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公开(公告)号：CN102343855A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110205652.5
申请日：2011-07-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种挂车的灯光信号控制装置，其包括车灯组合开关述车灯组合开关与车灯开关检测模块的输入端相连，车灯开关检测模块与灯光信号控制模块无线连接；灯光信号控制模块的输出端与车灯相连；车灯开关检测模块检测车灯组合开关内相应车灯开关的状态信号，并将相应车灯开关的状态信号无线发送到灯光信号控制模块内，灯光信号控制模块将接收相应开关的状态信号处理后，控制调整相应挂车上车灯的开关状态。本发明避免了车灯组合开关与挂车车灯的线束连接导致的摩擦，确保了挂车车灯状态的安全可靠，结构简单紧凑，安装使用方便，提高挂车的连接与脱卸效率，适用范围广。
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公开(公告)号：CN119445847A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411625976.8
申请日：2024-11-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种基于监控视频的高速公路交通事故分阶段发现方法，包括：获取高速公路的监控视频；当监控视频中的车辆运行轨迹交叉后静止，然后从视频中识别出事故车辆、事故碎片和事故人员时，确定出高速公路为交通事故刚刚发生阶段；当监控视频中的车辆数量和行人数量增多，且从监控视频中识别出事故车辆、事故碎片和事故人员，确定出高速公路为交通事故发生初期阶段；当监控视频中出现交通拥堵，且从视频中识别出事故车辆和事故碎片，且监控视频中出现车辆避让轨迹，确定出高速公路为交通事故发生较长时间未处置阶段。本发明能够在发现交通事故的同时判别交通事故阶段，从而进行有效处置，节约应急处置资源。
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公开(公告)号：CN111123333B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911398575.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01S19/45
Abstract: 本发明提供一种融合卡口和GPS数据的车辆轨迹定位方法，其面对复杂地况也能够计算出更准确的匹配结果，且计算效率能够满足任何场景下的在线匹配实时性要求。本发明的技术方案，基于地图匹配算法获得初始车辆轨迹之后，通过卡口的过车数据对初始车辆轨迹进行纠错，获得更精确的车辆轨迹定位数据；将地图划分为不同的区块，将纠错后获得的车辆轨迹定位数据作为训练数据，对训练数据同样基于地图区块进行区块划分，同时根据不同的区块分别建立不同的区块轨迹定位模型后，通过训练数据进行训练，获得精准的区块轨迹定位模型；一旦模型训练好建立之后，输入实时数据可进行车辆轨迹的快速定位。
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公开(公告)号：CN109271991B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811037178.8
申请日：2018-09-06
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的车牌识别方法，其可以自适应地获得不同场景下的车牌特征信息，同时提高了车牌识别的准确率。本发明将车牌固有的颜色属性加入YOLO模型中构建一个具有泛化能力强、检测以及定位准确率高的车牌检测模型，对输入的卡口监控设备拍摄的过车图片进行检测，得到车牌的区域位置；接着使用Radon变换对倾斜的车牌区域进行校正，同时利用颜色和边缘等线索对车牌区域进行微调，最后将微调后的车牌区域送入加入车牌编码规则约束的CRNN网络对车牌号码进行识别。
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公开(公告)号：CN112509325B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011398572.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于视频深度学习的非现场违法自动甄别方法，其可以自动定位违法图片，降低了人工甄别的工作量，提高了工作效率，简化了取证手段，且降低了取证的争议率。本发明技术方案中，基于无效场景识别子模型，先将视频图像中的无效场景图片识别出来，然后将剩余图片投入到违法事件识别子模型中，进行交通违法现场图片识别，由人工对违法取证数据、疑似违法视频数据进行最终确认。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108986478B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201811081367.5
申请日：2018-09-17
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明提供一种定点甄别违法车辆的方法，其可以利用现有设备在目标地点附近自动识别有违法行为的嫌疑车辆，成本低、费时短、且可以不被察觉的实施，确保后续执法工作的正常实施。其包括S1：确定目标地点经纬度信息；S2：确定一天内需要实施监控的甄别时间段；S3：确定目标车辆的特征信息；S4：确定针对目标地点实施监控的总监控时间；S5：确定目标车辆的甄别信息；S6：确定调查数据用的目标卡口监控设备；S7：生成由所有目标卡口监控设备记录的通行轨迹记录集合；S8：筛出非目标车辆相关的信息，生成车辆通行记录集合；S9：得出甄别时间段内目标车辆通行集合；S10：生成总监控时间内的目标车辆通行总集；S11：得出有违法行为的嫌疑车辆的信息。
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公开(公告)号：CN112509325A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011398572.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于视频深度学习的非现场违法自动甄别方法，其可以自动定位违法图片，降低了人工甄别的工作量，提高了工作效率，简化了取证手段，且降低了取证的争议率。本发明技术方案中，基于无效场景识别子模型，先将视频图像中的无效场景图片识别出来，然后将剩余图片投入到违法事件识别子模型中，进行交通违法现场图片识别，由人工对违法取证数据、疑似违法视频数据进行最终确认。
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公开(公告)号：CN110852290A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911123168.0
申请日：2019-11-16
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种大规模车辆特征向量相似度比较方法，其可以在确保计算结果准确度的基础上显著提高计算速度。对进行相似度比较的车辆特征进行矩阵乘法计算，而不是直接进行两两车辆特征的余弦计算，降低了计算复杂度；同时在对车辆特征进行初始化的时候，提前把车辆特征向量计算时需要重复计算的内容先计算出来，分散了最后一步的计算工作量；与原有的计算方法相比明显的提高了计算速度。
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公开(公告)号：CN110379176A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910813278.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的基于图像识别的无证驾驶违法行为预警拦截方法，从道路监控设备实时提取车辆监控图片，通过图像识别技术获得车辆区域图片、人脸区域图片、人脸区域坐标，进而获得嫌疑人的身份相关信息；通过在当地机动车驾驶证信息库、以及全国机动车驾驶证信息库中查询是否存在存在对应的驾驶证信息，以及驾驶证违法信息记录，确认待确认驾驶人是否存在无证驾驶违法行为，一旦发现存在无证驾驶违法行为则实时推送给警务人员进行查处。使用本发明的技术方案可以主动发现有无证驾驶行为的嫌疑人，并实时推送预警，有效的提高了无证驾驶行为的查处率。
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公开(公告)号：CN103150538B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310075771.2
申请日：2013-03-08
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种号牌反光膜二维条码识读设备，包括外壳、顶盖、底盖，还包括通信接口、设置在外壳内部的控制电路单元、相机、红外光源、环形镜面、半透明圆锥形光罩；所述底盖开有圆形开窗，半透明圆锥形光罩安装在外壳内部靠近底盖的一侧，其展开口面向底盖的圆形开窗并且其展开口直径与底盖的圆形开窗直径相同，半透明圆锥形光罩的展开口边缘固定在外壳的内壁上；环形镜面围绕半透明圆锥形光罩设置并固定在外壳的内壁上；所述红外光源设置在环形镜面和半透明圆锥形光罩的上方；所述相机设置在红外光源的上方，并且其镜头穿过红外光源中间的开口对准半透明圆锥形光罩的收缩口。本发明用于车辆号牌防光膜上的二维条码的识读。
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