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公开(公告)号：CN106705520A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710004982.5
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F25B49/022 , F24F11/30 , F24F2110/10
Abstract: 本发明公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统，该方法包括：当输入的风量值不为零时，根据进风温度信号和蒸发温度信号分别判断进风温度传感器和蒸发温度传感器是否有故障，其中，进风温度信号携带有进风温度值，蒸发温度信号携带有蒸发温度值；当进风温度传感器和蒸发温度传感器均没有故障时，根据进风温度值、蒸发温度值和风量值计算压缩机的初始最高转速；基于输入的冷暖档位值确定蒸发目标温度值，并根据蒸发温度值和蒸发目标温度值对压缩机的初始最高转速进行变频控制。基于上述公开的方法，可对压缩机的转速进行优化控制，从而降低压缩机功率的消耗。
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公开(公告)号：CN106671732A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710004962.8
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 刘萌
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种空气调节方法、系统和装置，所述方法包括：获取车内二氧化碳感度值；判断所述二氧化碳感度值是否小于预设数值；当所述二氧化碳感度值小于预设数值时，控制风门打开。风门打开后，车外空气就会进入车内，从而降低车内二氧化碳的浓度，不会使人处于缺氧状态。降低行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN106640324A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710002526.7
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F01P7/02 , F01P7/048 , F01P7/08 , F01P2025/08 , F04D27/004 , F04D27/007 , F04D27/008
Abstract: 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置，该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号，并按照预先设定的算法，对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算，得到满足当前条件的占空比，进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要，采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇，通过调节占空比的大小，并依据占空比控制电子风扇运行，进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言，可以根据实际需要调节电子风扇的转速，进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下，降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN106627757A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710004611.7
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种前轮前束调节方法及装置及转向横拉杆，其中转向横拉杆包括步进电机、壳体、蜗杆和伸缩杆，步进电机带动蜗杆转动，蜗杆带动与之配合的伸缩杆沿着蜗杆的轴线方向平动从而实现转向横拉杆的长度变化，使转向横拉杆能够根据检测结果的需要伸缩对应的长度，实现对车辆前轮前束的调节。本方案提供的装置通过数据处理器控制步进电机的工作，进而实现转向横拉杆伸缩长度的调节，相对于现有技术中通过人工调节方式，不需要设置地沟或者举升机，从而在一定程度上降低了汽车前轮前束校正的局限性。
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公开(公告)号：CN106555722A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201710004968.5
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 马公平
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02M37/08
Abstract: 本申请公开了一种变排量电动燃油泵系统及变排量电动燃油泵供油方法，具体该系统将油泵控制模块集成于燃油泵的法兰盘上，并通过双向PWM信号接收和发送信号，与发送机控制器ECU通讯，通过PWM信号控制电动燃油泵的转速，进而控制输油量，在供油需求大时，电动燃油泵转速增大，增加供油量；在供油需求小时，电动燃油泵转速减小，减小供油量。该变排量电动燃油泵系统及供油方法，可达到降低车辆怠速噪音和碳排放、减少燃油消耗、车辆电气系统的负荷以及燃油箱燃油温度、增加燃油供给系统的诊断以及增加燃油泵寿命并节省布置空间的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106515661A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710004970.2
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60R25/24 , B60L15/20 , B60L2250/16
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车无钥匙启动的控制方法，该方法包括:获得无钥匙启动请求；判断是否满足启动条件，启动条件包括钥匙认证成功，且所述钥匙认证为钥匙ID码的匹配认证；当满足启动条件时，动力电池管理单元控制车辆高压上电，驱动电机控制器控制驱动电机使能，无钥匙启动完成；当不满足启动条件时，启动流程结束。通过上述纯电动汽车无钥匙启动的控制方法实现了无钥匙启动在纯电动汽车上的应用。另外本发明还公开了一种纯电动汽车无钥匙启动的控制系统。
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公开(公告)号：CN104589957B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410855000.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空调温度补正方法与系统，获取当前车外环境温度和前一次车外环境温度，根据当前车速状态的不同有预设置的对应计算规则，根据所述计算规则得到目标车外温度表示值，可以在不同车速状态发动机的温度不同时准确获取车外环境的温度，从而可以保证空调控制器的最适宜出风温度，车内温度更贴近当前用户需求，提升用户舒适感。
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公开(公告)号：CN104608590B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410784350.1
申请日：2014-12-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车内空调系统及控制方法，在车内设置后排鼓风机，通过过渡风道和导入风道将前空调箱吹出的风引入后排鼓风机内并且后排鼓风机的电机驱动扇叶产生空气流通过出风道向车内出风，并设置有后排优先模式，可通过后排优先模式下的出风模式和出风量出风，增加了后排的出风量，在后排也可以感受到较好的制冷制热效果，且出风量和出风模式可选择，可以智能化地出风，可以满足多种情况下的出风需求。
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公开(公告)号：CN104260616B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410575632.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车加热系统，包括：加热设备、高压继电器和整车控制器。其中，加热设备包括鼓风机、风暖式电加热器以及暖风开关。鼓风机的进风口设置于加热设备壳体的进风口处，鼓风机的出风口设置于风暖式电加热器处。高压继电器串联于风暖式电加热器和高压直流电源之间。整车控制器分别与暖风开关、鼓风机和高压继电器连接。整车控制器在暖风开关被按下、鼓风机处于非零档位，且当前整车用电功率未超过第一阈值的情况下，向高压继电器发送闭合命令，从而使得风暖式电加热器开始制热。本系统无需暖通管道，对鼓风机进入的冷空气直接加热，然后输送到乘员舱，加热速度快。此外，本发明还公开一种应用于上述系统的电动汽车加热方法。
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公开(公告)号：CN106114181A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610645741.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的电池箱安装结构，包括用于安装固定电池组的电池箱体，所述电池箱体包括上壳体、下壳体和凸缘，所述下壳体能够与纯电动汽车的后地板连接，所述凸缘与搁物板的支撑架连接。上述纯电动汽车的电池箱安装结构，通过将电池箱体的凸缘与搁物板的支撑架连接，下壳体能够与后地板连接，使得电池箱体布置在搁物板的下方，后排座的后面，车内乘员空间不受影响。
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