公开(公告)号：CN104260616B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201410575632.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 刘萌 ,  刘建春 ,  扶原放 ,  唐连海 ,  牛国君

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车加热系统，包括：加热设备、高压继电器和整车控制器。其中，加热设备包括鼓风机、风暖式电加热器以及暖风开关。鼓风机的进风口设置于加热设备壳体的进风口处，鼓风机的出风口设置于风暖式电加热器处。高压继电器串联于风暖式电加热器和高压直流电源之间。整车控制器分别与暖风开关、鼓风机和高压继电器连接。整车控制器在暖风开关被按下、鼓风机处于非零档位，且当前整车用电功率未超过第一阈值的情况下，向高压继电器发送闭合命令，从而使得风暖式电加热器开始制热。本系统无需暖通管道，对鼓风机进入的冷空气直接加热，然后输送到乘员舱，加热速度快。此外，本发明还公开一种应用于上述系统的电动汽车加热方法。

公开(公告)号：CN104260616A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410575632.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 刘萌 ,  刘建春 ,  扶原放 ,  唐连海 ,  牛国君

IPC: B60H1/22

CPC classification number: B60H1/2218 ,  B60H1/00964 ,  B60H2001/224 ,  B60H2001/2256

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车加热系统，包括：加热设备、高压继电器和整车控制器。其中，加热设备包括鼓风机、风暖式电加热器以及暖风开关。鼓风机的进风口设置于加热设备壳体的进风口处，鼓风机的出风口设置于风暖式电加热器处。高压继电器串联于风暖式电加热器和高压直流电源之间。整车控制器分别与暖风开关、鼓风机和高压继电器连接。整车控制器在暖风开关被按下、鼓风机处于非零档位，且当前整车用电功率未超过第一阈值的情况下，向高压继电器发送闭合命令，从而使得风暖式电加热器开始制热。本系统无需暖通管道，对鼓风机进入的冷空气直接加热，然后输送到乘员舱，加热速度快。此外，本发明还公开一种应用于上述系统的电动汽车加热方法。

公开(公告)号：CN205915974U

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201620852233.9

申请日：2016-08-08

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张宁 ,  扶原放 ,  孙佳 ,  刘建春 ,  曹梦颖 ,  曾柯

IPC: B60L11/18 ,  B62D65/00

Abstract: 本实用新型公开了一种集成式安装支架及电动汽车，该支架包括：具有空腔结构的主体，充电机安装孔，电加热器安装孔，镂空结构，整车安装孔；空腔结构能够容纳待安装的电加热器。实际使用时，通过充电机安装孔将充电机安装在集成式安装支架的顶面，通过电加热器安装孔将电加热器安装在集成式安装支架的空腔结构内，最后通过整车安装孔完成对该支架的整车装配，且在该支架上设有镂空结构，可供相关线路和管路穿过。此设计可以将充电机和电加热器集成安装在本支架上，实现充分利用机舱内部空间的效果。故本集成式安装支架提高了空间利用率，解决现有技术的难题。