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公开(公告)号：CN114682954A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210324815.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明提供一种模块化切换转台，包括一底座框架：用于对所述模块化切换转台提供基础框架；一翻转框架：设置在底座框架上，与底座框架上的支撑柱旋转连接；一驱动结构：驱动所述翻转框架翻转；第一到位限位结构：用于对所述翻转框架的翻转角度到位限位；第一锁紧结构：设置在底座框架上，用于对翻转框架到位锁紧；一定位切换框架：设置在翻转框架上方，用于对待加工产品定位；限位结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架在翻转框架上支撑和限位；第二到位限位结构：用于对所述定位切换框架到位限位；第二锁紧结构：设置在翻转框架上，用于对所述定位切换框架锁紧定位。本发明兼容性好，满足不同的产品定位需要。
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公开(公告)号：CN114654153A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210285911.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种穿板夹紧装置，包括安装座、气缸、第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头左右对称设置，所述第一夹头上设有第一导槽，所述第二夹头上设有第二导槽，所述第一导槽、第二导槽左右对称设置，所述气缸固定在所述安装座的底部，所述第一夹头和第二夹头自上而上贯穿所述安装座，所述气缸分别与所述第一夹头和第二夹头的底部铰接，所述安装座上固定有导向轴，所述导向轴贯穿在所述第一导槽和第二导槽上，所述安装座的顶部设有第一定位块和第二定位块。本发明的有益效果是：采用双夹头结构，比导槽式单夹头结构（销钉缸）夹紧稳定性更好；采用导槽式结构，比连杆式双夹头穿板夹紧装置结构更紧凑，能够夹紧孔更小的零件。
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公开(公告)号：CN107128836A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710359738.0
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种举升装置，包括举升气缸、气缸安装支架和举升托架，所述举升气缸固定在所述气缸安装支架上，所述举升气缸与所述举升托架连接，所述举升托架的左右两侧分别连接有齿轮齿条辅助机构，所述齿轮齿条辅助机构包括相啮合的齿轮和齿条，所述齿条与所述举升托架连接，所述齿轮连接有转轴。本发明的有益效果是：举升气缸驱动举升托架升降，举升托架带动齿条同步运动，齿轮和齿条相啮合，可保证举升、下降过程运行平稳，举升有力，避免卡滞导致无法举升的缺陷。
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公开(公告)号：CN106216929A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610820186.4
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K37/047
Abstract: 本发明提供了一种三角板定位装置，包括基座，所述基座上设有X向滑移机构，所述X向滑移机构上设有Y向滑移机构，所述Y向滑移机构上设有滑移基座，所述滑移基座上设有三角板定位工装，所述三角板定位工装包括三角板后端定位工装和三角板前端定位工装。本发明的有益效果是：通过X向滑移机构、Y向滑移机构实现三角板零件准确定位，Y向滑移机构使工装退出，X向滑移机构实现补焊工位焊接空间避让，实现低节拍生产，提高工装定位的稳定性，结构简单实用，效率高，满足现场空间、场地、节拍的需求。
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公开(公告)号：CN118929160A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411041699.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车生产线切换系统，属于汽车制造技术领域。该汽车生产线切换系统，包括：基础台、工装和AGV；基础台上设置有第一导轨和直线往复移动驱动机构；AGV上设置有与第一导轨适配的第二导轨；工装放置在第二导轨上，通过直线往复移动驱动机构的输出端与工装连接，将工装牵引到基础台上。通过AGV与基础台的精确对接，以及直线往复移动驱动机构的精准控制，实现了工装在生产线上的快速、高效搬运和切换，显著提升了生产线的灵活性和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109987412B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201711473298.8
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种随行夹具存取系统。所述系统包括：铺设在夹具库地面上的水平导轨，在水平导轨上移动的水平移动机构，固定在水平移动机构上的升降机构，在升降机构上上下移动的移载机构，移载机构用于将随行夹具从夹具库的存储位中拉出或推入存储位中，使随行夹具沿同时垂直于水平导轨方向即X向和竖直方向即Z向的Y向移动。还包括用于控制所述系统工作的控制器。本发明所述系统可以使随行夹具在X、Y、Z三个互相垂直的方向移动，能够方便地将随行夹具从存储位中拉出来并推到升降机上，也能从升降机上接收随行夹具并推到对应的存储位中去，解决了现有技术存在的因存储位无动力随行夹具不能自动进出库问题。
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公开(公告)号：CN112809253B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011619904.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于搬运及焊接的侧围抓手装置，包括底框、切换小车、若干个夹具机构及两个定位机构，底框的底部设于切换小车上，若干个夹具机构连接于底框顶部，夹具机构夹紧汽车侧围的四周及中部，两个定位机构设于底框顶部两侧且呈对角线设置，定位机构与汽车侧围上的对角线设置的定位孔配合连接，底框的底部设有第一定位部，第一定位部与设于切换小车顶部的第二定位部配合连接，用于定位整个装置。本发明提供了一种用于搬运及焊接的侧围抓手装置，通过夹紧机构及定位机构对汽车侧围总成进行夹紧和定位，使得侧围上的各个部件都可以进行焊接操作，避免了某些焊点是无法焊到的情况，同时减少了生产线的布局空间，减少了制造成本。
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公开(公告)号：CN108788611B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811026749.8
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种汽车前围板抓手，包括伸缩气缸（1）、第一定位装置（3）、第二定位装置（4）、框架（5）、第三定位装置（6）、夹紧气缸（7）、第四定位装置（8）、夹紧装置（9）、焊枪盘（10）、法兰板（12），所述框架（5）包括至少三条相互平行的横杆、至少两条倾斜的斜杆、至少六条相互平行且垂直于所述横杆的垂直杆和至少三条竖直的竖杆的结构，解决现有技术中无法柔性存储空间大，结构复杂养护不方便，精度不高的技术问题，实现避让出焊接通道，对后续车型柔性设计无影响，结构紧凑成本低，维修养护方便，实现全自动。
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公开(公告)号：CN112809253A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011619904.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于搬运及焊接的侧围抓手装置，包括底框、切换小车、若干个夹具机构及两个定位机构，底框的底部设于切换小车上，若干个夹具机构连接于底框顶部，夹具机构夹紧汽车侧围的四周及中部，两个定位机构设于底框顶部两侧且呈对角线设置，定位机构与汽车侧围上的对角线设置的定位孔配合连接，底框的底部设有第一定位部，第一定位部与设于切换小车顶部的第二定位部配合连接，用于定位整个装置。本发明提供了一种用于搬运及焊接的侧围抓手装置，通过夹紧机构及定位机构对汽车侧围总成进行夹紧和定位，使得侧围上的各个部件都可以进行焊接操作，避免了某些焊点是无法焊到的情况，同时减少了生产线的布局空间，减少了制造成本。
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公开(公告)号：CN107900597A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711466039.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04 , B23K2101/006
Abstract: 本发明提出一种多平台柔性侧围工装结构，包括：转台单元；转台框架，设置于所述转台单元上，所述状态框架设置有工装结构；中间挡板，设置于所述转台框架中部；锁紧机构，设置于所述转台框架上。所述转台框架上设置有带刮片滚轮，在转台旋转过程中将旋转轨道上的焊渣及灰尘刮掉，保证运动顺畅。所述转台框架上设置有快插接口，实现电、气插拔式快速对接切换。所述转台框架上设置有定位导向滚轮对所述转台框架进行定位。
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