN202608895U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201120546484.1
申请日：2011-12-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身，尤其涉及车身中的一种具有升降窗的微车左中侧围。本实用新型提供了一种具有升降窗的微车左中侧围，包括整体式侧围内板、外板下加强板和侧围外板，所述整体式侧围内板上设有中窗框，所述中窗框上设有玻璃升降导轨，所述中窗框的底部的内侧设有内板加强板，所述中窗框的底部的外侧设有外板上加强板，所述整体式侧围内板上分别设有B柱加强板和C柱加强板。本实用新型的有益效果是：在布置升降窗的基础上，可分别通过B柱加强板、C柱加强板、内板加强板、外板上加强板、外板下加强板配合整体式侧围内板来加强微车左中侧围的结构强度和刚度，可避免整车扭转刚度不足的缺陷。
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