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公开(公告)号：CN101659042B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910114107.8
申请日：2009-05-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弹簧定位装置，包括销体、腔体，所述销体包括定位端、台阶、固定端，所述定位端、固定端较台阶的径向小，定位端与固定端和台阶的两面分别形成台阶，还包括弹簧，所述腔体容纳销体的台阶、固定端的一部分及弹簧，所述弹簧穿过销体固定端，弹簧的一端与销体台阶部分与固定端形成的下台阶面连接，弹簧另一端抵接于腔底。通过构建一种弹簧定位装置，在多个零件定位安装时，先进行X-Y面上的定位，再进行Z轴上的定位，这样在安装过程中，就不会因为在X-Y面上错孔而不能定位安装导致零件被顶出而重新安装，同时导致零件损坏和变形。
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公开(公告)号：CN102513758A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408444.5
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种通过附着式安装工具安装车门的方法，该方法包括以下步骤：制作安装工具；安装工具放置到位；车门放置到位；调整车门与车体侧围的间隙；调整设置于第二定位块、第三定位块与车门之间的垫片厚度，以控制车门的Z向高度。本发明的有益效果是：以车体侧围为基础，制作完毕的安装工具先安装于车体侧围上，然后辅助安装车门，最后调整车门与车体侧围的配合间隙，步骤简单、操作方便，最重要的是降低了安装车门的工艺难度。
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公开(公告)号：CN217047558U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220216971.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29D30/06
Abstract: 本实用新型提供一种轮罩滚边抓手，包括：本体框架、换枪盘母盘、锁紧销、定位销、自锁气缸、接近开关和锁紧装置；所述换枪盘母盘固定布置在本体框架的顶部，所述自锁气缸的缸筒与本体框架固定连接，所述自锁气缸的活塞杆穿入本体框架内部与锁紧销固定连接，所述定位销固定布置在本体框架内部的底面上，所述接近开关固定布置在本体框架的一个侧壁上，所述锁紧装置固定布置在本体框架的另一侧壁上；本实用新型提供的轮罩滚边抓手，实现了轮罩胎模切换的自动化及轮罩滚边的柔性生产，保证胎模的抓取精度，提高了滚边抓手的可靠性。
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公开(公告)号：CN216593453U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123041819.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01D5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种错位检测装置，该错位检测装置包括壳体、伸缩机构、传动机构和感应机构，伸缩机构包括伸缩杆和复位弹性件，伸缩杆贯穿壳体且伸缩杆的一端伸出壳体外，复位弹性件的第一端与伸缩杆连接，复位弹性件的第二端与壳体连接；传动机构安装在壳体内，感应机构包括感应板和用于感应感应板的感应器，传动机构的一端与伸缩杆连接，传动机构的另一端与感应板连接，伸缩杆能相对壳体沿第一方向伸缩，并通过传动机构带动感应板远离或靠近感应器。当错误安装的横梁与伸缩杆接触时，伸缩杆会被错误安装的横梁向壳体压入，压缩复位弹性件，同时通过传动机构带动感应板靠近感应器，感应器如果检测到感应板，则测量横梁为错位搭接横梁。
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公开(公告)号：CN211564917U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922485249.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车后部定位夹紧系统，该汽车后部定位夹紧系统包括抓手和分设于抓手两端的两个立柱，抓手包括主框架和安装在主框架上的定位夹紧装置和第一对接部，定位夹紧装置用于将汽车后部定位及夹紧，第一对接部的数量为两个，两个第一对接部分设于主框架的两端；立柱上设有第二对接部，第二对接部与第一对接部对接以使主框架架设于两个立柱上。上述技术方案中，通过第一对接部与第二对接部对接形成高精度的互锁系统，提高汽车的定位及支座精度，且两个立柱共同支撑抓手，缩短搬运时间，提高总拼焊接效率；并且不限制运动方向，无需增设伸缩机构提供水平方向的运动，简化整体结构，减少主框架对立柱施加的作用力，提高立柱的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211564143U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922482417.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围轮罩的滚边机构，包括侧围拼台、胎膜组件、滚头组件和连接组件，所述侧围拼台包括底板，所述胎膜组件包括胎膜和用于夹紧侧围轮罩的轮罩夹具，所述胎膜固定在所述底板上，所述轮罩夹具安装在所述胎膜上，所述滚头组件包括滚轮件，所述连接组件的一端用于与机器人连接，所述连接组件的另一端与滚头组件连接。在本实用新型的技术方案中，侧围轮罩的滚边与侧围总成的焊接可在一个工位完成，无需再为胎膜单独设置一个工位，针对不同车型，胎膜与侧围拼台可同时切换，加快节拍。
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公开(公告)号：CN208945045U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821444331.4
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于门盖滚边岛领域，提供了一种门盖滚边岛的柔性上料台，所述柔性上料台包括用于上料的推拉上料拼台，设置在所述推拉上料拼台底部一侧用于固定所述推拉上料拼台的第一推拉上料拼台底板，设置在所述推拉上料拼台底部另一侧用于固定所述推拉上料拼台的第二推拉上料拼台底板，连接所述第一推拉上料拼台底板用于将所述第一推拉上料拼台底板进行提升的第一升降定位机构，及连接所述第二推拉上料拼台底板用于将所述第二推拉上料拼台底板进行提升的第二升降定位机构，解决拼台难以精确调整定位的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207463900U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345301.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动弹开装置，包括框架、与框架连接的升降装置、用于与加工件的销孔进行定位的定位销和可弹开加工件的缓冲器，所述定位销和缓冲器均设置在框架底部。本实用新型解决了现有技术中存在的，包边机包边结束后，解除定位过程中容易造成加工件掉落损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN206483921U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621488204.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门内板定位装置，包括横梁（1）、立柱（3）、导轨（2）、底板（5）和气缸（4），所述横梁（1）设置有加强板（9），所述加强板（9）通过螺栓安装有内板定位框架（8），所述内板定位框架（8）布置有多个定位爪（6），该车门内板定位装置优化设计结构，具有较广的实用性，可广泛应用在桌式包边机上。内板定位可靠性和稳定性好，检修次数大幅降低，零件精度和稳定性大幅提升。
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公开(公告)号：CN203900216U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214703.X
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压冲孔装置，包括底座、连接板、传动组件和液压缸，所述传动组件包括平行设置的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴；所述第一传动轴和所述第二传动轴均与所述底座一侧滑动连接，所述第三传动轴的两端分别固定于所述底座的两侧；所述第一传动轴一端和所述第二传动轴的端部分别与所述连接板固定，所述连接板与所述第三传动轴滑动连接；所述底座另一侧设置凹模，所述凹模上设有凹陷；所述连接板上固定冲压组件，所述冲压组件包括凸模、弹性压块和冲头，所述弹性压块与零件相抵。本实用新型实现了三轴分一级主导向和二级辅助导向传递，减少了冲头偏差，保证冲压精度。同时，液压冲孔替代传统的冲压模具，解决了高成本、长周期的问题。
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