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公开(公告)号：CN116101367B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310277266.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种转向器壳体、汽车转向器、前副车架及汽车，包括本体，所述本体的两端均设有壳体安装座，所述壳体安装座朝向前横梁一侧固定设有楔块，所述楔块的上端面从前到后上倾斜。其目的是：用以改变碰撞力的传递方向，减少因碰撞而产生的对人体的伤害。
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公开(公告)号：CN116353701A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310339539.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D119/00 , B62D117/00 , B62D113/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请提供一种转向辅助控制方法、装置、控制设备及存储介质。方法包括：通过本车上的第一传感组件采集本车的路况数据集；根据预设处理策略，将路况数据集转换为供本车的电动助力转向EPS系统使用的数字信号；通过设置于本车的方向盘的第二传感组件，采集用户操作方向盘的输入数据；根据路况数据集和输入数据，确定本车的当前辅助场景。当输入数据有效时，通过EPS系统根据数字信号、输入数据及当前辅助场景，控制方向盘的转向电机运行。如此，可以基于不同场景进行灵活辅助转向，使驾驶员在不脱手驾驶的情况下，仍能感受到智能汽车的便利性，同时降低因担心由于辅助驾驶造成的行车风险的焦虑感，有利于提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115042804A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210605421.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于胎压监测的车辆主动安全控制系统和方法、车辆，该方法包括的步骤为：S01，核心控制器的胎压异常判定模块分别从整车端网关、轮胎胎压传感器获取车速信号、胎压信号；S02，胎压异常判定模块根据车速信号、胎压信号判断胎压胎压是否异常，如果是，则核心控制器的横向控制模块、纵向控制模块、报警模块分别控制对应的横向控制执行机构、纵向控制执行机构、报警机构执行操作车辆的任务，实现车辆主动安全控制。本发明能通过核心控制器集成的多个功能模块对车辆进行及时精准地主动安全控制，为驾驶员的行车安全提供保障。
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公开(公告)号：CN114275047A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111499561.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式副车架总成结构，包括副车架本体和向套管，导向套管与车身固定连接，在副车架本体上固定安装有调节电机，调节电机的电机轴上设有外螺纹，导向套管内壁上设有内螺纹；调节电机的电机轴从下至上插入导向套管并与导向套管螺纹连接，调节电机的输入通过线束连接有控制器，通过控制器控制调节电机转动，以带动副车架本体沿导向套管轴向升降。本发明能够满足不同使用场景下离地间隙调整需求，不改变悬架硬点相对运动关系，提升车辆的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114184111B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111449956.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的一种汽车后摆臂检具和汽车后摆臂尺寸精度检测方法，汽车后摆臂检具包括工作台、主基准组件、次基准组件和尺寸检测组件；主基准组件包括第一座体、第一后滑块、第一前滑块、第一前基准销以及第一后基准销，次基准组件包括第二座体、第二前滑块、第二后滑块、前叉形件、后叉形件、第三座体、第四座体、第二前基准销以及第二后基准销；尺寸检测组件设置在工作台上，尺寸检测组件用于检测待检测后摆臂的尺寸。本发明通过合理设置基准系统，巧妙的设计主基准组件和次基准组件，实现基准系统与后摆臂实车装配契合，汽车后摆臂检具检测的后摆臂尺寸精度情况更有利于指导问题整改及产品质量的提升。
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公开(公告)号：CN115217879A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210909191.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车减震技术领域，具体公开了一种扩充空气弹簧容积的后摆臂结构及装配方法，该扩充空气弹簧容积的后摆臂结构包括后摆臂和空气弹簧，所述后摆臂的顶部设有开口，所述空气弹簧的底部有开口，所述后摆臂和空气弹簧连接形成空气容积腔。本发明降低了空气弹簧的重量及成本；增大了空气弹簧的容积，使空气弹簧隔振系统的固有频率降低，降低空气弹簧的刚度，提供给顾客更好的舒适性体验，且可以满足空气弹簧的功能。
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公开(公告)号：CN115199662A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210904298.3
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种带前期故障检测报警的驱动轴总成及检测报警方法，包括中间轴，中间轴的一端设有固定端万向节，另一端设有移动端万向节；固定端万向节包括外星轮，外星轮的内壁上设有保持架，保持架上设有滚球，中间轴靠近固定万向节的一端花键连接有内星轮，花键连接处设置有卡簧，滚球与外星轮的内壁和内星轮的外壁滚动连接，中间轴位于外星轮内的端部上安装有气压传感器和加速度传感器，气压传感器和加速度传感器电连接有电源，气压传感器和加速度传感器与车辆的控制器通讯连接。本发明解决现有技术在对驱动轴总成的前期故障检测时准确率低，且需要在驱动轴总成上开槽，导致驱动轴总成的强度降低，易断裂的问题。
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公开(公告)号：CN115214594B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210898114.7
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种可进行跳动检测的制动器总成及车辆，包括挡泥板总成、转向节和制动盘，制动盘上固定连接有卡钳，挡泥板总成连接在转向节与制动盘之间，挡泥板总成上开设有条形通孔，条形通孔内穿设有若干个跳动检测设备，每个跳动检测设备均与制动盘相抵；制动盘包括外圈和内圈，外圈上设有外径检测接触点、中径检测接触点和内径检测接触点，跳动检测设备包括第一跳动检测设备、第二跳动检测设备和第三跳动检测设备，第一跳动检测设备与内径检测接触点相抵、第二跳动检测设备与中径检测接触点相抵，第三跳动检测设备与外径检测接触点相抵。本发明既能对整车的制动跳动进行检测，又能对制动盘进行防尘和隔热。
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公开(公告)号：CN116252765A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310334672.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动系统技术领域，尤其涉及一种车辆集成制动和冗余制动系统及车辆，系统包括集成制动单元、冗余制动单元、制动储油壶总成和若干个轮边制动器总成，集成制动单元包括集成制动控制器、制动主缸、制动踏板和集成制动单元建压模块；冗余制动单元包括冗余制动控制器和冗余单元建压模块，冗余单元建压模块与制动储油壶总成连通，冗余单元建压模块连通有冗余单元调压阀组，冗余单元调压阀组连通有冗余制动控制阀，冗余制动控制阀与集成单元轮端制动控制阀组连通。本发明解决现有技术中，车辆的整个制动系统油路结构复杂，使得制造、检查、维修较为困难且成本较高，另外随着控制阀的数量增加导致整个制动系统的成本变高的问题。
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