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公开(公告)号：CN114435945A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210271960.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变形抓手和变形docking设备的定位系统及定位方法，包括钢结构拼台和安装在钢结构拼台上的升降定位滚床、随行夹具、门槛内板抓手、docking设备，升降定位滚床和随行夹具用来完成白车身的输送和定位，门槛内板抓手和docking设备用来完成门槛内板的上件和定位。本发明采用变形抓手和变形Docking设备的定位系统减少了新车型导入的设备资金投入。
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公开(公告)号：CN113267103A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110537995.5
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于汽车尾门洞的手持检具，包括：框架、第一外饰模拟块、第一上沿外饰模拟块和第一腰部模拟块；第一外饰模拟块安装于框架的上部一端，第一上沿外饰模拟块安装于框架的上中部一侧，第一腰部模拟块安装于框架的下部一端；其中，第一外饰模拟块、第一上沿外饰模拟块和第一腰部模拟块，用于和各自对应的汽车尾门结构的上部一端、上中部、腰部一侧相抵以检测。本申请的有益效果是：通过第一外饰模拟块、第一上沿外饰模拟块和第一腰部模拟块和各自对应的汽车尾门结构的上部一端、上中部、腰部一侧相抵、可在车间直接对汽车尾门洞结构快速检测，查找缺陷问题速度快，且操作便捷。
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公开(公告)号：CN113176580A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110538058.1
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车生产线随行定位工装在线检测系统及方法，所述汽车生产线随行定位工装在线检测系统包括至少一个用于采集定位工装的主定位销与基准点之间距离信息的激光位移传感器、数字信号转换器、至少能够三轴运动的机器人、控制器和显示器，所述激光位移传感器设置在所述机器人的机械臂上，所述激光位移传感器与所述数字信号转换器连接，所述数字信号转换器、所述机器人的电机和所述显示器均与所述控制器连接。本发明的一种汽车生产线随行定位工装在线检测系统，其优点是实现了在线精确检测的效果，从而实现提升产品质量、节省人工成本和生产成本的效果。
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公开(公告)号：CN112109026A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911406676.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公布了一种汽车前围上盖板定位压紧装置，所述汽车前围上盖板定位压紧装置包括：支架，支架上安装有第一驱动件；安装架，与支架滑动接触配合，安装架上安装有定位销和压紧组件；第一驱动件用于驱动安装架相对支架下降，以使定位销与前围上盖板的定位孔配合，且压紧组件将前围上盖板压紧；第一驱动件还用于驱动安装架相对支架上升，以使定位销与前围上盖板的定位孔脱离配合，且压紧组件与前围上盖板脱离。通过第一驱动件驱动安装架相对支架下降，使安装在安装架上的定位销和压紧组件作用于前围上盖板，实现了对前围上盖板的有效定位和压紧，利于提高前围上盖板的装配稳定性和装配效率。
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公开(公告)号：CN107088723A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710359731.9
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
CPC classification number: B23K37/0211
Abstract: 本发明公开一种新型多轴自动焊装置，包括焊枪（5）和底座（6），所述底座（6）上部设置有焊架（7），所述焊架（7）可以设置多把焊枪，所述焊架（7）还设置有Z轴调整机构（3），该装置焊接角度可以实时调节，同时可以在XY轴做直线运动，在Z轴可以手动切换以适应不同的车型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107081553A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710359745.0
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0435
Abstract: 本发明公开了一种侧围柔性焊接拼台，包括：支撑架、安装在所述支撑架上且与所述支撑架旋转连接的拼台底板、安装在所述支撑架上且与所述拼台底板驱动连接以控制所述拼台底板旋转的驱动机构，以及安装在所述支撑架上、用于锁紧所述拼台底板的锁紧机构，所述拼台底板的至少两面安装有相应车型的零件夹持夹具。本发明解决了现有技术中，一个拼台只能焊接一种车型的侧围，占地面积大，投资成本高，柔性生产能力低，不能满足主线的柔性需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN107052651A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710359739.5
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0205 , B23K37/00 , B23K37/0211
Abstract: 本发明涉及车身焊接领域，特别涉及一种自动焊手动切换调节装置及方法。装置包括Z向调节机构，Z向调节机构包括高度调节器，高度调节器包括安装座、调节转盘、调节轴、调节轴套筒、升降轴、锁紧盘、锁紧轴，调节轴设置在调节轴套筒内，调节轴套筒外部固定连接在安装座上，调节轴的一端与调节转盘连接，其另一端与锁紧盘连接，调节轴的中部与升降轴的一端配合连接，转动调节轴带动升降轴在Z向上升降，升降轴的另一端连接焊钳，锁紧盘上设有锁紧孔，锁紧轴穿过安装座与锁紧孔连接。本发明的手动调节可实现多高度焊点变化；调节器高度采用涡轮涡杆原理设计，同时设计安全锁紧机构，有效保证指定高度位置稳定；降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN107030423A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710359736.1
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
CPC classification number: B23K37/0252 , B23K2101/006
Abstract: 本发明提供了一种手动与自动结合的三轴自动焊接装置，包括机座，所述机座上设有X轴移动机构，所述X轴移动机构上设有Y轴移动机构，所述Y轴移动机构上设有Z轴调节涡轮蜗杆机构，所述Z轴调节涡轮蜗杆机构上设有焊钳和高度调节尺。本发明的有益效果是：实现了三轴焊接，可以通过Z轴调节涡轮蜗杆机构方便地调节焊点高度，实现柔性生产，可以在不同车型之间进行快速切换。
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公开(公告)号：CN106217244A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610820278.2
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身自动打磨机构，包括支架、举升机构、平移机构、往复机构及打磨机，所述举升机构设于所述支架上，所述平移机构设于所述举升机构上，所述往复机构设于所述平移机构上，所述打磨机设于所述往复机构上。该汽车车身自动打磨机构结构简单灵巧，运行稳定有效，在零件的特定区域实现了自动打磨的功能，其打磨效率更高，不需要人工操作，实现自动化，具有较广的实用性。
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公开(公告)号：CN105987034A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610521419.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身输送线的安全控制装置及方法，所述安全控制装置包括：第一减压阀、调压阀、溢流阀、举升气缸、第一镀锌管、第二镀锌管和控制阀组，所述第一减压阀分别与所述调压阀、第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述调压阀与所述第二镀锌管相连接，所述溢流阀分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述举升气缸与所述第一镀锌管相连接，所述控制阀组分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接。本发明解决了车身输送线在停线时不受控自动下降和上升的问题，从而避免了损坏零件，消除了可能翻车造成人员受伤的安全隐患，使得该车身输送线的安全控制装置所在的控制系统更加可靠，具有可复制性，推广性高，且其工作原理简单易懂，易于维护。
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