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公开(公告)号：CN115967147A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211465652.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池的充电控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在车辆处于下电休眠的情况下，根据低压蓄电池的电量参数，判断低压蓄电池是否满足预设的充电条件；如果低压蓄电池满足预设的充电条件，则按照预设的第一充电电压，控制高压系统对低压蓄电池进行充电；第一充电电压为大于低压用电设备的限制工作电压的充电电压；在按照第一充电电压对低压蓄电池进行充电的过程中，获取低压用电设备的工作状态；当检测到工作状态为启动时，按照预设的第二充电电压，控制高压系统对低压蓄电池进行充电；第二充电电压为小于或等于低压用电设备的限制工作电压的充电电压。采用本申请可以提升低压蓄电池的充电效率，实现快速充电。
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公开(公告)号：CN113859210A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111157750.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种刹车片健康状态检测装置、方法、系统及存储介质，所述刹车片健康状态检测装置包括安装于电子制动钳固定刹车片部位的工装、安装于所述电子制动钳对应刹车片行程位置的微动开关，在所述刹车片达到更换条件时，所述微动开关与所述工装之间的感应间距为健康刹车片与制动盘间间隙和刹车片磨损上限之和。相对于现有技术，本发明提高了刹车片健康状态检测的可靠性和可移植性，提升了人性化体验。
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公开(公告)号：CN113705458A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111003021.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种交通标志识别方法、系统及存储介质，所述方法应用于交通标志识别系统，所述交通标志识别系统包括用于识别交通标志的摄像头和导航系统，所述方法包括：检测交通标志识别功能模式是否发生故障，所述交通标志识别功能模式包括采用摄像头识别交通标志的视频模式、采用导航系统识别交通标志的导航模式、同时采用摄像头和导航系统识别交通标志的融合模式；根据检测结果自动切换交通标志识别功能模式或根据用户选择的交通标志识别功能模式识别交通标志；根据自动切换的交通标志识别功能模式或用户选择的交通标志识别功能模式、交通标志识别结果进行限速提示。相对于现有技术，本发明提高了交通标志识别的灵活性及稳定性。
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公开(公告)号：CN111076145A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217101.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S43/14 , F21S43/20 , F21S43/27 , F21S43/37 , F21W103/00
Abstract: 本发明公开一种汽车尾灯组件，包括灯体、反射镜、发光部件和外灯玻，所述反射镜可拆卸式固定在所述灯体内，所述发光部件可解除式固定在所述灯体内，所述发光部件后端套设在所述反射镜内，所述外灯玻边缘与所述灯体固定连接，所述外灯玻位于所述发光部件前端前方，所述外灯玻内侧铺设有不通透材料层，所述外灯玻外侧铺设有透明材料层。发明一种汽车尾灯组件，结构紧凑，集成度高，提高装配效率，减少灯体内部装饰件，降低成本，造型美观，提升整车品质。
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公开(公告)号：CN109823311A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201711183333.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S1/52
Abstract: 本发明公开一种汽车前喷嘴组件，包括前喷嘴本体，所述前喷嘴本体上固定连接或一体成型有固定件和卡接件，所述固定件和所述卡接件分别可拆卸式固定连接于所述发动机罩内板上。本发明的一种汽车前喷嘴组件的前喷嘴本体安装于发动机罩内板上，使得前喷嘴本体隐藏，提高了整车的感知质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402775A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611078827.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V23/00 , F21V17/16 , F21V21/108 , F21W101/02 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S43/00 , F21V17/164 , F21V21/108 , F21V23/003 , F21W2107/10
Abstract: 本发明适用于汽车转向灯领域，提供了一种LED后转向灯结构，所述LED后转向灯结构包括后转向灯本体、设置在后转向灯本体上的装饰圈、安装在装饰圈上的安装支架、设置在安装支架上的内配光镜、安装在安装支架上且与内配光镜位置相对应的LED灯组结构、及设置在安装支架上用于控制LED灯组结构的驱动电路板。解决了后转向灯安装不方便、结构复杂、生产效率低等技术问题。
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公开(公告)号：CN119881752A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411931645.7
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/74 , G01R31/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例提出了一种车载用电器保险烧蚀提醒方法、装置及电子设备，涉及汽车电子电气技术领域，基于车端实时获取的车载用电器的预设电控信号以及DCDC输出的电流实测信号，在确定车载用电器当前的运行状态的同时，从预先记录的对应当前运行状态的电流阈值，通过比较当前的电流实测信号以及对应的电流阈值，以间接的信号数据处理方式计算出车载用电器的保险是否发生熔断，如果确定发生熔断则立即向车端推送提醒信息。本申请无需增设额外硬件，通过后台制定与数据处理相关的预警规则并及时推送保险熔断警示信息，有效确保用车安全、降低损失。
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公开(公告)号：CN119758215A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510051094.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司 , 西安领充无限新能源科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电数据自动校准方法、充电设备以及充电测试系统，属于汽车充放电测试技术领域。该方法应用于充电设备，充电设备包括：充电控制模块、交流转换模块以及校准模块。该方法包括：充电控制模块基于交流转换模块将交流电网输入的交流电信号转换为实际电信号；校准模块根据实际电信号与预设的基准电信号确定校准信息，并发送给充电控制模块；充电控制模块根据校准信息控制交流转换模块在转换时按照校准信息进行补偿。本申请可以达到提高充电数据的准确性，提升充电设备的可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN119729950A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411885926.3
申请日：2024-12-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B47/10 , B60Q1/34 , H05B47/165 , H05B47/20
Abstract: 本申请实施例提供的一种转向灯控制方法、装置及设备，响应于车辆转向灯的开启操作，获取车辆当前的系统电压以及车辆转向灯的反馈电流，确定与系统电压相关联的标定电流区间，当反馈电流超出所述标定电流区间时，控制车辆转向灯以第一频率闪烁，所述第一频率大于车辆转向灯正常工作时的闪烁频率。不同的系统电压会有不同的标定电流区间，将反馈电流与对应的标定电流区间比较，可精确判定车辆转向灯是否故障，并在确定故障时改变车辆转向灯的闪烁频率。
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公开(公告)号：CN119645005A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411870491.5
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断测试方法、系统及介质，所述方法包括分别获取与目标车辆的各个车辆部件在不同诊断进程下的历史诊断数据和软件升级数据；基于对第一进程下的历史诊断数据进行分析，分别确定第一赋值和第二赋值，其中，第一赋值反映了第一进程下的诊断指令占比的影响，第二赋值反映了第一进程下故障次数的影响；基于对第二进程下的软件升级数据进行分析，分别确定第三赋值和第四赋值，其中，第三赋值反映了第二进程下的升级次数的影响，第四赋值反映了第二进程下升级失败次数的影响；根据上述赋值，确定目标车辆的当前车辆部件对应的风险等级；以与风险等级对应的压力诊断测试模式对目标车辆进行诊断测试，从而提高测试结果的可靠性。
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