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公开(公告)号：CN107878359A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711242631.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车线束前舱保险盒，所述汽车线束前舱保险盒的一侧设有中空的护槽，所述护槽的一端设有第一出线口，所述护槽的另一端设有第二出线口，所述护槽内收纳有呈现分散状态的线束主干，所述线束主干的一端从第二出线口引出，所述线束主干的另一端分成保险盒分支和第一分支，所述保险盒分支与设在汽车线束前舱保险盒内部的各功能件连接，所述第一分支通过第一出线口引出，与汽车内的电器连接。本发明通过设置两个出线口和一个护槽，将线束主干及保险盒分支都放进汽车线束前舱保险盒，线束不包扎呈自然展开状态，线束更安全可靠；前舱管线布置更整齐美观；充分利用车辆前舱的狭小空间；结构简单，适合大批量生产。
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公开(公告)号：CN107972606A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711244059.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车钣金结构，该汽车钣金结构包括汽车钣金件、内饰件、以及设置于所述汽车钣金件和内饰件之间的空腔内的线束和线束支架，其中，所述线束通过胶带绑附于所述线束支架上。本发明不但提高了门槛饰板的强度和安装可靠性，又避免了钣金支架与线束之间相互干涉，磨破线束，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN207860114U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721643282.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车钣金结构，该汽车钣金结构包括汽车钣金件、内饰件、以及设置于所述汽车钣金件和内饰件之间的空腔内的线束和线束支架，其中，所述线束通过胶带绑附于所述线束支架上。本实用新型不但提高了门槛饰板的强度和安装可靠性，又避免了钣金支架与线束之间相互干涉，磨破线束，便于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204792664U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520428994.7
申请日：2015-06-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01H85/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体、安装在保险盒本体内的保险丝和保险丝盖，保险丝上端通过第一螺栓、第一垫片、第一弹簧垫及第一螺母与蓄电池正极端子的导流端子垂直固定连接，保险丝下端通过第二螺栓、第二垫片、第二弹簧垫及第二螺母固定；保险丝盖通过卡扣与保险盒本体的卡槽相配合；保险丝盖通过设置在其顶部的铰链与蓄电池正极盖垂直连接。本实用新型的有益效果为：由于更改了安装在蓄电池正极上的保险盒结构，使保险盒的安装有效、充分地利用蓄电池周边紧张空间，解决了因蓄电池周边空间不足导致的保险盒无法布置问题，且布置美观，提高静态感知质量，同时线束路径更安全，提高了整车电气安全性。
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公开(公告)号：CN204775058U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520421993.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种门线束胶塞结构，包括安装在车门上的车门胶塞，所述车门胶塞内设有卡槽，所述卡槽内卡接有用于安装到侧围A柱钣金孔内的塑料卡子，所述塑料卡子上设有卡扣。本实用新型的有益效果为：零件结构简单、可靠，消除了因安装不到导致的密封不良的风险；容易安装，方便、快捷，提高了装配效率，特别适合大批量生产要求；大大缩小了安装空间。
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公开(公告)号：CN207644311U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721641270.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车线束前舱保险盒，所述汽车线束前舱保险盒的一侧设有中空的护槽，所述护槽的一端设有第一出线口，所述护槽的另一端设有第二出线口，所述护槽内收纳有呈现分散状态的线束主干，所述线束主干的一端从第二出线口引出，所述线束主干的另一端分成保险盒分支和第一分支，所述保险盒分支与设在汽车线束前舱保险盒内部的各功能件连接，所述第一分支通过第一出线口引出，与汽车内的电器连接。本实用新型通过设置两个出线口和一个护槽，将线束主干及保险盒分支都放进汽车线束前舱保险盒，线束不包扎呈自然展开状态，线束更安全可靠；前舱管线布置更整齐美观；充分利用车辆前舱的狭小空间；结构简单，适合大批量生产。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216598805U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122464276.3
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机舱配件技术领域，具体涉及一种线束旋转导向护套，其技术方案包括第一转接管；第二转接管；护套本体，护套本体的一端与第一转接管可转动连接，护套本体的另一端与第二转接管可转动连接，护套本体上开设有通孔，沿通孔的外周面与护套本体一体设置有分线管；本实用新型具有可旋转、可导向的优点，同时避免线束与周围零件产生干涉。
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公开(公告)号：CN207809271U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721772747.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开一种支架结构以及汽车，该支架结构安装在汽车的前隔板上，所述支架结构用于连接车载诊断系统，所述支架结构包括适配器支架以及连接件，所述适配器支架与所述前隔板连接，所述连接件与所述车载诊断系统连接，所述连接件卡接在所述适配器支架上。本实用新型的支架结构中，连接件卡接在适配器支架上，在对支架结构进行安装时，直接将连接件卡在适配器支架上即可完成安装，能够节省装配工时，并且，连接件与适配器支架卡接，无需使用螺栓与螺母，能够节省零件成本。
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