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公开(公告)号：CN216783340U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122916780.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车座椅装饰盖安装结构，包括坐垫骨架、连接板及弧形装饰盖，所述连接板的底部与所述坐垫骨架连接，所述连接板的顶部凸出设置有凸起件，所述弧形装饰盖覆盖在所述凸起件上，所述弧形装饰盖的一端与所述凸起件的一端固定连接，所述弧形装饰盖的另一端与所述坐垫骨架卡扣连接。该结构采用先从上往下再从前往后的装配方式，解决了饰盖装配工艺复杂的问题，所述弧形装饰盖设计为单个零件，与座椅靠背发泡之间无明显缝隙，解决了所述弧形装饰盖与发泡之间间隙大而存在的外观感知质量问题，解决了乘客乘坐时小物品从间隙掉落的问题。
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公开(公告)号：CN216101858U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121159231.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车储物箱分隔装置，包括分隔板及滑轨，所述滑轨设于储物箱中部两侧，所述分隔板的两侧与所述滑轨卡接且在所述滑轨上滑动，所述分隔板包括第一隔板及第二隔板，所述第一隔板设于所述第二隔板的顶部且与所述第二隔板配合卡接，所述第一隔板的底部的中部设有支撑筋，所述第二隔板的顶部的中部设有支撑孔，所述支撑筋与所述支撑孔配合卡接。该分隔装置采用水平方向取出，使用方便，取出后储物盒有效空间增大，有利于提升储物盒的储物性能，储物盒隔断与储物盒采用锁止机构紧固，装配简单、可靠、拆卸方便，美观性良好，满足造型需求。
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公开(公告)号：CN221315044U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323243868.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种斜顶‑直顶复合顶出机构与注塑模具，包括斜顶头与直顶杆，斜顶头滑动连接在直顶杆上端；斜顶头内设有双头沉孔，双头沉孔内设有弹顶机构，弹顶机构包括弹顶块、拉杆螺栓与弹簧；弹顶块沉入双头沉孔一端的沉孔内，拉杆螺栓从双头沉孔的另一端插入弹顶块上的盲孔中并与弹顶块固定连接；所述弹簧设置在所述盲孔中并套接在拉杆螺栓上；当弹簧被完全压缩至盲孔中时，拉杆螺栓的杯头与所在沉孔的间隙S为弹顶块从沉孔中弹出的弹出距离，间隙S>0。本实用新型通过斜顶头与直顶杆结合实现了退出产品倒扣结构的功能，并且弹顶机构能够在斜顶头退倒扣后直顶顶出产品。
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公开(公告)号：CN216185563U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122464311.1
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型前保险杠及车辆，所述新型前保险杠包括主壳体部和位于主壳体部的底部的前空气导流板，主壳体部与前空气导流板一体成型，这样，前空气导流板与主壳体部整体一起注塑，无需通过单独的前空气导流板模具注塑，从而实现降低模具成本的效果。由于前空气导流板与主壳体部整体一体注塑成型，无需设置前保险杠底部的前空气导流板的安装结构，从而节约了原材料以及降低连接组件的成本，也省去了空气导流板与前保险杠的装配操作，从而实现减少装配成本的效果。
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公开(公告)号：CN215513875U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453634.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身A柱密封结构，包括：翼子板、侧围外板、发动机罩和前车体总成；所述侧围外板的前部为A柱，在所述A柱的下部安装有A柱下加强板；所述发动机罩安装于所述前车体总成的上部，所述侧围外板安装于所述车体总成的侧面后部，所述翼子板安装于所述前车体总成的侧面前部，并与所述A柱连接；其中，所述A柱的中部设有倾斜的三角形边，以使得所述A柱下加强板的上端和所述A柱的下部内收坡面形成封闭空腔。通过在所述A柱的中部设有倾斜的三角形边，使所述A柱下加强板的上端和所述A柱的下部内收坡面形成封闭空腔，密封效果好，避免漏水，节省制造成本，同时避免气流进入产生的NVH风噪问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207860114U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721643282.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车钣金结构，该汽车钣金结构包括汽车钣金件、内饰件、以及设置于所述汽车钣金件和内饰件之间的空腔内的线束和线束支架，其中，所述线束通过胶带绑附于所述线束支架上。本实用新型不但提高了门槛饰板的强度和安装可靠性，又避免了钣金支架与线束之间相互干涉，磨破线束，便于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221023356U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322758885.9
申请日：2023-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车座椅腿托调节机构，包括：固定支架，所述固定支架与汽车座椅骨架固定连接；调节部，与腿托盖板连接，所述调节部用于调节腿托盖板相对于所述固定支架的位置；调角部，所述调角部的一端与所述固定支架固定连接，所述调角部的另一端与所述调节部转动连接，所述调角部用于调节腿托盖板在任意位置悬停。与现有技术相比，本实用新型利用调节部和调节部共同调节使得汽车座椅腿托盖板能够在任意位置悬停，从而能够根据人体需求将座椅腿托调节至最舒服的位置，实现汽车座椅腿托的无级调节，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN220489013U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321376068.0
申请日：2023-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21V17/12 , F21V17/16 , F21S43/19 , F21S43/14 , F21S43/30 , F21W103/10 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型公开了一种锁定结构，包括由盒体、容载件、照明件组成的主体组件和由插接件、限位件、连接件、解锁件组成的卡合组件。本方案通过主体组件和卡合组件的配合，稳定插接件与车体间的连接，并且可以通过解锁件主体组件一键拆卸，避免了现有位置灯有时会因为行车或意外情况车身发生震动导致位置灯连接线出现松动，从而导致位置灯出现不能正常工作，存在行车隐患的问题。
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公开(公告)号：CN216915753U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123101255.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车座椅线束收纳机构，包括：线束下盒体，固定于汽车的地板；导向滑槽，安装于所述线束下盒体的内部一侧；上滑块，滑动安装于所述导向滑槽的上部；线束组件，位于所述线束下盒体的内部另一侧，所述线束组件的前部和所述上滑块连接；线束上盒体，安装于所述线束下盒体的上部；其中，所述上滑块和所述汽车的座椅连接，用于驱动所述上滑块沿所述导向滑槽往复运动，以使得所述线束组件随着往复运动。通过上滑块和汽车的座椅连接，驱动上滑块沿导向滑槽往复运动，使线束组件随着往复运动，可将线束组件隐藏于线束下盒体的内部，线束组件不会外露，整体美观，并且不会踩踏到线束组件，同时不会被座椅底部机构刮蹭，避免通电失效问题。
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公开(公告)号：CN216580722U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122978308.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的顶盖后横梁结构、车身以及车辆，车辆的顶盖后横梁结构包括顶盖后横梁内板与两个顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板设于车辆的车身的后部，两个顶盖后横梁外板对称搭接于顶盖后横梁内板的两端，且分别与车辆的对应的D柱加强板连接，顶盖后横梁外板上开设有铰链安装孔，铰链安装孔用于安装车辆的车门铰链。本实用新型的车辆的顶盖后横梁结构避开顶盖后横梁内板中部刚度强度性能不敏感的区域，通过设置两个对称的顶盖后横梁外板，省去在顶盖后横梁内板的中部设置与顶盖后横梁内板连接的顶盖后横梁外板，以达到与D柱加强板连接，可降低顶盖后横梁结构的整体重量，便于车辆轻量化，提高整车的续航能力。
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