-
公开(公告)号：CN219755200U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321369511.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空气弹簧，提供一种空气供给单元声学包，包括壳体(1)、盖板(2)、一级隔振组件(3)和二级隔振组件(4)，所述壳体(1)内部形成有容置压缩机的容纳空间(101)，所述盖板(2)安装于所述壳体(1)上，以封闭所述容纳空间(101)，所述一级隔振组件(3)安装于所述盖板(2)上，且所述一级隔振组件(3)的底部穿过所述盖板(2)伸入所述容纳空间(101)内与所述压缩机壳体(6)连接，所述二级隔振组件(4)将用于连接车身的过渡支架(5)与所述盖板(2)连接。本实用新型空气供给单元声学包具有较高的利用率和集成度，有效降低整体结构体积和重量。本实用新型还提供一种车辆。
-
公开(公告)号：CN218400712U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202221650506.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种刚度可调式副车架，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间设有前横梁、中横梁和后横梁，左纵梁靠近右纵梁的一侧上设置有前横梁左连接部、中横梁左连接部和后横梁左连接部，前横梁、中横梁和后横梁靠近左纵梁的一端分别与前横梁左连接部、中横梁左连接部和后横梁左连接部可拆卸连接；右纵梁靠近左纵梁的一侧上设置有前横梁右连接部、中横梁右连接部和后横梁右连接部，前横梁、中横梁和后横梁的另一端分别与前横梁右连接部、中横梁右连接部和后横梁右连接部可拆卸连接。本实用新型解决当新车型开发，悬架刚度发生变化时，副车架和模具不能继续适用，导致副车架的开发和制造成本高的问题。
-
公开(公告)号：CN217558851U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221344756.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/097 , F16D55/2265
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种汽车用固定卡钳摩擦块的主动回位结构，包括安装在钳体上的下置回位组件，所述钳体上安装有两根导销，所述钳体内设有两个摩擦块总成，所述摩擦块总成滑动安装在两根导销上，所述下置回位组件包括位于摩擦块总成两端中部的支耳、弹性件和穿设在支耳内的锁紧件，所述锁紧件固定安装在钳体的内壁，所述弹性件位于两个摩擦块总成之间，所述弹性件一端顶靠在支耳上、另一端固定在锁紧件上。其目的是：解决现有技术中的摩擦块顶部先于底部脱离制动盘，使用过程中可能出现摩擦块偏磨和制动噪音的问题。
-
公开(公告)号：CN214578503U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120215735.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后轴衬套结构,包括内套骨架、外套骨架和设在内套骨架与外套骨架之间的橡胶弹性件,其特征是：一内橡胶垫呈环状，设在所述内套骨架和外套骨架的上部之间且与所述橡胶弹性件的上端紧靠；一外橡胶垫的中部设有过孔，设在所述内套骨架和外套骨架的下端部且与所述橡胶弹性件的下端紧靠。本实用新型能够使径向刚度调节范围增大，并提高耐久性能；还能够使轴向刚度调节范围增大，提高车辆舒适性；解决刚度调节和耐久性能互相平衡的问题。
-
公开(公告)号：CN213619215U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467589.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮距可变的后轴总成结构，包括横梁、与横梁左端连接的左纵臂、与横梁右端连接的右纵臂，所述左纵臂与右纵臂结构相同且左右相互对称；所述左纵臂与右纵臂的小端分别与一结构相同的衬套管固定连接，所述左纵臂和右纵臂的大端分别与一结构相同的制动总成固定连接；其特征是：所述左纵臂和右纵臂均为变截面圆管结构，通过卷管冲压焊接成型，并能够通过改变落料模具实现长度的变化。本实用新型能够提升后轴总成通用化率，实现模具共用，缩短研发周期，减少研发成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220053939U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321597668.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种碰撞支架及车辆，该碰撞支架设置在副车架和电池盒之间，所述碰撞支架的一侧与副车架之间具有第一间隙，所述碰撞支架的另一侧与电池盒之间具有第二间隙，所述碰撞支架包括支架本体和连接边，所述连接边分别固定连接在支架本体的两侧，所述连接边分别与副车架以及电池盒相接。其目的在于：通过采用一个零部件，既能够提升接附点刚度，又能满足碰撞力的传递，且减小对零部件的损伤。
-
公开(公告)号：CN219734050U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321248448.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地，涉及一种弹簧盘、减振器总成以及汽车，其中，一种弹簧盘，包括弹簧盘本体，还包括用于限制弹簧垫沿弹簧盘本体的径向或/和周向移动的限位结构；限位结构设于弹簧盘本体上。本实用新型当弹簧垫安装在弹簧盘本体上时，限位结构可对弹簧垫沿弹簧盘本体的径向或/和周向位移进行限制，可使得弹簧垫能够稳固的安装在弹簧盘本体上，相比较传统的弹簧垫在弹簧盘内的固定失效后易在弹簧盘内发生窜动而言，本实用新型中弹簧盘本体上设置的限位结构能够有效防止弹簧垫在弹簧盘本体内发生横向窜动，进而可降低因弹簧垫在弹簧盘本体内窜动而产生的异响。
-
公开(公告)号：CN219521975U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320229095.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件加工工具技术领域，具体涉及一种用于固定卡钳活塞压装的工具。包括支架，所述支架上设置有力矩输入组件、传力组件和挤压组件，所述力矩输入组件和所述传力组件相连，所述传力组件和所述挤压组件相连；所述挤压组件包括第一挤压板和第二挤压板，所述第一挤压板和第二挤压板设置在所述支架两侧。结构简单，操作方便，可以方便快捷地将固定卡钳两侧的活塞压装进固定卡钳中。
-
公开(公告)号：CN219467726U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320518429.4
申请日：2023-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电子驻车执行组件及车辆，其中，电子驻车执行组件，包括：钳体结构，钳体结构设置有多个连接部；电机结构，电机结构具有配合连接部，配合连接部与不同的连接部相连时，电机结构的导线接入端的对应不同的朝向。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的电子驻车执行组件不能适应不同车型的线束布置的问题。
-
公开(公告)号：CN219382464U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320358476.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种制动液储油壶，包括中空的壶身，壶身上设有与壶身相连通的加注口，壶身内于加注口对应位置固定设有圆形挡板，圆形挡板的下端与壶身内部的底壁固定连接，圆形挡板内安装有过滤网。其目的是：通过圆形挡板在经加注设备对储油壶进行制动液加注时，对制动液进行承接，直至制动液注满圆形挡板后，制动液经圆形挡板上端弥漫至储油壶内，继续加注，直至壶身内圆形挡板以外区域的制动液的液面漫过圆形挡板上端，然后通过加注设备的回吸特性，把储油壶内高于圆形挡板的制动液和圆形挡板内的制动液全部回收，以此保证，加注完成并回吸后，相同储油壶内的存留的制动液的量保持一致，控制方便。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.041 seconds)
