公开(公告)号：CN202273716U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120372710.9

申请日：2011-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄志敏 ,  谌伦武 ,  韦颂 ,  聂相虹

IPC: F01L1/08

CPC classification number: Y02T10/142

Abstract: 本实用新型提供一种阿特金森发动机的凸轮，包括进气凸轮和排气凸轮，其对其凸轮型线进行特殊的设计，且进气凸轮与基准面夹角为顺时针88°，排气凸轮与基准面夹角为顺时针258°，进气凸轮基圆直径为18mm，排气凸轮基圆直径为18mm。采用此凸轮型线，可以保证配气相位和较好的气门运动规律，使进气、排气畅通，防止废气倒流，动力性得到提高，配合压缩比增大，使部分负荷BSFC降低。同时该凸轮型线可降低气门落座速度，将气门噪音进一步降低。

公开(公告)号：CN201269113Y

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200820100062.X

申请日：2008-09-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谌伦武 ,  成卫国 ,  苏继才 ,  张青 ,  梁文锋

IPC: F01L1/14

Abstract: 本实用新型提出一种发动机缸盖，在缸盖上有安装配气机构的多组进气液压挺柱孔、进气气门导管孔以及排气液压挺柱孔、排气气门导管孔；所述每组进气液压挺柱孔和进气气门导管孔平行布置，排气液压挺柱孔和排气气门导管孔平行布置。所述每组中的进气液压挺柱孔、进气气门导管孔和排气液压挺柱孔、排气气门导管孔沿垂直于水平面的同一中心线左右对称布置。本缸盖改变了传统设计加工时又要换工装又要换刀具的难题，使得在机加时可以使用同样的工装和刀具。大大节约了成本和机加时间。

公开(公告)号：CN201083133Y

公开(公告)日：2008-07-09

申请号：CN200720125298.4

申请日：2007-09-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谌伦武 ,  成卫国 ,  余训

IPC: F01L1/047

Abstract: 本实用新型请求保护一种发动机凸轮轴孔前端盖，它具有盖顶和盖颈，盖颈的外圆周壁上O型密封条槽，通过密封圈实现装配密封。本实用新型的改进是将所述盖顶设计为向外周延伸的形式，形成与凸轮轴轴承盖和缸盖连接的安装平台，安装平台上有螺栓孔，通过螺栓实现连接安装。采用上述结构，使前端盖的连接固定由安装平台通过螺栓来完成，有效解决了凸轮轴孔前端盖装配不易定位问题，不会发生由于油压增大而退出凸轮轴孔的现象。另外上述结构使整个盖顶的位置外移，增大了盖顶内表面与凸轮轴的轴孔端面的间隙，提高了润滑油的回油通畅性，同时可以保证前端盖保持个足够的壁厚，便于机加制造。

公开(公告)号：CN202926434U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220623611.8

申请日：2012-11-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 代光亮 ,  吴国勇 ,  谌伦武 ,  余涛 ,  张青

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型涉及一种曲轴箱的油气分离结构，其包括设置在汽缸盖罩上的油气通风路径上的多个油气分离挡板和由油气分离挡板分隔出的多个分离腔，分离腔的底板上有回油孔。所述分离挡板上设有多个斜向通气槽，且前后相邻两个分离挡板上的通气槽的斜向相反。所述分离挡板斜向通气槽的底部为斜面，向进气方或出气方倾斜。本实用新型将分离挡板类似设计“百叶窗”型，当混合油气通过通气槽时，正面撞击在分离板上，增大了油滴撞壁的机会，且斜向通过槽可改变混合油气的运动方向，使得混合气可以正面撞击在下一道挡板上，从而提高分离效率。

公开(公告)号：CN201705469U

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201020199548.0

申请日：2010-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田野 ,  成卫国 ,  谌伦武 ,  龙昭灯 ,  蒋树徽

IPC: F02B77/00

Abstract: 本实用新型提出一种集成线束支架的发动机吊钩，其包括吊钩本体和支架，吊钩本体下部开有一与发动机连接的安装孔，上部设置有与起吊设备连接的起吊孔，吊钩本体的右上角开一线束固定孔，支架焊接在吊钩本体的左下部一侧，用于固定传感器接插件，吊钩本体右下方一侧还设有一向内折弯的防旋转挡块。本实用新型是对原有单独的支架和吊钩的改进和集成，将一个吊钩和两个线束支架的功能集成于一体，不仅可以满足起吊和固定线束的功能要求，还能够简化安装，降低成本。

公开(公告)号：CN201250675Y

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200820099793.7

申请日：2008-08-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谌伦武 ,  成卫国 ,  徐之勤 ,  马泽江 ,  梁文锋

IPC: F01L1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴相位盘及其安装结构，凸轮轴相位盘是通过冲压成型的薄壁件，包括底板、边板、圆柱形凸台及中心安装孔，底板外圆周上设计有凸缘和缺口，凸缘处设计有边板；凸轮轴相位盘通过其上的安装孔用螺栓固定在凸轮轴前端的相位器转子和凸轮轴上，凸轮轴位置传感器安装在前罩壳上，并正对凸轮轴相位盘上的边板，这样，凸轮轴相位盘随凸轮轴转动，边板对准凸轮轴位置传感器时采集信号，边板避开凸轮轴位置传感器时不采集信号，解决了传统结构中存在的因凸轮轴相位盘较厚、自身重量较大而造成凸轮轴转动惯量过大、凸轮轴相位盘与凸轮轴后端过盈配合所带来的加工及装配难度问题以及因塑料缸罩变形而影响信号采集和使零件之间产生干涉的问题。

公开(公告)号：CN201106459Y

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200720188235.3

申请日：2007-11-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 苏继才 ,  谌伦武 ,  成卫国 ,  杨志勇

IPC: F01L9/02

Abstract: 本实用新型涉及一种小排量发动机的VVT相位器供油通道结构，它是在气缸盖的凸轮轴轴孔内壁和对应的凸轮轴盖内壁上设置一圈油槽，该油槽与凸轮轴通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，在气缸盖的油槽中有连通机油控制阀的油孔；同时在凸轮轴的轴颈外壁也布置一圈油槽，该油槽与凸轮轴的通往VVT相位器内外油腔的进油通道或回油通道的油孔连通，并与气缸盖上对应位置设置的通往机油控制阀的油孔连通。本结构由于在气缸盖上只布置一个油槽，为凸轮轴轴盖的设计和安装预留了充分的空间，另一油槽布置在凸轮轴轴径处，有利于减小轴径，提高凸轮轴该部位的强度，并且降低加工难度。