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公开(公告)号：CN203901138U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214678.5
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围工装柔性切换机构，包括推动气缸、条形导轨、主动滑移底板、从动滑移底板和行程控制机构；所述主动滑移底板与所述推出气缸的伸出端固定，所述从动滑移底板通过所述行程机构与所述主动滑移底板连接，所述行程控制机构的一端与所述主动滑移底板固定连接，另一端与所述从动滑移底板固定连接，所述行程机构在推动气缸的伸缩方向上设有预留空间。实现对主动滑移底板和从动滑移底板的不同滑移量的控制，从而解决了在空间受限的情况下使用一套滑移机构来实现不同滑移距离的工装夹具定位的问题，结构更紧凑，占用空间更少，节约设备制造成本、维护成本。
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公开(公告)号：CN203211949U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320187231.9
申请日：2013-04-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/22
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖总成的自动输送对中装置，包括转运台和对中台，所述转运台包括转运支撑框和转运输送框，所述转运支撑框与所述转运输送框通过转运剪刀叉升降机构连接，所述转运输送框上设有转运带传动机构，所述对中台包括对中支撑框和对中输送框，所述对中支撑框与所述对中输送框通过对中剪刀叉升降机构连接，所述对中输送框上设有对中带传动机构。本实用新型的有益效果是：很好的解决了员工吊运顶盖的操作面与机器人抓取点之间的高度差问题，并利用零件自重进行精确定位，不需要额外的定位调整驱动装置，降低了设备成本，使结构更为紧凑，减少了操作员工数量和占地面积，与机器人抓取顶盖上总拼线的工艺相匹配。
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公开(公告)号：CN216780831U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202122975806.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种车辆行李架支架的定位工装及安装装置，车辆行李架支架的定位工装包括滑移机构、升降机构和抓取机构滑移机构包括第一基座和滑移组件，滑移组件包括安装在第一基座上的第一驱动件和与第一驱动件连接的滑移架，第一驱动件用于驱动滑移架相对第一基座沿水平方向移动，升降机构包括第二基座、升降组件和连接架，连接架与滑移架连接，升降组件包括连接板、第二驱动件和升降架，连接板连接连接架和第二基座，第二驱动件安装于连接板上且与升降架连接，第二驱动件用于驱动升降架相对第二基座沿竖直方向移动，抓取机构与升降架连接，抓取机构用于抓取行李架支架，本实用新型能够在安装车辆行李架支架的过程中，对行李架支架进行定位。
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公开(公告)号：CN216264231U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122391574.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种稳定的大跨度横向滑移焊枪吊挂系统，包括至少两组平行设置的纵向导轨、至少两组三脚架，所述至少两组平行设置的纵向导轨包括第一纵向导轨和第二纵向导轨，所述两组三脚架包括第一三脚架和第二三脚架，所述第一三脚架滑动设置于所述第一纵向导轨的底部，所述第二三脚架滑动设置于所述第二纵向导轨的底部，所述第一三脚架和第二三脚架的底部水平固定设置有第一横向导轨，所述第一横向导轨的底部水平滑动设置有第二横向导轨。相对于现有技术，本实用新型能实现吊挂系统的大跨度横向滑移，避免与焊接区上空的设备相互干涉。
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公开(公告)号：CN209850450U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920448855.9
申请日：2019-04-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种手动切换的顶梁定位机构，包括旋转支撑座、串联式多点切换机构、手动切换机构、锁紧机构和至少两组顶梁定位组件，所述串联式多点切换机构轴向可旋转式架设于所述旋转支撑座上，所述串联式多点切换机构上设有至少两个可旋转切换的定位安装面，每组所述定位组件分别适用于不同车型的顶梁组件，每组所述顶梁定位组件分别可拆卸固定设于对应的一个所述定位安装面上，所述顶梁定位组件与顶梁组件可拆卸固定连接，所述串联式多点切换机构的一端与所述手动切换机构连接，所述手动切换机构与所述锁紧机构可解除式锁定连接。本实用新型的一种手动切换的顶梁定位机构，多车型兼容共线生产，设备体量和成本大大降低，同时转产时间大大缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204673206U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520323378.5
申请日：2015-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围钎焊夹具装置，包括：通过底板连接板连接的两个夹具底板，通过固定支架和锁紧螺母将夹具底板固定在地面上，两个夹具底板上均安装有导轨和滑移机构拉动气缸，滑移机构拉动气缸与设置在导轨上的滑块相连接；安装在滑块上的夹具支座和连接在夹具支座上的夹具框架，夹具框架通过翻转气缸与销轴连接，夹具框架下部连接有托块和导向杆，夹具框架中部连接有伸缩销气缸和与伸缩销气缸相连接的定位销及销座，夹具框架上部连接有连接板，连接板上安装有定位块、压板和与压板连接的夹紧气缸。本实用新型可以满足侧围在钎焊固定时对夹具的各项要求，机器人钎焊时可以精确定位工装，人工钎焊时满足人机工程，工作时间满足生产节拍要求。
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公开(公告)号：CN203579049U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320385488.5
申请日：2013-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车身自动焊接装置。本实用新型提供了一种车身自动焊接装置，包括底板、直线进给机构、支座、变压器和焊接机构、其中，所述支座通过所述直线进给机构与所述底板连接，所述变压器、焊接机构均设置在所述支座上，所述变压器与所述焊接机构电连接，所述直线进给机构包括驱动部和与所述驱动部连接的移动副，所述驱动部为电机。本实用新型的有益效果是：通过电机驱动支座带动焊接机构进行自动焊接，以避免焊接机构运动速度的波动、突变，有利于提高运行的稳定性，将变压器设置在支座上，使变压器、焊接机构在支座的作用下进行同步运动，即在焊接机构运动的同时，变压器与焊接机构为相对静止，大大减小了整个机构的故障发生率。
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公开(公告)号：CN202278347U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120391416.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种多定位汽车侧围总成预装装置，包括：导向构件1、定位构件2、夹紧构件3和用于实现滑动的滑移构件4，所述导向构件1和滑移构件4安装于所述多定位汽车侧围总成预装装置的拼台底板上，所述定位构件2和夹紧构件3安装于所述滑移构件4上；所述滑移构件4包括气缸部件41、导轨部件42、止动部件43和滑动平台44，所述气缸部件41采用气缸与夹紧构件3和导轨部件42连接，本实用新型由气控与电控连锁完成，便于实际操作，提高了生产效率，解决了潜在的安全隐患，同时，该预装装置的结构简单、实用，无需配套的空间布置，故障率低，并且维修起来也非常简便，能够快速恢复，节省了该预装装置的设备成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN202278346U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120391414.3
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种车身夹具的定位块自动切换设备，包括：转盘6、支撑块5、用于带动所述转盘6沿支撑块5铰接的中心转动的驱动连杆4、用于推动驱动连杆4的气缸3、连接板1、气缸支座2以及定位构件7，所述定位构件7包括至少2个定位块，所述定位构件7安装于所述转盘6上；所述转盘6的一端铰接于支撑块5上，另一端铰接驱动连杆4；所述支撑块5设置有与定位块相配合的限位块，所述驱动连杆4与汽缸的一端连接；所述气缸3的另一端与气缸支座2连接，本实用新型结构简单，日常保养和维修周期短，避免了因长时间维修造成生产停线影响；能够快速地完成不同车型间，至少2个不同定位块的自动转换，缩短了工装切换时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN207809577U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721880162.4
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/04
Abstract: 本实用新型提出一种侧围拼台柔性工装结构，包括：侧围工装拼台；转台设备，其设置于所述侧围工装拼台上；滑台工装设备，设置于所述转台设备上，工件设置于所述滑台工装设备上；到位锁紧机构，设置于所述转台设备上；精确定位小车，连接于所述侧围工装拼台。本实用新型提出的侧围拼台柔性工装结构，应用在柔性侧围等系类项目中，使用此侧围工装生产方式，设备一次性投入，工装切换时间短，设备稳定可靠，同时增加车型，结构设计简单，仅需切换滑台上工装即可，重复利用率高，减少现场人员投入，焊接质量稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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