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公开(公告)号：CN112109685B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910816218.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种防抱死控制组件和防抱死系统，防抱死系统包括依次连通的制动总泵、制动压力调节器、回液组件、回液压力调节器，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。本发明的防抱死系统能避免返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动。
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公开(公告)号：CN112109685A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910816218.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种防抱死控制组件和防抱死系统，防抱死系统包括依次连通的制动总泵、制动压力调节器、回液组件、回液压力调节器，以及与所述制动压力调节器连通的轮缸、分别与所述制动压力调节器和所述回液组件电连接的控制器，所述制动总泵用于与刹车踏板连接，所述制动总泵包括相连接的制动泵体和制动油壶、以及连接所述制动泵体和所述制动压力调节器的出液管、连通所述回液压力调节器与所述制动油壶的回液管。本发明的防抱死系统能避免返回制动主缸的制动液引起踏板和主缸活塞波动。
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公开(公告)号：CN216580722U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122978308.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的顶盖后横梁结构、车身以及车辆，车辆的顶盖后横梁结构包括顶盖后横梁内板与两个顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板设于车辆的车身的后部，两个顶盖后横梁外板对称搭接于顶盖后横梁内板的两端，且分别与车辆的对应的D柱加强板连接，顶盖后横梁外板上开设有铰链安装孔，铰链安装孔用于安装车辆的车门铰链。本实用新型的车辆的顶盖后横梁结构避开顶盖后横梁内板中部刚度强度性能不敏感的区域，通过设置两个对称的顶盖后横梁外板，省去在顶盖后横梁内板的中部设置与顶盖后横梁内板连接的顶盖后横梁外板，以达到与D柱加强板连接，可降低顶盖后横梁结构的整体重量，便于车辆轻量化，提高整车的续航能力。
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公开(公告)号：CN217048448U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220219948.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三角警告牌安装结构及车辆，所述三角警告牌安装结构布置于后侧围下饰板的下侧，所述三角警告牌安装结构为盒状结构，所述三角警告牌安装结构的靠近所述后侧围下饰板的一侧内壁间隔设置有用于压住所述三角警告牌的若干弹性弯钩，所述三角警告牌安装结构的远离所述后侧围饰板的一侧间隔设置有用于对所述三角警告牌进行限位的若干限位面，所述若干弹性弯钩和所述若干限位面的顶部均设置有导向斜面。相对于现有技术，本实用新型实现了在无需开发工具盒，降低整车成本的前提下，便于放置三角警告牌，提升了静态感知效果。
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