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公开(公告)号：CN114354411A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111627745.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 秦中洋
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明涉及一种测试汽车后横拉杆的焊缝疲劳能力的装置及方法，包括作动器，包括支架和固定芯轴，所述支架固定布置，所述固定芯轴能够同时穿过后横拉杆的衬管和所述支架，并将后拉横杆固定在所述支架上，还包括鱼眼连接杆，所述鱼眼连接杆的端部与鱼眼球铰总成的鱼眼孔连接，所述鱼眼连接杆能够穿过后横拉杆的U型支架并固定，所述鱼眼球铰总成的轴向接口与作动器的活塞杆连接，所述鱼眼球铰总成的轴线与所述鱼眼连接杆的轴线相交。本发明实现了只采用一个作动器，既可以加载弯矩载荷，也可加载扭转载荷，模拟了后横拉杆焊缝损伤最大的两个方向加载，缩短验证周期，提高验证效率，节省成本。
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公开(公告)号：CN103802666A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410069260.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴保护支架，包括支架本体，所述支架本体由防护管、设在防护管左端与左地板边梁连接的左连接管以及设在防护管右端与右地板边梁连接的右连接管构成，所述左连接管和右连接管都呈L形，所述防护管的左、右部为直管，中部为能防止传动轴掉落的U形管。该保护支架既能用在车身地板空间较大且能焊接横梁的车型上，也能安装到某些车型的汽车中控箱下方，适用范围广，且操作方便。
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公开(公告)号：CN116593179A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310629916.2
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/028
Abstract: 本申请提供一种汽车连接杆高温异响测试工装、系统及方法，属于汽车底盘技术领域。汽车连接杆高温异响测试工装包括：力矩测试设备，与连接支架固定连接，用于提供汽车连接杆测试需要的测试力矩，并采集汽车连接杆临界状态力矩和运动后力矩，并生成力矩曲线；连接支架，用于将汽车连接杆一端的第一球铰总成与力矩测试设备固定；配重组件，可拆卸设置在汽车连接杆上，用于提供配重，以使汽车连接杆在测试力矩驱动下实现竖直方向上摆动。通过上述技术手段，可以将汽车连接杆与测试过程中提供力矩的力矩测试设备连接，同时能够在汽车连接杆上增加配重，以使汽车连接杆在测试力矩驱动下实现竖直方向上摆动，以模拟汽车连接杆在车辆行驶过程中的运动。
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公开(公告)号：CN106996425A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710289743.9
申请日：2017-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了传动轴十字轴万向节密封结构，依动力输出方向依次布置并连接：传动轴轴管、传动轴焊接叉、十字轴万向节、传动轴凸缘叉及后桥凸缘；一个防尘罩挡圈固定压装在传动轴焊接叉叉体外围，防尘罩挡圈径向延伸，后桥凸缘径向延伸，一个波纹防尘罩拉伸盖住十字轴万向节且其两端分别与防尘罩挡圈径向延伸末端、后桥凸缘径向延伸末端固定。本发明公开的结构使十字轴万向节总成有独立的密闭环境空间，避免恶劣外界环境污染。同时，防尘罩是波纹结构，可伸缩而避让空间，可以容忍传动轴轴管与传动轴凸缘叉在运转过程中轴心线存在角度变化，也能保证对十字轴万向节的密封。
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公开(公告)号：CN117131623A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310960801.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及针对连接结构的拧紧扭矩的确定方法、装置、设备和介质，属于连接结构设计的技术领域，该方法可以包括：根据连接结构将要承受的最大载荷力，确定连接件抵抗最大载荷力所需的最小轴力，并确定装配连接结构的装配损失轴力；根据最小轴力和装配损失轴力，确定针对连接件的最小装配力；根据最小装配力和拧紧连接件的拧紧设备的目标拧紧系数，确定针对连接件的最大装配力；获取至少两个被连接件和连接件的结构材质参数，并根据结构材质参数和最大装配力，确定针对连接结构中的连接件的目标拧紧扭矩。通过本发明实施例，实现了基于外部影响因素和内部影响来确定连接结构的拧紧扭矩，从而可以更准确地确定拧紧扭矩，进而提高了连接结构的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257268A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912128.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非对称结构的后纵臂衬套结构，包括后纵臂衬套、后纵臂焊接总成，该后纵臂焊接总成的端部固定连接有后纵臂外套管，所述后纵臂衬套与后纵臂焊接总成的后纵臂外套管配合构成的后纵臂总成；所述后纵臂衬套包括外骨架、设在外骨架内的内骨架、与内骨架配合的塑料插件；所述内骨架与偏离塑料插件中部的通槽配合，形成非对称结构；还包括设在外骨架与内骨架及塑料插件之间的缓冲组件。其能够降低周边构件的空间布置需求，并能够同时满足整车X向、Z向对衬套不同刚度的需求，兼顾汽车操作稳定性和平顺性，提升人们对汽车驾乘的体验感。
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公开(公告)号：CN114275047A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111499561.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调式副车架总成结构，包括副车架本体和向套管，导向套管与车身固定连接，在副车架本体上固定安装有调节电机，调节电机的电机轴上设有外螺纹，导向套管内壁上设有内螺纹；调节电机的电机轴从下至上插入导向套管并与导向套管螺纹连接，调节电机的输入通过线束连接有控制器，通过控制器控制调节电机转动，以带动副车架本体沿导向套管轴向升降。本发明能够满足不同使用场景下离地间隙调整需求，不改变悬架硬点相对运动关系，提升车辆的性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN103802666B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410069260.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴保护支架，包括支架本体，所述支架本体由防护管、设在防护管左端与左地板边梁连接的左连接管以及设在防护管右端与右地板边梁连接的右连接管构成，所述左连接管和右连接管都呈L形，所述防护管的左、右部为直管，中部为能防止传动轴掉落的U形管。该保护支架既能用在车身地板空间较大且能焊接横梁的车型上，也能安装到某些车型的汽车中控箱下方，适用范围广，且操作方便。
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公开(公告)号：CN114354411B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202111627745.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 秦中洋
IPC: G01N3/36
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公开(公告)号：CN115452423A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211085349.0
申请日：2022-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架总成台架疲劳试验工装及方法，包括底座总成、鱼目球铰和内衬管，所述底座总成用于固定待测前副车架总成，所述鱼目球铰铰接在内衬管的管身上，所述内衬管固定在待测前副车架总成的悬置安装点上，还包括着动缸，所述着动缸的输出轴与所述鱼目球铰相连接。本发明详细是针对前副车架悬置安装点台架疲劳试验快速验证的方法，提供一套完整的试验工装设备及对应的试验条件实施方式，最大程度的等效整车状态的受力情况，简单高效地针对前副车架悬置安装点完成疲劳耐久验证，有效节省了验证周期，起到迅速试验，增加效率，降低成本的目标。
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