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公开(公告)号：CN106122129A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610520479.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B11/08
CPC classification number: F15B11/08
Abstract: 本发明提供一种车身气动控制装置及方法，所述车身气动控制装置包括：气控组件、减压阀、单向节流阀、带锁气缸、逻辑控制阀、行程开关和控制气管，所述气控组件通过减压阀连接至单向节流阀，所述单向节流阀通过带锁气缸连接至逻辑控制阀，所述逻辑控制阀通过行程开关连接至所述控制气管。本发明利用行程开关检测带锁气缸是否推进和后退到位，利用此两个信号实现锁头和带锁气缸的同步动作，实现了气缸锁头的自动控制，替代了人工操作，解决了由于人工操作不当而带来的不良后果及安全隐患，并提高了设备平稳性和定位准确性，同时，也使得所述车身气动控制方法的工作原理更为简单和易懂，易于维护。
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公开(公告)号：CN105987034A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610521419.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身输送线的安全控制装置及方法，所述安全控制装置包括：第一减压阀、调压阀、溢流阀、举升气缸、第一镀锌管、第二镀锌管和控制阀组，所述第一减压阀分别与所述调压阀、第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述调压阀与所述第二镀锌管相连接，所述溢流阀分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述举升气缸与所述第一镀锌管相连接，所述控制阀组分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接。本发明解决了车身输送线在停线时不受控自动下降和上升的问题，从而避免了损坏零件，消除了可能翻车造成人员受伤的安全隐患，使得该车身输送线的安全控制装置所在的控制系统更加可靠，具有可复制性，推广性高，且其工作原理简单易懂，易于维护。
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公开(公告)号：CN105987034B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610521419.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身输送线的安全控制装置及方法，所述安全控制装置包括：第一减压阀、调压阀、溢流阀、举升气缸、第一镀锌管、第二镀锌管和控制阀组，所述第一减压阀分别与所述调压阀、第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述调压阀与所述第二镀锌管相连接，所述溢流阀分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接，所述举升气缸与所述第一镀锌管相连接，所述控制阀组分别与所述第一镀锌管和第二镀锌管相连接。本发明解决了车身输送线在停线时不受控自动下降和上升的问题，从而避免了损坏零件，消除了可能翻车造成人员受伤的安全隐患，使得该车身输送线的安全控制装置所在的控制系统更加可靠，具有可复制性，推广性高，且其工作原理简单易懂，易于维护。
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公开(公告)号：CN110525969A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910796024.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于工装位置切换领域，提供了一种位置切换装置，包括壳体、旋转轴、旋转机构、锁止机构及动力机构，所述旋转机构、锁止机构及动力机构均设于所述壳体内，所述锁止机构的一端与所述壳体活动连接，所述锁止机构的另一端与所述动力机构接触连接，所述锁止机构工作时与所述旋转机构连接，所述旋转机构与所述动力机构接触连接，所述旋转轴与所述旋转机构连接，所述旋转机构包括底盘、爪盘、间盘及顶盘，所述底盘、爪盘、间盘及顶盘依次连接且它们的中心线为同一直线。增加了切换的位置数量，使得生产线上可以同时加工更多的车型，提高了生产效率，同时该装置结构较小，占用空间小，符合现代工厂的设计要求。
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公开(公告)号：CN118289408A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410186352.4
申请日：2024-02-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岛内工装智能切换装置，涉及智能制造领域，包括放置机构，包括拼台、位于所述拼台表面的滑移定位组件、位于所述滑移定位组件外侧的伺服同步举升组件、位于所述拼台内侧的AGV输送小车、位于所述AGV输送小车上部的AGV过渡台车、位于所述AGV过渡台车上的无动力NC组件以及位于所述拼台上的气电自动连接单元母头。本发明不需要每个车型都要加工专用的随行夹具进行定位；降低了生产线车型切换的时间，提高了生产增值时间；降低了专用的加工安装等工作，也大大降低导入专用定位工装的项目时间；工装设计可以按照功能单元，实现智能化、柔性化、模块化功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112108796B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201911422775.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开一种汽车总拼设备及其运行方法，汽车总拼设备包括：两个侧部抓手，用于定位夹紧侧围和中部零件；后部抓手，用于定位夹紧后部零件；两个用于安装侧部抓手的定位立柱滑移装置，定位立柱滑移装置包括X轴滑移机构、Y轴滑移机构、第一立柱机构以及第二立柱机构；第一立柱机构和第二立柱机构用于连接侧部抓手的两端，两个第二立柱机构用于连接后部抓手的两端；X轴滑移机构调节第一立柱机构和第二立柱机构之间的间距；Y轴滑移机构使第一立柱机构和第二立柱机构在工作位置和初始位置之间往复运动。本发明的汽车总拼设备提高了针对不同车型定位夹紧的兼容性，还避免了占用多个机器人的情况，提高了设备利用率。
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公开(公告)号：CN110525969B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910796024.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于工装位置切换领域，提供了一种位置切换装置，包括壳体、旋转轴、旋转机构、锁止机构及动力机构，所述旋转机构、锁止机构及动力机构均设于所述壳体内，所述锁止机构的一端与所述壳体活动连接，所述锁止机构的另一端与所述动力机构接触连接，所述锁止机构工作时与所述旋转机构连接，所述旋转机构与所述动力机构接触连接，所述旋转轴与所述旋转机构连接，所述旋转机构包括底盘、爪盘、间盘及顶盘，所述底盘、爪盘、间盘及顶盘依次连接且它们的中心线为同一直线。增加了切换的位置数量，使得生产线上可以同时加工更多的车型，提高了生产效率，同时该装置结构较小，占用空间小，符合现代工厂的设计要求。
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公开(公告)号：CN112108796A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911422775.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/00
Abstract: 本发明公开一种汽车总拼设备及其运行方法，汽车总拼设备包括：两个侧部抓手，用于定位夹紧侧围和中部零件；后部抓手，用于定位夹紧后部零件；两个用于安装侧部抓手的定位立柱滑移装置，定位立柱滑移装置包括X轴滑移机构、Y轴滑移机构、第一立柱机构以及第二立柱机构；第一立柱机构和第二立柱机构用于连接侧部抓手的两端，两个第二立柱机构用于连接后部抓手的两端；X轴滑移机构调节第一立柱机构和第二立柱机构之间的间距；Y轴滑移机构使第一立柱机构和第二立柱机构在工作位置和初始位置之间往复运动。本发明的汽车总拼设备提高了针对不同车型定位夹紧的兼容性，还避免了占用多个机器人的情况，提高了设备利用率。
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公开(公告)号：CN106122129B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610520479.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明提供一种车身气动控制装置及方法，所述车身气动控制装置包括：气控组件、减压阀、单向节流阀、带锁气缸、逻辑控制阀、行程开关和控制气管，所述气控组件通过减压阀连接至单向节流阀，所述单向节流阀通过带锁气缸连接至逻辑控制阀，所述逻辑控制阀通过行程开关连接至所述控制气管。本发明利用行程开关检测带锁气缸是否推进和后退到位，利用此两个信号实现锁头和带锁气缸的同步动作，实现了气缸锁头的自动控制，替代了人工操作，解决了由于人工操作不当而带来的不良后果及安全隐患，并提高了设备平稳性和定位准确性，同时，也使得所述车身气动控制方法的工作原理更为简单和易懂，易于维护。
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公开(公告)号：CN217048869U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220599754.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种抓手切换小车气源自动对接系统，包括地面固定装置和设置在地面固定装置上的抓手切换小车，还包括设置在抓手切换小车的举升通气气缸和气源自动对接装置，所述气源自动对接装置包括防尘罩气缸和连接防尘罩气缸的气控检测装置，还包括设置在地面固定装置的气源、地面定位装置、压力检测开关，所述举升通气气缸的一端连接气源，另一端连接防尘罩气缸，所述地面定位装置通过压力检测开关与气控检测装置连接，所述地面定位装置还连接防尘罩气缸。本实用新型兼容性高，同一套气源自动对接能满足多种车型共用。
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