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公开(公告)号：CN110091756B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201810098380.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相换相控制方法、控制器及系统，方法包括：在关断第一电子开关后，执行如下步骤：S1.监测所述第一电子开关两端的第一电压，当所述第一电压符合预设的第一电子开关的安全电压要求时，执行下一步；S2.导通第二电子开关。本发明具有延时小，灵敏度高，精度高，可靠性高，稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN113386826A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010174355.8
申请日：2020-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于检测列车内机车位置的系统，包括：信号采集模块，其具备至少两个采集器，采集器间隔安装在列车到达位置检测点的钢轨内侧，每个采集器用于在当前列车驶过该当前位置时输出含有列车前后相邻轮对间轴距信息的采集信号；机车检测模块，其用于接收每个采集器传输的采集信号，基于此，确定当前列车前后相邻轮对间的单位轴距，并实时诊断每组轮对是否与前一组轮对属于同一转向架，得到正在驶过检测点的车厢的固定轴距，以及根据固定轴距，利用预设的不同车厢类型轴距判别阈值，确定当前车厢的类别，其中，车厢类型包括客车、货车和电力机车。本发明能够实时识别高速运行中的列车内不同类别的车厢，实现列车内机车位置的实时检测。
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公开(公告)号：CN112937378A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911266457.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 一种地面自动过分相装置，其包括：机车位置检测模块，其用于通过压力检测获取机车位置信息，并生成相应的机车位置信号；控制模块，其与机车位置检测模块连接，用于根据机车位置信号生成相应的开关控制信号；过分相执行模块，其控制端口与控制模块连接，其多个功率端口分别与第一供电区、中性区和第二供电区连接，用于根据开关控制信号对中性区与第一供电区和第二供电区之间的电连接进行切换。本装置通过重量直接判断机车位置，因此其不易受到临车干扰，上下行车辆不易相互干扰，可靠性更高。同时，本装置的检测方式相对于以往的检测方式更加直接、准确，且后期维护工作量小。
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公开(公告)号：CN109884417B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201711275862.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种变流器老化测试系统，其包括变压器模块，所述变压器模块的输入端连接三相电网，所述变压器模块的输出端的第一个电压抽头连接位于温控老化箱中的被试变流器的网侧输入端，所述被试变流器的机侧输出端连接输出选择开关的输入端，所述输出选择开关的输出端的第一路输出连接电机对拖台的输入端，第二路输出连接滤波器的输入端，所述滤波器的输出端连接回馈选择开关的第一输入端，所述回馈选择开关的第二输入端连接所述电机对拖台的输出端，所述回馈选择开关的输出端连接所述变压器模块的输出端的第二个电压抽头。本发明是用于对不同规格和种类的变流器进行老化测试的通用老化系统平台。
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公开(公告)号：CN110095675A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810098158.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三断口过分相列车电流检测方法，在供电臂的末端设置一个非绝缘锚段关节，并通过连接线将非绝缘锚段关节的两根接触线连接，通过检测连接线的电流而得到列车全电流。本发明还公开了一种三断口过分相列车电流检测装置，包括位于列车供电臂末端的非绝缘锚段关节，所述非绝缘锚段关节的两根接触线之间通过一连接线连接，所述连接线上设有用于检测列车全电流的电流检测件。本发明的检测方法及装置均具有可检测列车全电流、电流检测精准可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109835213A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711228261.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开一种分区所用地面自动过分相装置及控制方法，该装置包括控制单元以及分别与控制单元连接的检测单元、两个晶闸管阀组单元，两个晶闸管阀组单元分设在中性区与两侧变电所供电臂之间，每个晶闸管阀组单元包括两个反并联连接的晶闸管阀，每个晶闸管阀与控制单元连接，当列车过分相时，检测单元检测网压信号、两个晶闸管阀组单元的电流信号，发送给控制单元，由控制单元分别产生控制信号发送给各晶闸管阀以控制通断；该方法为上述装置的控制方法。本发明控制实现简单、控制精度及安全可靠性高、过分相时断电时间短，且能够避免分区所双边电源之间潮流环流。
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公开(公告)号：CN109425809A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710750061.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/14
Abstract: 本发明公开了一种电弧光检测装置，包括电弧光检测光纤和检测模块，检测模块包括控制单元、驱动电路、发射器、接收器和接收电路，电弧光检测光纤的两端分别与发射器和接收器相连，控制单元通过驱动电路与发射器相连，接收电路分别与所述控制单元和接收器相连。本发明的电弧光检测装置具有结构简单、全方位检测等优点。本发明还相应公开了一种检测方法，包括：S01、控制单元输出信号至驱动电路，驱动发射器发出光脉冲信号；S02、接收器接收光脉冲信号并转换成模拟量信号后；S03、当控制单元接收不到模拟量信号则报警；否则，控制单元对模拟量信号进行分析以判断电弧光强度。本发明的检测方法具有操作简便、稳定可靠等优点。
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公开(公告)号：CN108736494A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710239588.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/26
CPC classification number: H02J3/26
Abstract: 本发明公开了电力机车试验线平衡供电系统，包括：机车牵引供电子系统包括牵引变压器，其原边绕组与三相电源相连，次边绕组的供电输出端与电力机车的供电输入端相连；功率平衡子系统包括Scott接线牵引变压器和平衡供电装置，Scott接线牵引变压器的原边高压绕组与三相电源相连；Scott接线牵引变压器的次边第一组输出绕组中的次边第一输出绕组的供电输出端和次边第二组输出绕组中的次边第二输出绕组的供电输出端与平衡供电装置相连；平衡供电装置控制平衡供电装置中的两个变流器的有功通融及无功输出实现三相电流平衡；能够实现三相平衡供电，消除负序和电压波动对公共连接点处其它供电线路下游电能质量敏感负荷的影响。
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公开(公告)号：CN108735463A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710239587.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了Scott接线牵引变压器，包括两组与三相电源相连的原边高压绕组；原边第二高压绕组的第一端连接在原边第一高压绕组的中间位置；还包括：与原边第一高压绕组共用铁芯的次边第一输出绕组和次边第二组输出绕组；与原边第二高压绕组共用铁芯的次边第三组输入绕组；且次边第一输出绕组的容量大于次边第二组输出绕组的容量以及大于次边第三组输出绕组的容量；次边第一输出绕组输出额机车牵引供电电压；次边第二组输出绕组具有至少一组次边第二输出绕组，次边第三组输出绕组具有至少一组次边第三输出绕组；由于该Scott接线牵引变压器只需输出一组额机车牵引供电电压，因此可以取消现有变电所出口处的分相区，实现同相供电。
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公开(公告)号：CN207765839U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820180567.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风冷立式结构的过分相装置，包括控制组件、断路器、低压组件和开关组件，还包括两个结构相同的箱体，所述箱体内均设置有四个以上的腔室，所述控制组件、断路器、低压组件和开关组件均分成两部分，分别位于两个箱体不同的腔室内；所述箱体于开关组件的一侧设置有进风口，所述箱体于开关组件的另一侧设置有出风口，所述进风口或/和出风口处设置有风机；其中开关组件包括多组相互串联的反并联晶闸管模块，多组反并联晶闸管模块沿竖直方向依次叠放。本实用新型的风冷立式结构的过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理、散热性能好等优点。
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